[發明專利]一種機翼翼肋定位鉆孔夾具和定位方法

有效

• 申請號: 201910268466.2
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109866055B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王納新;孫朝輝;蔡繼釗
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B47/28
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了一種機翼翼肋定位鉆孔夾具，包括框架、前梁定位板、后梁定位板、壓緊裝置、鉆模板；框架兩端設有與鉆模板和前梁定位板、后梁定位板連接用的精加工工藝孔，前梁定位板、后梁定位板上設有與機翼翼肋和機翼前后梁定位連接的精加工定位孔，鉆模板設有與工藝孔和定位孔一致的連接孔，機翼翼肋通過定位孔固定在鉆孔夾具上，鉆模板通過工藝孔固定在機翼翼肋上后進行鉆孔鉚接。

技術領域

本申請涉及大型飛機機翼裝配制造技術領域，特別是一種機翼翼肋定位鉆孔夾具。

背景技術

飛機機翼翼盒立式裝配是現有機翼翼盒裝配時最常用的裝配放置姿態。所謂立式裝配方法，即機翼弦平面與地面垂直放置。這種放置方法對中小型飛機機翼翼盒裝配有著工作空間開場，操作方便的優點。但在大型飛機機翼翼盒(單側翼展大于20米，最大弦長達5～6米)裝配時如果采用立式裝配，會導致裝配工裝高度過高，廠房無法容納；垂直姿態下零件變形難以控制；垂直裝配與機翼工作狀態不一致，不能準確地反映翼盒處于水平姿態下的性能等一系列無法解決的問題。因此大型機機翼翼盒采用臥式裝配是解決這些問題主要方法之一，大型機翼臥式裝配工裝在國內還未有先例可循。

大型機翼翼盒采用臥式裝配時，由于產品放置姿態的變化，機翼翼肋改為水平放置，由于翼肋自重影響傳統用靠尺定位翼肋外形的方法已無法保證飛機氣動外形精度要求；若采用傳統固定支撐定位結構，會造成上下壁板無法上架；若按傳統方法將鉆孔，定位，加強結構分開設計，會造成裝配操作空間不開敞，產品裝配工作效率低下。

為了解決機翼翼盒臥式裝配時翼肋的定位、制孔等問題，需要研制一種既能輕便快速實現翼肋產品準確定位，又能對翼肋進行支撐加強，同時提供鉆孔模型的新型飛機翼肋定位鉆孔裝置。

發明內容

本申請的目的是研制一種既能輕便快速實現翼肋產品準確定位，又能提供鉆孔模型，同時對翼肋進行支撐加強的飛機機翼翼肋定位鉆孔夾具。該裝置既需快速、準確地對翼肋進行定位并夾緊，提供翼肋的精確裝配位置，又需方便對翼肋夾持支撐并鉆制翼肋與前后梁的連接孔。

為達到以上目的，本申請采取如下技術方案予以實現：

一種機翼翼肋定位鉆孔夾具，包括框架、前梁定位板、后梁定位板、壓緊裝置、鉆模板；框架兩端設有與鉆模板和前、后梁定位板連接用的精加工工藝孔，工藝孔距離精度在0.05mm－0.1mm之間，前、后梁定位板上設有與機翼翼肋和機翼前后梁定位連接的精加工定位孔，定位孔距離精度在0.05mm－0.1mm之間，鉆模板設有與工藝孔和定位孔一致的連接孔，機翼翼肋通過定位孔固定在鉆孔夾具上，鉆模板通過工藝孔固定在機翼翼肋上后，進行鉆孔鉚接。壓緊裝置包括吸盤、弓形夾、壓緊器，吸盤吸附機翼翼肋上不帶孔的部位，機翼翼肋上操作通過孔四周設有弓形夾，將機翼翼肋與框架夾緊固定，壓緊器穿過機翼翼肋上系統件通過孔將機翼翼肋與框架夾緊固定。

使用機翼翼肋定位夾具進行定位的方法，包括以下步驟

1準確定位機翼前后梁

2利用機翼前后梁加強筋上的精確定位孔確定鉆孔夾具上的工藝孔和定位孔；

3將鉆孔夾具上的前、后梁定位板安裝在框架上；

4將機翼翼肋通過框架上工藝孔、定位孔以及壓緊裝置與鉆孔夾具固定在一起；

5將固定好的機翼翼肋與鉆孔夾具一起通過前、后梁定位板上的定位孔與機翼前后梁連接在一起；

6將鉆模板通過工藝孔固定在機翼翼肋上；

7通過鉆模板鉆制機翼翼肋與機翼前后梁上的連接孔。