[發明專利]一種單電機插電式混聯混合動力系統

在審

• 申請號: 201910264455.7
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN111361408A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 唐巨惠;鄭巍;王慶華;吳文敏;李蒙然
• 申請（專利權）人: 襄陽達安汽車檢測中心有限公司
• 主分類號: B60K6/44
• 分類號: B60K6/44;B60K6/36;B60K6/50
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 何靜月

1.一種單電機插電式混聯混合動力系統，其特征在于：包括差速器（17）、一個雙頭電機（13）、同步器（16）、離合器（15），所述雙頭電機（13）左右兩個輸出端分別套接有一個尺寸相同的齒輪，所述雙頭電機一個輸出端的齒輪與第一減速齒輪（8）相嚙合，所述雙頭電機另一個輸出端的齒輪與第二減速齒輪（9）相嚙合，所述第一減速齒輪（8）通過平鍵固定在差速器（17）的第一輸入軸（1）上，所述第二減速齒輪（9）通過圓柱滾子軸承（10）套在差速器（17）的第二輸入軸（6）上；所述同步器（16）位于第二減速齒輪（9）的外側，所述同步器（16）包括結合套（12）、花鍵轂（11），所述花鍵轂（11）通過內花鍵緊套在第二輸入軸（6）一端的花鍵上，所述結合套（12）套接在花鍵轂（11）上，所述結合套（12）內設置有與花鍵轂（11）相匹配的花鍵，所述第二減速齒輪（9）朝向同步器（16）一側中部設置有一個凸起，所述第二減速齒輪（9）的凸起上設置有與結合套（12）內部花鍵相匹配的花鍵齒；所述離合器（15）的從動盤與第二輸入軸（6）末端固定連接，所述離合器（15）的主動盤與發動機（14）固定連接，所述差速器（17）的輸出齒輪（3）與驅動軸（18）通過齒輪連接；

還包括一個控制系統，所述控制系統與雙頭電機（13）、同步器（16）、離合器（15）、發動機（14）電性連接。

2.根據權利要求1所述的單電機插電式混聯混合動力系統，其特征在于：還包括一個用于給雙頭電機（13）供電的電池，所述電池與雙頭電機（13）電性連接。

3.根據權利要求1所述的單電機插電式混聯混合動力系統，其特征在于：所述第一減速齒輪（8）、第二減速齒輪（9）大小尺寸相同。