[發(fā)明專(zhuān)利]信息處理裝置以及信息處理方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910265727.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110345956A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 長(zhǎng)田祐 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01C21/34 | 分類(lèi)號(hào): | G01C21/34 |
| 代理公司: | 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225 | 代理人: | 蘇萌萌;權(quán)太白 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 信息處理裝置 信息處理 擁擠 避開(kāi) 路徑檢索部 路徑檢索 路徑信息 實(shí)際成果 出發(fā)地 時(shí)間段 預(yù)測(cè) 檢索 提示 | ||
1.一種信息處理裝置,其特征在于,具備:
取得部,其取得基于路徑檢索實(shí)際成果數(shù)據(jù)而獲得的目的地的各時(shí)刻的預(yù)測(cè)擁擠程度;
路徑檢索部,其以避開(kāi)由所述取得部所取得的所述目的地的預(yù)測(cè)擁擠程度在預(yù)定值以上的時(shí)間段而到達(dá)該目的地的方式,來(lái)對(duì)從出發(fā)地起至該目的地為止的路徑進(jìn)行檢索。
2.如權(quán)利要求1所述的信息處理裝置,其特征在于,其中,
所述路徑檢索部以遲于所述目的地的預(yù)測(cè)擁擠程度在預(yù)定值以上的時(shí)間段而到達(dá)該目的地的方式,來(lái)對(duì)經(jīng)由經(jīng)由地的、從所述出發(fā)地起至該目的地為止的路徑進(jìn)行檢索。
3.如權(quán)利要求2所述的信息處理裝置,其特征在于,
還具備輸出部,所述輸出部輸出被檢索到的路徑、和與所述經(jīng)由地相關(guān)的信息。
4.如權(quán)利要求1至3中的任意一項(xiàng)所述的信息處理裝置,其特征在于,
所述路徑檢索部以早于所述目的地的預(yù)測(cè)擁擠程度在預(yù)定值以上的時(shí)間段而到達(dá)該目的地的方式,來(lái)對(duì)路徑進(jìn)行檢索。
5.一種信息處理方法,其特征在于,具備:
取得基于路徑檢索實(shí)際成果數(shù)據(jù)而獲得的目的地的各時(shí)刻的預(yù)測(cè)擁擠程度的步驟;
以避開(kāi)所取得的所述目的地的預(yù)測(cè)擁擠程度在預(yù)定值以上的時(shí)間段而到達(dá)該目的地的方式,來(lái)對(duì)從出發(fā)地起至該目的地為止的路徑進(jìn)行檢索的步驟。
6.如權(quán)利要求5所述的信息處理方法,其特征在于,
在所述進(jìn)行檢索的步驟中,以遲于所述目的地的預(yù)測(cè)擁擠程度在預(yù)定值以上的時(shí)間段而到達(dá)該目的地的方式,來(lái)對(duì)經(jīng)由經(jīng)由地的從所述出發(fā)地起至該目的地為止的路徑進(jìn)行檢索。
7.如權(quán)利要求6所述的信息處理方法,其特征在于,
還具備將被檢索到的路徑、和與所述經(jīng)由地相關(guān)的信息輸出的步驟。
8.如權(quán)利要求5至7中的任意一項(xiàng)所述的信息處理方法,其特征在于,
在所述進(jìn)行檢索的步驟中,以早于所述目的地的預(yù)測(cè)擁擠程度在預(yù)定值以上的時(shí)間段而到達(dá)該目的地的方式,來(lái)對(duì)路徑進(jìn)行檢索。
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G01C21-02 .應(yīng)用天文學(xué)的方法
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G01C21-20 .執(zhí)行導(dǎo)航計(jì)算的儀器
G01C21-24 .專(zhuān)用于宇宙航行的導(dǎo)航
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