[發(fā)明專利]車輛用座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910263542.0
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN110576777B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 久保田秀和;金子勝;福島宙
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社塔捷斯
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 中國貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 鄧宗慶

本發(fā)明提供一種車輛用座椅，其具有提高了扭轉(zhuǎn)剛性且能夠焊接的面板構(gòu)造的靠背框架。車輛用座椅具有座墊和座椅靠背。所述座椅靠背的座椅靠背框架包括右側(cè)框架、左側(cè)框架、下框架和上框架。所述上框架包括向下方敞開的U字型的截面形狀的第一上框架和向下方敞開的U字型的截面形狀的第二上框架，通過使所述第一上框架及所述第二上框架上下重合而構(gòu)成封閉截面。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛用座椅，特別是，本發(fā)明能夠應(yīng)用于具有座椅靠背框架的車輛用座椅。

背景技術(shù)

車輛用座椅具有座墊和座椅靠背，構(gòu)成座椅靠背的座椅靠背框架通過焊接等將左右的側(cè)框架、下框架和上框架組合成框狀而構(gòu)成。這種上框架有時(shí)由沖壓成形為向后方敞開的帽型截面的鐵板構(gòu)成(參照專利文獻(xiàn)1)。另外，座椅靠背框架有時(shí)通過將圓管彎曲而構(gòu)成(參照專利文獻(xiàn)2)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2015-67133號公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2017-77801號公報(bào)

發(fā)明所要解決的課題

本發(fā)明的發(fā)明人進(jìn)行了用于提高座椅靠背框架的扭轉(zhuǎn)剛性的研究。根據(jù)該研究可知，使用了向后方敞開的帽型截面的上框架的座椅靠背框架由于上框架成為開放截面，因此與管構(gòu)造比較扭轉(zhuǎn)剛性低。因此，為了提高使用了向后方敞開的帽型截面的上框架的座椅靠背框架的扭轉(zhuǎn)剛性，若不使帽型截面的上框架的部件形狀復(fù)雜化且大型化及厚板化，則有時(shí)不能得到座椅靠背框架所需的剛性。

另外，將圓管彎曲而構(gòu)成的座椅靠背框架為一定的閉合截面，因此其剛性比較高。但是，有時(shí)難以得到能夠進(jìn)行激光焊接的尺寸精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用座椅，其具有提高了扭轉(zhuǎn)剛性且能夠焊接的面板構(gòu)造的靠背框架。

從本說明書的描述和附圖可以明確其他的課題和新穎的特征。

用于解決課題的手段

以下，簡單說明本發(fā)明中代表性的技術(shù)方案的概要。

即，車輛用座椅具有座墊和座椅靠背。所述座椅靠背的座椅靠背框架包括右側(cè)框架、左側(cè)框架、下框架和上框架。所述上框架包括向下方敞開的U字型的截面形狀的第一上框架和向下方敞開的U字型的截面形狀的第二上框架，通過使所述第一上框架及所述第二上框架上下重合而構(gòu)成封閉截面。另外，所述第一上框架與所述第二上框架的接合、以及所述第一上框架及所述第二上框架與所述右側(cè)框架及所述左側(cè)框架的接合通過焊接而接合。

發(fā)明效果

根據(jù)上述車輛用座椅，能夠提高座椅靠背框架的剛性。另外，根據(jù)上述車輛用座椅，能夠提高量產(chǎn)性。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1的車輛座椅的前方立體圖。

圖2是圖1所示的車輛座椅的座椅框架的前方立體圖。

圖3是用于說明座椅靠背框架的圖，圖3(A)是說明右側(cè)框架、左側(cè)框架、下框架及第一上框架的安裝的圖，圖3(B)是說明第二上框架的安裝的圖。

圖4是說明左右的側(cè)框架和第一上框架及第二上框架的安裝的圖，圖4(A)是座椅靠背框架的上部的前表面放大圖，圖4(B)是沿著圖4(A)所示的A-A線的剖視圖，圖4(C)是沿著圖4(A)所示的B-B線的剖視圖。

圖5是說明左右的側(cè)框架和第一上框架及第二上框架的焊接部位的圖，圖5(A)是座椅靠背框架的上部的前方放大圖，圖5(B)是座椅靠背框架的上部的后方放大圖。

圖6是用于說明實(shí)施例2的座椅靠背框架的圖，圖6(A)是說明左右的側(cè)框架、下框架、上框架及托架的安裝的圖，圖6(B)是組裝后的靠背框架6的前方立體圖。