[發(fā)明專利]一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃設(shè)備及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910264743.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN109978469B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉會(huì);白雨靚;李波;伊華偉;杜穎;史偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;G06Q10/04
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369
• 代理人: 李燁

本發(fā)明公開了一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃設(shè)備，包括：云檢測(cè)識(shí)別采集終端，其設(shè)置在物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)，包括速度傳感器、距離傳感器和重量傳感器；接口轉(zhuǎn)換服務(wù)器，其連接所述云檢測(cè)識(shí)別采集終端，用于存儲(chǔ)所述云檢測(cè)識(shí)別采集終端采集到的電信號(hào)，并將其解碼轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；云端資源計(jì)算模塊，其連接所述接口轉(zhuǎn)換服務(wù)器，能夠根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)規(guī)劃物流路線；應(yīng)用終端，其連接所述云端資源計(jì)算模塊，并連接所述物流運(yùn)載車輛，能夠向所述物流運(yùn)載車輛發(fā)出路線指令，還給出了一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及云計(jì)算方法領(lǐng)域，尤其涉及一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃設(shè)備和一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃方法。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，現(xiàn)代物流發(fā)展也日益飛速，已經(jīng)成為人民生活不可或缺的一部分，物流需求持續(xù)增長。2017年全年社會(huì)物流總額252萬億元，同比增長6.7％；社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，同比增長9.2％；全國貨運(yùn)量471億噸，同比增長9.3％。2017年12月中國快遞物流指數(shù)為106.3％；全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)401億件，同比增長28％。全年工業(yè)品物流總額235萬億元，同比增長6.6％，占社會(huì)物流總額的92.7％。然而物流公司普遍存在著大量問題，物流路線規(guī)劃不良，浪費(fèi)大量的人力物力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明設(shè)計(jì)開發(fā)了一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃設(shè)備，通過設(shè)置在物流點(diǎn)的云檢測(cè)識(shí)別采集終端，接口轉(zhuǎn)換服務(wù)器和云端資源計(jì)算模塊以網(wǎng)絡(luò)為載體構(gòu)成云計(jì)算系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，規(guī)劃出物流路線，并通過應(yīng)用終端管理運(yùn)載車輛的路線，運(yùn)算速度快，安全可靠性好。

本發(fā)明還設(shè)計(jì)開發(fā)了一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃方法，通過計(jì)算每條路線的物流路線指標(biāo)值，給出優(yōu)選路線的決策算法，能夠成功的規(guī)劃出最優(yōu)路線，節(jié)省了決策時(shí)間，準(zhǔn)確性好。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃設(shè)備，包括：

云檢測(cè)識(shí)別采集終端，其設(shè)置在物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)，包括速度傳感器、距離傳感器和重量傳感器；

接口轉(zhuǎn)換服務(wù)器，其連接所述云檢測(cè)識(shí)別采集終端，用于存儲(chǔ)所述云檢測(cè)識(shí)別采集終端采集到的電信號(hào)，并將其解碼轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)；

云端資源計(jì)算模塊，其連接所述接口轉(zhuǎn)換服務(wù)器，能夠根據(jù)所述數(shù)字信號(hào)規(guī)劃物流路線；

應(yīng)用終端，其連接所述云端資源計(jì)算模塊，并連接所述物流運(yùn)載車輛，能夠向所述物流運(yùn)載車輛發(fā)出路線指令。

優(yōu)選的是，所述應(yīng)用終端通過無線裝置連接所述資源存儲(chǔ)模塊。

優(yōu)選的是，所述無線裝置包括：

處理電路，將數(shù)據(jù)與調(diào)度分派消息復(fù)用到傳輸信息中；以及

發(fā)送單元，在調(diào)度分派時(shí)段中將所述傳輸信息發(fā)送到所述無線通信網(wǎng)絡(luò)中的另一無線設(shè)備，

所述調(diào)度分派消息用于指示該調(diào)度分派時(shí)段中或先前調(diào)度分派時(shí)段中的數(shù)據(jù)傳輸資源。

優(yōu)選的是，還包括解碼器，其連接所述處理電路，能夠抵御對(duì)來自所述傳輸信息的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼。

一種基于云計(jì)算的物流路線規(guī)劃方法，包括：

根據(jù)物流發(fā)送起點(diǎn)到物流發(fā)送終點(diǎn)規(guī)劃路線條數(shù)，并計(jì)算出每條路線的物流路線指標(biāo)值，并將所述路線指標(biāo)值按照數(shù)值大小降序排列；

將所述物流路線指標(biāo)值的最大值對(duì)應(yīng)路線作為優(yōu)選路線，將所述物流路線指標(biāo)值的次大值對(duì)應(yīng)路線作為備選路線；

計(jì)算優(yōu)選路線和備選路線的運(yùn)輸比率，將所述優(yōu)選路線的運(yùn)輸比率與預(yù)設(shè)運(yùn)輸比率平均值作比較，若所述優(yōu)選路線的運(yùn)輸比率與大于所述運(yùn)輸比率平均值，將其作為規(guī)劃的結(jié)果路線輸出；