[發明專利]一種甲醇燃料船用燃料供應雙壁管

在審

• 申請號: 201910264546.0
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109973818A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 晏志清;江磊
• 申請（專利權）人: 江龍船艇科技股份有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D5/00;F17D5/04
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本發明旨在提供一種能疏導泄漏燃氣、牢固可靠且具有濃度檢測功能的甲醇燃料船用燃料供應雙壁管。本發明包括內管（1）和外管（2），所述外管（2）套設在所述內管（1）外部，所述外管（2）的前端和末端均與所述內管（1）的外壁固定且密封配合，所述外管（2）的前端設有進風口（3），所述進風口（3）與外部送風機連通，所述外管（2）的末端設置有出風口，所述出風口與船舶外部的大氣環境連通，所述外管（2）上設置有甲醇濃度檢測儀（4），所述內管（1）與所述外管（2）之間設置有支撐架（5）。本發明應用于管道結構的技術領域。

技術領域

本發明涉及一種甲醇燃料船用燃料供應雙壁管。

背景技術

部分船只是采用甲醇燃氣作為動力燃料，傳統的船用燃料供應管普遍采用單管進行甲醇燃料的輸送，然而在內部氣壓的作用下管道在使用一定時間后容易出現泄漏，或在連接時焊接處出現焊縫也會存在泄漏的可能。而甲醇有易燃易爆、腐蝕性強、毒性強等特點，當其出現泄漏時危害嚴重。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供了一種能疏導泄漏燃氣、牢固可靠且具有濃度檢測功能的甲醇燃料船用燃料供應雙壁管。

本發明所采用的技術方案是：本發明包括內管和外管，所述外管套設在所述內管外部，所述外管的前端和末端均與所述內管的外壁固定且密封配合，所述外管的前端設有進風口，所述進風口與外部送風機連通，所述外管的末端設置有出風口，所述出風口與船舶外部的大氣環境連通，所述外管上設置有甲醇濃度檢測儀，所述內管與所述外管之間設置有支撐架。

由上述方案可見，通過所述外管的前端和末端均與所述內管的外壁固定且密封配合，進而形成一密封的管道空間，通過在所述外管的前端設置所述進風口，并通過外部送風機持續對所述外管與所述內管之間管道空間送風，達到出現泄漏情況時能夠第一時間將泄漏燃氣疏導到船舶外部的效果，進而避免燃氣在船內擴散造成嚴重的危害。通過在所述外管上設置所述甲醇濃度檢測儀對所述外管與所述內管之間管道空間進行甲醇濃度的檢測，進而獲取泄漏情況。通過設置所述支撐架使所述外管安裝更牢固可靠。

一個優選方案是，所述內管上設置有閥附件，所述外管包括第一管段和第二管段，所述第一管段和所述第二管段分別位于所述閥附件的兩端，所述第一管段和所述第二管段通過銜接管連通。

由上述方案可見，通過氣體輸送管道都會設置閥附件，通過采用分段式的所述外管進行所述閥附件處的銜接,確保泄漏燃氣疏導管道空間的連續性。

一個優選方案是，所述內管和所述外管均由316L不銹鋼材料制成。

由上述方案可見，通過316L不銹鋼材料避免由于甲醇燃料腐蝕性強，導致管道出現泄漏，同時通過所述內管和所述外管采用同種材料滿足將所述內管和所述外管焊接形成封閉環境的條件。

一個優選方案是，所述內管和所述外管焊接固定為一體。

一個優選方案是，所述支撐架包括環體以及設置在所述環體外圍的若干連桿，若干所述連桿沿所述環體的圓周方向均勻分布，所述環體的內徑與所述內管的外壁相適配。

由上述方案可見，所述支撐架通過所述環體固定在所述內管上，所述所述支撐架通過所述連桿連接所述內管和所述外管。

一個優選方案是，所述環體上共設有四個所述連桿，所述連桿的外端面與所述外管的內壁接觸。

一個優選方案是，所述甲醇濃度檢測儀與外部警報器電性連接。

由上述方案可見，通過將所述甲醇濃度檢測儀與外部警報器電性連接，使所述外管與所述內管之間的管道空間內的甲醇濃度過高時，及時提醒船員執行安全措施。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式