[發(fā)明專利]一種定位聯(lián)軸器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910270842.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN110067814A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬立成
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇泰克曼傳動設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16D3/56
• 分類號: F16D3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種定位聯(lián)軸器，包括左法蘭、右法蘭、制動輪、連接卡爪、彈性基體，其中左法蘭、右法蘭同軸分布，左法蘭、右法蘭間通過連接卡爪相互連接，彈性基體外側(cè)面于連接卡爪內(nèi)側(cè)面相抵，左端面和右端面分別與左法蘭、右法蘭處連接卡爪底部相抵，制動輪包覆在左法蘭外，制動輪輪輻與左法蘭連接的連接卡爪后端面間通過定位螺栓相互連接。本發(fā)明一方面可有效提高結(jié)構(gòu)強度及承載能力，在極大提高動力傳遞能力和穩(wěn)定性，另一方面可實現(xiàn)聯(lián)軸器與軸桿工件同步制動調(diào)速作業(yè)的目的，有效消除聯(lián)軸器及軸桿工件運行時慣性導致的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)受損情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一聯(lián)軸器，特別是一種彈性聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

彈性聯(lián)軸器是當前聯(lián)軸器設(shè)備中十分常見的聯(lián)軸器設(shè)備，在機械設(shè)備連接中、減速機與電動機及機械設(shè)備傳動軸等設(shè)備中使用量巨大，但在使用中發(fā)現(xiàn)，當前的彈性聯(lián)軸器在運行中，一方面存在聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭間連接關(guān)系穩(wěn)定性及連接結(jié)構(gòu)強度均相對較弱，無法有效滿足大載荷驅(qū)動作業(yè)的需要，且對聯(lián)軸器運行過程中產(chǎn)生的軸向竄動、徑向跳動等影響聯(lián)軸器運行穩(wěn)定性的外力缺乏有效的消除能力，在嚴重影響聯(lián)軸器及與聯(lián)軸器連接軸桿類工件運行穩(wěn)定性的同時，也造成聯(lián)軸器設(shè)備摩擦損耗嚴重的缺陷；另一方面在運行中，當軸桿類工件在進行制動調(diào)速作業(yè)過程中，當前的聯(lián)軸器往往缺乏有效的調(diào)速能力，從而造成當軸桿類工件速度小于聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器再慣性作用下受到的沖擊力相對較大，嚴重影響了聯(lián)軸器設(shè)備運行的穩(wěn)定性及使用壽命。

因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種全新的彈性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，以滿足實際使用的需要。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明提供一種定位聯(lián)軸器，該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，通用性好，一方面可有效提高結(jié)構(gòu)強度及承載能力，在極大提高動力傳遞能力和穩(wěn)定性的同時，可有效的減輕動力傳遞過程中產(chǎn)生的軸向竄動、徑向跳動作用力提高聯(lián)軸器設(shè)備運行的穩(wěn)定性，另一方面還具有良好的定位及制動能力，可在提高聯(lián)軸器運行同軸性的同時，另可實現(xiàn)聯(lián)軸器與軸桿工件同步制動調(diào)速作業(yè)的目的，有效消除聯(lián)軸器及軸桿工件運行時慣性導致的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)受損情況發(fā)生。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種定位聯(lián)軸器，包括左法蘭、右法蘭、制動輪、連接卡爪、彈性基體，其中左法蘭、右法蘭同軸分布，且所述左法蘭、右法蘭前端面均與一個連接卡爪相互連接并與連接卡爪同軸分布，且左法蘭、右法蘭間通過連接卡爪相互連接，彈性基體為與左法蘭、右法蘭同軸分布的空心管狀結(jié)構(gòu)，且彈性基體外側(cè)面于連接卡爪內(nèi)側(cè)面相抵，左端面和右端面分別與左法蘭、右法蘭處連接卡爪底部相抵，制動輪包覆在左法蘭外并與左法蘭同軸分布，制動輪輪輻與左法蘭連接的連接卡爪后端面間通過定位螺栓相互連接，制動輪外徑為連接卡爪直徑的1.3—3倍，制動輪后端面與左法蘭后端面間間距為左法蘭長度的1/4—1/3，制動輪前端面與右法蘭連接的連接卡爪后端面平齊分布，彈性基體左端面和右端面與連接卡爪接觸面間設(shè)至少一個碟形彈簧，且所述碟形彈簧與左法蘭、右法蘭同軸分布。

進一步的，所述的左法蘭、右法蘭所連接的連接卡爪的接觸面間設(shè)彈性襯層。

進一步的，所述的制動輪與左法蘭外表面間通過至少兩條滑槽相互滑動連接，且所述滑槽環(huán)繞左法蘭軸線均布并與左法蘭軸線平行分布。

進一步的，所述的左法蘭、右法蘭側(cè)表面均設(shè)至少一個定位銷孔，所述定位銷孔軸線與左法蘭、右法蘭軸線垂直分布。

進一步的，所述的彈性基體內(nèi)均布若干形變腔，且所述形變腔軸線與彈性基體軸線呈0°—90°夾角。