[發明專利]一種聯動吸附式薄板頂升組件

有效

• 申請號: 201910262467.6
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN110182553B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 錢進;石金松;邱宇舟;呂崇升;侯駿;孫露;李俊露;鄭鵬飛
• 申請（專利權）人: 中船第九設計研究院工程有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉君

本發明涉及船舶制造技術領域，且公開了一種聯動吸附式薄板頂升組件，包括車架、頂板、液壓裝置，車架的頂部安裝有定位座，定位座的內部安裝有定位桿，定位桿的端部連接有定位筒，定位桿的端部連接有位于定位筒內部的活動塊，定位筒的外壁連接有活動桿，活動桿的側面安裝有支撐塊。該聯動吸附式薄板頂升組件，通過活動桿與支撐塊的旋轉設計，使得定位筒可以轉動不同的角度，便于帶動彈性墊對薄板進行限位，同時帶動轉動軸對薄板進行限位，一方面對薄板的兩側進行限位，另一方面對薄板的頂部限位，增加薄板在運輸途中的穩定性，通過彈性墊與轉動軸的限位作用，頂板向上移動時，使得彈性墊與轉動軸旋轉的力度作用在薄板上。

技術領域

本發明涉及船舶制造技術領域，具體為一種聯動吸附式薄板頂升組件。

背景技術

平面分段流水線是現代化造船不可缺少的一種重要生產設施，其主要作業對象為船舶分段中的平行舯體分段，即除去首部、尾部、機艙區域、上層建筑后的其他分段，平面分段流水線一般由多個工位組成，通常包括拼板工位、劃線切割修補工位、縱骨裝配工位、縱骨焊接工位、緩沖及橫移工位、縱桁肋板裝配工位、縱桁肋板焊接工位和頂升運出工位等。

船舶在制造過程中，分為多個流水線，薄板從流水線上加工后，需要運輸至下一個流水線再次加工，現有薄板的運輸裝置只是簡單的由頂升組件頂起帶動薄板移動，當小車在移動時，突然的加速度產生的慣性會帶動薄板移動一定的范圍，這個范圍隨著小車的移動逐漸增大，造成薄板逐漸偏移初始位置，嚴重時薄板從運輸裝置上脫落，薄板碰撞地面發生形變，影響薄板的使用，當薄板移至下一個流水線時，薄板位置發生移動，無法精準的落到流水線上，需要手動對薄板進行校準，安裝放置在生產線上，這時就需要工作人員一直監視薄板在運輸途中的狀況，加強勞動強度，還會增加薄板在運輸途中的危險系數。

發明內容

針對上述背景技術的不足，本發明提供了一種聯動吸附式薄板頂升組件，具備自動吸附、自動脫落的優點，解決了背景技術提出的問題。

本發明提供如下技術方案：一種聯動吸附式薄板頂升組件，包括車架、頂板、液壓裝置，所述車架的頂部安裝有定位座，所述定位座的內部安裝有定位桿，所述定位桿的端部連接有定位筒，所述定位桿的端部連接有位于定位筒內部的活動塊，所述定位筒的外壁連接有活動桿，所述活動桿的側面安裝有支撐塊，所述支撐塊的外壁與頂板的側面連接，所述定位筒的頂部安裝有滑動桿，所述定位筒的外壁安裝有位于滑動桿一側的限位桿，所述限位桿的端部安裝有轉動軸，所述轉動軸上安裝有滑動軸，所述滑動軸的外壁連接有豎桿，所述豎桿與滑動桿的端部連接。

優選的，所述定位桿上開設有卡槽，所述卡槽的內壁滑動連接有支撐桿，所述卡槽的長度大于支撐桿移動的長度，所述支撐桿的端部連接有位于定位筒內部的支撐座，所述支撐座的側面與滑動桿的端部固定連接。

優選的，所述定位筒的外壁開設有豎槽，所述定位桿與支撐桿的外壁與豎槽的內壁滑動連接，且定位桿與支撐桿移動的長度小于豎槽的長度。

優選的，所述液壓裝置的底部開設有弧形槽，所述支撐桿與定位桿的寬度小于弧形槽的寬度，所述支撐桿與定位桿的外壁與弧形槽的內壁滑動連接。

優選的，所述滑動桿的端部安裝有位于定位筒內部的滑動塊，所述滑動桿的外壁安裝有位于滑動塊下方的限位塊，所述滑動塊與限位塊之間安裝有限位彈簧，所述限位彈簧外圈的直徑小于定位筒內圈的直徑。

優選的，所述定位筒的外壁安裝有彈性墊，所述彈性墊為橡膠彈性墊，所述彈性墊的端部為圓弧形。

本發明具備以下有益效果：