[發明專利]一種汽車線束制造用工裝治具

在審

• 申請號: 201910264087.6
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109773090A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 郭王成
• 申請（專利權）人: 太倉凱億西新材料有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B21C51/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 袁興隆

本發明屬于汽車制造領域，尤其是一種汽車線束制造用工裝治具，針對現有的切割線束的方式有的為人工進行裁切，不僅人工輕度大，且切割出來的線束長度有時長短不一，影響裝配效率的同時加大經濟的投入的問題，現提出如下方案，其包括四個安裝架，位于同側的兩個個安裝架的頂部分別轉動安裝有同一個驅動輥和從動輥，所述安裝架的一側固定安裝有驅動電機，且驅動電機的輸出軸上固定安裝有驅動軸，且驅動軸上固定套設有驅動齒輪，本發明結構簡單，操作便捷，工作人員只需要向下拉動把手即可完成原料的精準切割，大大降低了工作人員的工作強度，且避免了因工作人員工作的疏忽產生遠離損壞的狀況，大大降低經濟的投入。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車線束制造用工裝治具。

背景技術

線束（circuit group）為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等。話務理論的基本研究內容是研究話務量、呼損和線束容量三者之間的關系，因此．線束是話務理論中一個重要的基本概念。

汽車線束在制作的過程中切割等距長度的原料為基本，現有切割線束的方式有的為人工進行裁切，不僅人工輕度大，且切割出來的線束長度有時長短不一，影響裝配效率的同時加大經濟的投入，所以我們提出了一種汽車線束制造用工裝治具，用以解決上述提出的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在切割線束的方式有的為人工進行裁切，不僅人工輕度大，且切割出來的線束長度有時長短不一，影響裝配效率的同時加大經濟的投入的缺點，而提出的一種汽車線束制造用工裝治具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車線束制造用工裝治具，包括四個安裝架，位于同側的兩個個安裝架的頂部分別轉動安裝有同一個驅動輥和從動輥，所述安裝架的一側固定安裝有驅動電機，且驅動電機的輸出軸上固定安裝有驅動軸，所述驅動軸上固定套設有驅動齒輪，所述驅動輥上固定套設有從動齒輪，且從動齒輪和驅動齒輪相嚙合，所述驅動輥和從動輥傳動連接有同一個傳送帶，所述安裝架的一側設有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有對稱設置的第一豎板和第二豎板，所述第二豎板的一側固定安裝有切割電機，且切割電機的輸出軸上固定安裝有橫軸，所述橫軸的一端貫穿第二豎板并延伸至第一豎板的一側，且切割電機的輸出軸上固定套設有第一齒輪，所述第一豎板的一側固定轉動安裝有作用軸，且作用軸上固定套設有第二齒輪，所述第二齒輪和第一齒輪相嚙合，所述作用軸的一端固定安裝有轉盤，且轉盤的一側固定安裝有套座，套座的一側滑動安裝有移動桿，且移動桿的一側固定安裝有刀具，所述第一豎板和第二豎板的頂部均開設有放線槽，所述放線槽的兩側內壁上固定安裝有同一個固定板，所述放線槽的兩側內壁上滑動安裝有同一個滑板，且滑板的一側固定安裝有把手，所述滑板的底部固定安裝有曲面板，且曲面板和放線槽的底部內壁活動卡裝。

優選的，所述第一豎板和第二豎板相互靠近的一側固定安裝有同一個標識塊，且標識塊上設有刻度，刻度的量程范圍為0cm至10cm；便于精確得到原料的尺寸，提高切割精度。

優選的，所述固定板的底部固定安裝有對稱設置的兩個彈簧，兩個彈簧的底部分別和滑板的頂部固定連接；減少工作人員的操作步驟，無需向上提拉把手。

優選的，所述放線槽的底部內壁上固定安裝有對稱設置的兩個限位桿，兩個限位桿的頂部均開設有插槽，所述曲面板的底部固定安裝有對稱設置的兩個插桿，兩個插桿的底部分別延伸至兩個插槽內并與兩個插槽活動卡裝；便于將原料的一端固定住，便于進行切割。

優選的，所述刀具的上半部位于放線槽的上方，所述傳送帶位于第一豎板和第二豎板之間；可以進行原料的切割，降低切割難度。

本發明中，切割原料為工裝的一部分，需要使用該治具本體進行原料的精準切割時，實現按下驅動電機的開關，啟動驅動電機，使傳送帶進行轉動；