[發明專利]汽車車門鉸鏈安裝裝置

在審

• 申請號: 201910261698.5
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN109898943A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 胡德志;王昱昕;沈長海;李建;朱小榮;柴堅堅;李文健;賈夢飛
• 申請（專利權）人: 浙江眾泰汽車制造有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發明公開了一種汽車車門鉸鏈安裝裝置，包括螺母盒總成和車門鉸鏈加強板，所述螺母盒總成與所述車門鉸鏈加強板為卡接連接。本發明的汽車車門鉸鏈安裝裝置，將螺母盒總成與車門鉸鏈加強板設置成卡接連接，減少了焊接層級，使生產節拍縮短，提高了生產效率。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體地說，本發明涉及一種汽車車門鉸鏈安裝裝置。

背景技術

在汽車生產中，焊接生產效率直接影響汽車生產節拍，傳統的車門鉸鏈螺母盒總成與鉸鏈加強板的連接采用焊接方式，需要將螺母盒總成與鉸鏈加強板先焊接成小總成，再與車門內板焊接，焊接層級多，不利于提高焊接生產效率。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種汽車車門鉸鏈安裝裝置，目的是提高生產效率。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：汽車車門鉸鏈安裝裝置，包括螺母盒總成和車門鉸鏈加強板，所述螺母盒總成與所述車門鉸鏈加強板為卡接連接。

所述螺母盒總成包括螺母板固定座和可移動的設置于螺母板固定座上的螺母板本體，螺母板固定座與所述車門鉸鏈加強板為卡接連接。

所述螺母板固定座具有容納所述螺母板本體的容置腔，螺母板本體在容置腔中相對于螺母板固定座可沿Y向和/或Z向進行移動。

所述螺母板固定座包括相連接的固定部和卡接部，所述容置腔設置于固定部的內部。

所述固定部包括底板和設置于底板上且為相對布置的兩個限位翻邊，所述螺母板本體位于兩個限位翻邊之間。

所述螺母板本體相對于所述螺母板固定座移動時的最大移動量為2mm。

所述卡接部包括與所述固定部連接的延伸板和與延伸板連接且為相對布置的兩個卡接板。

所述延伸板與所述固定部之間為圓弧過渡連接。

本發明的汽車車門鉸鏈安裝裝置，將螺母盒總成與車門鉸鏈加強板設置成卡接連接，減少了焊接層級，使生產節拍縮短，提高了生產效率。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明汽車車門鉸鏈安裝裝置的結構示意圖；

圖2是螺母盒總成的結構示意圖；

圖3是螺母盒總成的爆炸圖；

圖中標記為：1、車門鉸鏈加強板；2、車門內板；3、螺母盒總成；301、底板；302、第一連接板；303、第二連接板；304、延伸板；305、卡接板；306、螺母板本體；307、套管；308、滑動塊；309、限位槽。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

需要說明的是，在下述的實施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表結構和/或功能上的絕對區分關系，也不代表先后的執行順序，而僅僅是為了描述的方便。

如圖1至圖3所示，本發明提供了一種汽車車門鉸鏈安裝裝置，包括螺母盒總成3和車門鉸鏈加強板1，螺母盒總成3與車門鉸鏈加強板1為卡接連接。

具體地說，如圖1至圖3所示，螺母盒總成3包括螺母板固定座和可移動的設置于螺母板固定座上的螺母板本體306，車門鉸鏈通過螺栓安裝在螺母板本體306上。螺母板固定座與車門鉸鏈加強板1為卡接連接，車門鉸鏈加強板1與車門內板2為焊接連接。采用卡接連接，減少了螺母盒總成3與車門鉸鏈加強板1連接的焊接工序，使生產節拍縮短、生產效率提高。