[發明專利]一種氣體放空消聲器

在審

• 申請號: 201910267901.X
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109945005A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 黃坤;鄧平;車彤;王祥
• 申請（專利權）人: 西南石油大學
• 主分類號: F16L55/033
• 分類號: F16L55/033;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種氣體放空消聲器，由進氣直管、圓錐形漸擴管、筒體、錐形孔板、一級節流降壓管、二級節流降壓管、小孔噴注管、阻性吸聲材料、排氣彎管、排水管組成。所述筒體的內部依次設置有錐形孔板、一級節流降壓管、二級節流降壓管和小孔噴注管，所述筒體底部開口連接有進氣段，所述進氣段由圓錐形漸擴管和進氣直管構成，所述筒體頂部開口連接有排氣彎管，所述排氣彎管的內壁貼設有一層阻性吸聲材料。本發明利用擴容降速、節流降壓、小孔噴注以及阻性吸聲等原理對通過該消聲器的放空氣體進行降噪處理，具有結構簡單、體積小、消聲效率高、成本低等優點。

技術領域

本發明屬于消聲器技術領域，具體涉及一種氣體放空消聲器。

背景技術

在工業、交通運輸業迅速發展的今天，噪聲污染，與大氣污染、水污染、廢棄物污染一起，被認為是當代世界四大污染，已日趨成為重要的公害之一，成為當代世界性的問題，影響著人們的正常生活和身心健康。在所有公害之中，噪聲的污染面積大，有的國家把其列為七大公害之首。排氣放空噪聲是工業上常遇到的噪聲源，從火電廠的鍋爐排氣到鋼鐵企業的高爐放風、化工廠的工藝氣體放散、空壓機的排氣，以及噴氣式飛機、火箭發射等，都會產生輻射強烈的氣體及噴流噪聲。工業噪聲調查結果表明：我國工業企業車間噪聲多數在75～105dB(A)范圍內，僅有極少部分小于75dB(A)，還有少量車間和機器噪聲級高達110～120dB(A)，甚至超過120dB(A)，居民和現場工作人員會直接受到排氣放空噪聲的影響，對其生理和精神都帶來嚴重傷害。不僅造成嚴重事故而且甚至還會引發社會矛盾。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、體積小、消聲效率高、成本低的氣體放空消聲器。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：

一種氣體放空消聲器，由進氣直管、圓錐形漸擴管、筒體、錐形孔板、一級節流降壓管、二級節流降壓管、小孔噴注管、阻性吸聲材料、排氣彎管、排水管組成。所述筒體的內部依次設置有錐形孔板、一級節流降壓管、二級節流降壓管和小孔噴注管，所述筒體底部開口連接有進氣段，所述進氣段由圓錐形漸擴管和進氣直管構成，所述筒體頂部開口連接有排氣彎管，所述排氣彎管的內壁貼設有一層阻性吸聲材料。

進一步的，所述圓錐形漸擴管底部端口與進氣直管連接，上部端口與一級節流降壓管連接，圓錐形漸擴管的最大直徑處的橫截面積S2為其最小直徑處的橫截面積S1的2.5～3倍。

進一步的，所述錐形孔板設置在一級節流降壓管的內部，錐形孔板上開有第一通孔，所述第一通孔的直徑為5～10mm，且第一通孔的開孔總面積S3為圓錐形漸擴管的最大直徑處的橫截面積S2的1.5～2倍。

進一步的，所述一級節流降壓管頂端封閉，下端與圓錐形漸擴管相連通，一級節流降壓管的管壁上開有第二通孔，所述第二通孔的直徑為5～10mm，且第二通孔的開孔總面積S4為第一通孔的開孔總面積S3的1.5～2倍。

進一步的，所述二級節流降壓管與一級節流降壓管同心設置，上端用同一封板密封，二級節流降壓管的管壁上開有第三通孔，所述第三通孔的直徑為5～10mm，且第三通孔的開孔總面積S5為第二通孔的開孔總面積S4的1.5～2倍。

進一步的，所述小孔噴注管頂端封閉，套設在二級節流降壓管的外部，小孔噴注管的管壁上開有第四通孔，所述第四通孔的直徑為1～3mm，相鄰兩第四通孔之間的孔心距為其直徑的5～10倍，且第四通孔的開孔總面積S6為第三通孔的開孔總面積S5的1.5～2倍。

進一步的，所述筒體的內壁上設有一層阻性吸聲材料。

進一步的，所述筒體的底部還設置有排水管。