[發(fā)明專利]幫寬路基結(jié)構(gòu)和施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910267776.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110144767A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂小寧;王祥;劉慶輝;謝百義;李時(shí)亮;郭建湖;孫紅林;陳毅敏;姚洪錫;何文春;陳世剛;蔣道君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B2/00
• 分類(lèi)號(hào): E01B2/00
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 張振偉;張穎玲

本發(fā)明公開(kāi)了一種幫寬路基結(jié)構(gòu)和施工方法，所述幫寬路基結(jié)構(gòu)包括鄰近營(yíng)業(yè)線路堤坡腳的承臺(tái)、斜板、支撐結(jié)構(gòu)、壓力計(jì)和用于減少所述斜板向所述營(yíng)業(yè)線路堤坡面產(chǎn)生變形的錨固結(jié)構(gòu)，所述斜板向所述營(yíng)業(yè)線路堤坡面方向向上傾斜地剛性連接在所述承臺(tái)上；所述支撐結(jié)構(gòu)剛性連接在所述承臺(tái)上，并與所述斜板相對(duì)設(shè)置；所述錨固結(jié)構(gòu)的兩端分別安裝在所述斜板和所述支撐結(jié)構(gòu)上；所述壓力計(jì)位于所述斜板和所述營(yíng)業(yè)線路堤坡面之間。壓力計(jì)和錨固結(jié)構(gòu)配合能夠監(jiān)測(cè)幫寬路基結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響，并動(dòng)態(tài)調(diào)整幫寬路基結(jié)構(gòu)內(nèi)力，控制和基本消除對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路或鐵路的建筑，特別涉及一種幫寬路基結(jié)構(gòu)和施工方法。

背景技術(shù)

以鐵路，特別地，以高速鐵路為例，隨著高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)的完成，線路擴(kuò)能改造、引入新線、增建二線等不可避免需要在鄰近營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)進(jìn)行路基設(shè)計(jì)和施工。營(yíng)業(yè)線對(duì)線路的平順性有嚴(yán)格的要求，高速鐵路對(duì)變形控制要求十分高，如何在保證營(yíng)業(yè)線正常安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)進(jìn)行鄰近營(yíng)業(yè)線幫寬路基的施工仍然是工程界的主要課題。如果在軟土地區(qū)，當(dāng)幫寬路基股道緊鄰營(yíng)業(yè)線股道時(shí)，幫寬路基本體和新增軌道列車(chē)荷載將直接作用在營(yíng)業(yè)線路堤邊坡上，引起營(yíng)業(yè)線路基本體和地基的額外變形，超出工務(wù)安全管理的控制標(biāo)準(zhǔn)，甚至危及營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)安全。因此，鄰近營(yíng)業(yè)線設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)充分考慮幫寬路基對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響，做好穩(wěn)定和沉降控制。

目前，鄰近營(yíng)業(yè)線的路基結(jié)構(gòu)在實(shí)施過(guò)程中，對(duì)營(yíng)業(yè)線路堤邊坡會(huì)產(chǎn)生較大影響，對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種幫寬路基結(jié)構(gòu)和施工方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種幫寬路基結(jié)構(gòu)，所述幫寬路基結(jié)構(gòu)包括鄰近營(yíng)業(yè)線路堤坡腳的承臺(tái)、斜板、支撐結(jié)構(gòu)、壓力計(jì)和用于減少所述斜板向所述營(yíng)業(yè)線路堤坡面產(chǎn)生變形的錨固結(jié)構(gòu)，所述斜板向所述營(yíng)業(yè)線路堤坡面方向向上傾斜地剛性連接在所述承臺(tái)上；所述支撐結(jié)構(gòu)剛性連接在所述承臺(tái)上，并與所述斜板相對(duì)設(shè)置；所述錨固結(jié)構(gòu)的兩端分別安裝在所述斜板和所述支撐結(jié)構(gòu)上；所述壓力計(jì)位于所述斜板和所述營(yíng)業(yè)線路堤坡面之間。

上述方案中，所述幫寬路基結(jié)構(gòu)還包括向地基內(nèi)延伸的加固樁，所述加固樁剛性連接在所述承臺(tái)的下方。

上述方案中，所述支撐結(jié)構(gòu)為面板；

或所述支撐結(jié)構(gòu)為支撐柱；

或所述支撐結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)支撐柱和連接相鄰兩個(gè)所述支撐柱的擋土板，所述錨固結(jié)構(gòu)安裝在所述支撐柱上；

或所述支撐結(jié)構(gòu)包括面板和與所述面板相連的扶壁，所述錨固結(jié)構(gòu)安裝在所述面板或/和所述扶壁上。

上述方案中，所述錨固結(jié)構(gòu)包括鋼絞線，所述鋼絞線兩端分別錨固在所述斜板和所述支撐結(jié)構(gòu)上；所述鋼絞線為多個(gè)，多個(gè)所述鋼絞線分層設(shè)置。

上述方案中，所述壓力計(jì)位于橫向或/和縱向的兩個(gè)所述鋼絞線之間。

上述方案中，所述錨固結(jié)構(gòu)還包括套設(shè)在所述鋼絞線外的套管，所述套管與所述鋼絞線一一對(duì)應(yīng)。

上述方案中，所述斜板或所述支撐結(jié)構(gòu)的高度由下式計(jì)算：

H＝(X+B/2.0+Ytanθ)/(m+tanθ)

其中，H為所述斜板或所述支撐結(jié)構(gòu)的高度，單位：米；X為營(yíng)業(yè)線路堤坡腳點(diǎn)與幫寬線路中心線的水平距離，單位：米；當(dāng)幫寬線路荷載中心在營(yíng)業(yè)線路堤坡面內(nèi)時(shí)取正值，否則取負(fù)值；Y為營(yíng)業(yè)線路堤坡腳點(diǎn)與幫寬線路路肩高程之差，單位：米；B為幫寬線路的荷載分布寬度，單位：米；θ為幫寬線路的荷載擴(kuò)散角，單位：弧度；m為營(yíng)業(yè)線路堤坡面的坡度系數(shù)，當(dāng)幫寬線路分布有多線荷載時(shí)，選取距營(yíng)業(yè)線最近的線路來(lái)計(jì)算確定高度H。