[發明專利]用于運行廢氣后處理系統的方法

有效

• 申請號: 201910271331.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN110344917B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: C.奧澤曼;O.A.皮特納
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/20;F01N13/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;李雪瑩

本發明涉及一種用于運行廢氣后處理系統的方法，所述廢氣后處理系統用于內燃機（1），包括如下步驟：在開始時通過第一溫度傳感器測量（100）炭黑顆粒過濾器上游的第一溫度（T₁），并且同時通過第二溫度傳感器測量（101）第二SCR?催化器上游的第二溫度（T₂）。如果所述第一溫度（T₁）高于第一閾值（S₁），并且所述第二溫度（T₂）高于第二閾值（S₂），則通過第一配給閥針對第一SCR?催化器中斷（130）對還原劑溶液的配給，并且替代地，通過第二配給閥執行為了氮氧化物的還原所需要的全部還原劑溶液的配給（140）。最后，對所述炭黑顆粒過濾器進行無源的再生（160）。

技術領域

本發明涉及一種用于運行廢氣后處理系統的方法，其中，根據廢氣溫度控制炭黑顆粒過濾器的再生。本發明還涉及一種當該方法在計算機上運行時執行該方法的每個步驟的計算機程序以及一種存儲著該計算機程序的機器可讀的存儲介質。最后，本發明涉及一種被設立用于實施按本發明的方法的電子的控制器。

背景技術

如今，針對廢氣后處理系統使用了各種不同的催化器。炭黑顆粒過濾器減少廢氣中的在燃燒時產生的顆粒排放。這些顆粒大多是基于碳的，但大多也具有其它團聚物（Agglomerationen）并且有害于健康、特別是稱為細微顆粒或最細微顆粒或者也稱為細微粉塵的顆粒并且具有如此之小的直徑，以至于它們能夠進入到人的呼吸道中。這些顆粒借助于炭黑顆粒過濾器中的過濾物質被捕獲，并附著（festhalten）在其上。典型的如今使用的炭黑顆粒過濾器具有作為過濾材料的充滿壁板（wanddurchflutete）的陶瓷模塊，其中，顆粒被捕獲在多孔陶瓷中。為了把顆粒又從炭黑顆粒過濾器中去除，對炭黑顆粒過濾器進行再生，在再生時，把廢氣加熱到如此高的溫度（對于氧氣為500℃以上），使得顆粒燃燒。在無源再生時，采用二氧化氮，以便把基于碳的顆粒燃燒成二氧化碳和一氧化氮。該過程在溫度介于250℃和500℃之間進行，其中，在300℃和350℃之間的范圍內預期是最佳的。所需要的二氧化氮通過存在于廢氣后處理系統中的組件、比如氧化催化器或氮氧化物-存儲催化器特別是通過借助氧氣對廢氣中存在的一氧化氮予以氧化而產生，該氧化催化器或氮氧化物-存儲催化器在空載狀態下優選使得二氧化氮化合并在飽和狀態下形成二氧化氮。

此外使用SCR-催化器，其借助SCR-方法（Selective Catalytic Reduction）還原廢氣中的氮氧化物（NOx）。DE 103 46 220 A1描述了基本原理。在此，把32.5%的尿素-水-溶液（HWL）-商業上也叫AdBlue^?-配給到廢氣中。典型地，為此設置了帶配給模塊的配給系統，以便把HWL在SCR-催化器上游配給到廢氣流中。由HWL裂解出（abspalten）氨，氨隨后在SCR-催化器的反應性表面上化合。在那里，氨與氮氧化物化合，由此產生水和氮。HWL借助帶輸送泵的輸送模塊從還原劑罐經由壓力管路被輸送至配給模塊。

如果SCR-催化器構造在炭黑顆粒過濾器之前或者把SCR-催化器的反應性表面構造在炭黑顆粒過濾器上，則SCR-方法還原對于炭黑顆粒過濾器的無源再生來說可用的氮氧化物。

如今，尤其顆粒-排放以及氮氧化物-排放由于它們有害于健康的作用而受到嚴格的管制。為了檢查和監視排放，在車輛領域采用測試方法，其中，在行駛期間對排放予以診斷。如今重要的測試方法包括：測試循環“Worldwide harmonized Light Duty Test Cycle（全球統一輕負荷測試循環）”（WLTC），其中，以標準方法對不同的行駛循環予以檢查，這些行駛循環模擬了具有不同行駛速度的不同的行駛條件；和檢查方法“Real DrivingEmissions（實際駕駛排放）”（RDE），其檢查在實際行駛運行中在實際交通狀況下在不同路段上的排放。

發明內容

本發明涉及一種用于內燃機的廢氣后處理系統，其包括如下組件，但不局限于這些組件：