[發明專利]一種可移動式豎直向上鉆孔裝置

在審

• 申請號: 201910267346.0
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109877363A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 袁前程;邱增傲;王小燕;胡漢全;夏明;徐輝;黃帥;彭麗
• 申請（專利權）人: 安徽江淮專用汽車有限公司
• 主分類號: B23B45/14
• 分類號: B23B45/14
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

本發明提供一種可移動式豎直向上鉆孔裝置，涉及打孔裝置領域，包括滑車，滑車的右端上方豎向設置有移動架，移動架包括兩根前支撐桿，和后支撐桿，兩根前支撐桿之間滑動安裝有滑座，滑座上遠離移動架一端安裝有卡箍，卡箍上豎向安裝有手槍電鉆，兩根后支撐桿之間安裝有后轉軸支座，后轉軸支座包括后鉸鏈和后鉸軸座，后鉸鏈套有壓桿，壓桿的右端固定安裝在滑座上。本發明中通過移動架和滑座的配合，通過滑座固定手槍電鉆，然后實現手槍電鉆的上下移動和打孔，通過后轉軸支座和壓桿的配合，控制滑座的上下移動。整個發明大大地提高了生產效率，減輕了勞動強度，保證工人們的安全，實用新高。

技術領域

本發明涉及打孔裝置領域，尤其涉及一種可移動式豎直向上鉆孔裝置。

背景技術

冷藏廂體，其廂體的左、右側板與底板的裝配連接分別是通過左、右排成一列若干個M8×70螺栓連接，在左、右側板與底板裝配時必須對底板的邊梁及左、右側板下方的預埋件自下向上進行鉆孔攻絲。

目前廂體裝配是采用手電鉆人工蹲地自下向上進行鉆孔，單個孔位需鉆穿2層2mm厚度矩管邊及1層8mm厚度的側板預埋鋼板，單邊間隔600mm一個孔位，9m廂體的冷藏車左右側板與底板連接共計30個孔位，且每個孔位需人工使用磁鐵對預埋件進行吸附定位，工作中不但勞動強度大而且加工效率低。廂體離地高度約700mm，廂體下部自下向上鉆孔前需對鉆孔位置進行測量定位，人員需鉆至下側對上方進行定位描點，定位難度較大；原手持手電鉆自下向上鉆孔，勞動強度較大，鉆完單邊15個孔位后手臂酸痛，并且鉆孔效率低下，30個孔位需2個人各40分鐘才能鉆完；鉆孔鐵屑、灰塵極易進入眼耳口鼻中，有一定的安全及職業健康隱患。

本發明是為了提升現場鉆孔效率并降低勞動強度而設計的專用鉆孔裝備，集定位、鉆孔與一體。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可移動式豎直向上鉆孔裝置，以解決上述技術問題。

本發明為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：一種可移動式豎直向上鉆孔裝置，包括滑車，其特征在于：

所述滑車的右端上方豎向設置有移動架，移動架包括兩根前支撐桿，前支撐桿的下端固定在底板上，底板的上端左側兩個拐角處豎設置有后支撐桿，所述底板的下端左右兩側設置有導軌，兩根所述前支撐桿之間滑動安裝有滑座，滑座上端遠離移動架一端安裝有卡箍，卡箍上豎向安裝有手槍電鉆，手槍電鉆上安裝有鉆頭，滑座的右側下端固定安裝有托座，兩根所述后支撐桿之間安裝有后轉軸支座，后轉軸支座包括后鉸鏈和后鉸軸座，后鉸鏈套有壓桿，壓桿的右端轉動安裝在所述滑座上，所述底板的左端設置有前絲桿座，所述滑車的左側上端安裝有后絲桿座，前絲桿座和后絲桿座之間轉動安裝有絲桿，后絲桿座的左側安裝有搖手輪，所述壓桿、后轉軸支座、滑座和移動架構成的轉動導桿機構。通過移動架和滑座的配合，通過滑座固定手槍電鉆，然后實現手槍電鉆的上下移動和打孔，通過后轉軸支座和壓桿的配合，控制滑座的上下移動，搖動搖手輪驅使絲桿帶動移動架作左右橫向移動，后轉軸支座的設置，使得壓桿能夠圍繞后鉸軸座轉動，托座和卡箍跟隨者滑座同時上下，且托座在下端對手槍電鉆起到很好的支撐作用。

優選的，所述卡箍位于托座的正上方。

優選的，所述所述前支撐桿為一對相互平行且槽口相對的槽鋼組成，后支撐桿為一對相互平行且角口相對的等邊角鋼組成。

優選的，所述導軌為一對圓鋼組成的平行導軌，固定連接在底板底部。

優選的，所述后鉸鏈是由上、下兩短圓管連接而成，上短圓管的軸心線與水平面夾角為20°，下短圓管的軸心線與水平面平行，且兩短圓管的軸心線異面垂直狀態。

優選的，所述滑座包括滑座面板，滑座面板為寬面槽鋼，滑座面板的槽內設置有前鉸軸,前鉸軸上套接有前鉸鏈，所述滑座面板的左右兩側設置有平行滑軌。所述壓桿的前端頭套設在滑座的前鉸鏈上的豎向短圓管內，壓桿的中部段套設在后轉軸支座的后鉸鏈的上短圓管內。