[發(fā)明專利]船舶廢氣一體化處理裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910263742.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110013766A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周松;張釗;朱元清;馮永明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 哈爾濱工程大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B01D53/92 | 分類號(hào): | B01D53/92;B01D53/56;B01D53/50;B01D53/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 三通閥 廢氣 連通 通氣 空氣瓶 吸附腔 洗滌塔 一體化處理裝置 出口 出口連接 解吸腔 排放管 低溫廢氣入口 高濃度污染物 壓縮空氣入口 船舶 船舶柴油機(jī) 污染物吸附 一體化技術(shù) 傳統(tǒng)船舶 二次污染 廢氣出口 廢氣入口 干凈廢氣 氣體通過(guò) 系統(tǒng)連通 氧化裝置 運(yùn)行維護(hù) 排出 脫除 | ||
1.船舶廢氣一體化處理裝置,其特征是:包括廢氣三通閥、通氣三通閥、WHR系統(tǒng)、污染物吸附裝置、洗滌塔、空氣瓶,船舶柴油機(jī)的廢氣連通廢氣三通閥的入口,廢氣三通閥的第一出口連通排放管,廢氣三通閥的第二出口連通通氣三通閥的入口,通氣三通閥的第一出口連通污染物吸附裝置解吸腔的高溫度廢氣入口,解吸腔的氣體從高濃度污染物廢氣出口排出至洗滌塔內(nèi),通氣三通閥的第二出口經(jīng)WHR系統(tǒng)連通污染物吸附裝置吸附腔的低溫廢氣入口,空氣瓶的第一出口連接洗滌塔內(nèi)的NO氧化裝置,空氣瓶的第二出口連接污染物吸附裝置吸附腔的壓縮空氣入口,吸附腔的氣體通過(guò)干凈廢氣出口連通排放管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶廢氣一體化處理裝置,其特征是:還包括脫硫廢液緩沖柜、NaOH溶液儲(chǔ)存柜、Na2SO3溶液儲(chǔ)存柜,洗滌塔內(nèi)層里設(shè)置填料層,填料層上方設(shè)置還原噴嘴,洗滌塔外層設(shè)置脫硫噴嘴,Na2SO3溶液儲(chǔ)存柜和脫硫廢液緩沖柜連通還原噴嘴,NaOH溶液儲(chǔ)存柜連通脫硫噴嘴;還原噴嘴上方設(shè)置除霧器,除霧器上方的出口連通排放管,NO氧化裝置下方的出口連通廢水監(jiān)測(cè)裝置,廢水監(jiān)測(cè)裝置分別連通脫硫廢液緩沖柜和外界,脫硫噴嘴下方的洗滌塔外層連通脫硫廢液緩沖柜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶廢氣一體化處理裝置,其特征是:污染物吸附裝置的解吸腔和吸附腔之間通過(guò)隔熱層隔開(kāi),解吸腔和吸附腔均設(shè)置吸附劑,解吸腔和吸附腔里的吸附劑可沿隔熱層進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶廢氣一體化處理裝置,其特征是:NO氧化裝置里安裝紫外線發(fā)生器,NO氧化裝置上部分設(shè)置廢氣出口,廢氣出口朝斜下方開(kāi)設(shè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶廢氣一體化處理裝置,其特征是:NO氧化裝置里安裝紫外線發(fā)生器,NO氧化裝置上部分設(shè)置廢氣出口,廢氣出口朝斜下方開(kāi)設(shè)。
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