[發明專利]一種犧牲法蘭

有效

• 申請號: 201910265563.6
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN110285278B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 饒武江;汪珍芹;李娜;黃浩文;何超平
• 申請（專利權）人: 廣州文沖船廠有限責任公司
• 主分類號: F16L23/00
• 分類號: F16L23/00;F16L58/18;F17D5/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

本發明公開了一種犧牲法蘭，包括法蘭本體、活塞機構以及檢測裝置，所述活塞機構包括殼體以及活塞件，所述殼體的一端設有與所述失效孔相連通的對接孔，所述殼體的另一端設有用于容置所述活塞件的內腔，所述對接孔與所述內腔相連通，所述檢測裝置與所述殼體相連接；將活塞機構的殼體設置在法蘭本體的失效孔上，當法蘭本體尚未失效時，失效孔未與管道內高壓水聯通，活塞機構不受水壓的壓力作用，不會發生位移動作，當法蘭本體失效時，管道內高壓水通過失效孔進而進入殼體的內腔中，活塞件受水壓力的推動下發生位移動作，而檢測裝置獲取到位移動作，將其轉為電子信號，有利于準時維護更換犧牲法蘭。

技術領域

本發明涉及船舶配件技術領域，尤其涉及一種犧牲法蘭。

背景技術

在船舶運行的過程中，設備產生的熱量大部分通過熱交換最終由海水帶走，海水系統作為船舶熱交換的主體，時刻都在運行，但是海水腐蝕性較強，因此海水管路及與管路相連接的設備均成為腐蝕的重災區，根據船舶交付使用后管路系統的質保單匯總來看，大部分為管路腐蝕，同時部分的設備接口也出現腐蝕的痕跡，即使使用了環氧漆、內涂塑等先進措施對管路內表面進行處理，依然無法阻止海水對管路及設備的腐蝕。在這種情況下，使用犧牲陽極對海水系統進行保護成了唯一的方式。

犧牲法蘭是用于船舶海、淡水系統泵與管道之間、鋼管與銅管之間等場合用于保護管道、泵體等設備的犧牲陽極裝置。其原理是犧牲法蘭電位低于泵體、銅管從而作為犧牲陽極保護泵體、銅管免受腐蝕。常規犧牲法蘭設置失效孔用于檢查犧牲法蘭的犧牲情況，當犧牲法蘭壽命到期其內壁腐蝕到與失效孔貫通的狀態，管道內海水通過失效孔流出作為壽命到期需要更換的信號。這種信號發出方式只有通過船員巡檢才能得知，無法接入信息化報警系統。這樣不利于持續穩定地保護受保護設備，也不利于系統運維自動化的實現，甚至會因為犧牲法蘭過度腐蝕得不到更換而造成管路嚴重泄漏。

發明內容

為了克服現有技術存在的不足，本發明提供一種能監測失效狀態的犧牲法蘭。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種犧牲法蘭，包括設有失效孔的法蘭本體、設于所述失效孔上的活塞機構以及用于獲取位移信號的檢測裝置，

所述活塞機構包括殼體以及活塞件，所述殼體的一端設有與所述失效孔相連通的對接孔，所述殼體的另一端設有用于容置所述活塞件的內腔，所述對接孔與所述內腔相連通，所述檢測裝置與所述殼體相連接。

作為優選方案，所述內腔的開口端設有壓緊蓋。

作為優選方案，所述活塞件設有活塞桿，所述壓緊蓋設有供所述活塞桿穿出的通孔。

作為優選方案，還包括彈性件，所述彈性件的一端與所述壓緊蓋相抵接，所述彈性件的另一端與所述活塞件相抵接。

作為優選方案，所述壓緊蓋與所述殼體的內壁螺紋連接。

作為優選方案，所述活塞件在靠近所述對接孔的側面上設有第一凹面，所述殼體在設置所述對接孔的內表面上設有第二凹面，所述第一凹面和所述第二凹面相對設置，以形成用于容納液體的增壓腔。

作為優選方案，所述殼體與所述失效孔為螺紋連接。

作為優選方案，還包括密封圈，所述密封圈設于所述殼體與所述法蘭本體之間。

作為優選方案，所述殼體的外壁設有與所述檢測裝置連接的外螺紋。

作為優選方案，所述檢測裝置包括傳感器。