[發(fā)明專利]一種尾氣清潔劑的制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910260733.1
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN109929611A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉云嶺
• 申請（專利權(quán)）人: 劉云嶺
• 主分類號: C10L1/10
• 分類號: C10L1/10;C10L10/04;C10L10/00;C10L10/14;C10L1/16;C10L1/182
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本發(fā)明涉及到能源行業(yè)柴油添加劑領(lǐng)域，尤其為一種尾氣清潔劑的制備方法，S1，選取原料：200號油組分油、甲醇、復(fù)合添加劑和蒸氣壓調(diào)節(jié)劑；S2，將蒸氣壓調(diào)節(jié)劑混合均勻后加入甲醇中，形成調(diào)和物；S3，將復(fù)合添加劑加入調(diào)和物中；S4，輕微攪拌后注入200號油組分油中；S5，將混合完成的柴油添加劑放入高壓分子篩混合；S6，在高壓分子篩混合后靜態(tài)反應(yīng)4?8小時即可。本發(fā)明有效地解決了低氮柴油含量在10?55％時的動力下降、油耗高、腐蝕性、溶脹性、冷啟動困難、高溫氣阻等技術(shù)難題，汽車直接使用，發(fā)動機不需做任何改動，亦可與生物柴油、普通柴油混合使用或交叉互換使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及能源行業(yè)柴油添加劑領(lǐng)域，尤其是一種尾氣清潔劑的制備方法。

背景技術(shù)

柴油輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約10～22)混合物，為壓燃式發(fā)動機燃料，柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機，與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙塵，造成空氣污染，柴油燃燒后產(chǎn)生的煙灰可能有致癌的作用，因此近年中在西歐各國包括汽車在內(nèi)燃燒柴油的機器必須裝濾塵器才可使用。為了減少因為煙塵所造成的污染，而其硫氧化合物(SOx)污染也是一個問題，現(xiàn)有的技術(shù)中，汽車尾氣排放PM2.5含量偏高，油品質(zhì)量的提升可以降低對空氣的污染，符合環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的政策，但在很多情況下，解決低氮柴油含量在10-55％時的動力下降、油耗高、腐蝕性、溶脹性、冷啟動困難、高溫氣阻等技術(shù)難題，因此需要一種尾氣清潔劑的制備方法

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種尾氣清潔劑的制備方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種尾氣清潔劑的制備方法，S1，選取原料：200號油組分油、甲醇、復(fù)合添加劑和蒸氣壓調(diào)節(jié)劑；

S2，將蒸氣壓調(diào)節(jié)劑混合均勻后加入甲醇中，形成調(diào)和物；

S3，將復(fù)合添加劑加入調(diào)和物中；

S4，輕微攪拌后注入200號油組分油中；

S5，將混合完成的柴油添加劑放入高壓分子篩混合；

S6，在高壓分子篩混合后靜態(tài)反應(yīng)4-8小時即可；

S7，將靜態(tài)反應(yīng)完成的柴油添加劑取出，分瓶包裝。

優(yōu)選的，所述S1，原料按質(zhì)量百分比計算如下：200號油組分油30-88.5％，甲醇10-55％，復(fù)合添加劑1.5-15％，蒸氣壓調(diào)節(jié)劑1.5-3.5％。

優(yōu)選的，所述S1，甲醇純度選取99.5％以上含量。

優(yōu)選的，所述S1，復(fù)合添加劑由下述組分組成：助溶劑60-77.5％、熱值增補劑17-30％、動力增效劑0.08-1.3％、均相催化助燃劑3.5-10％、腐蝕溶漲抑制劑0.6-3.0％。

優(yōu)選的，所述S5，高壓分子篩選用3A分子篩。

優(yōu)選的，所述S6，靜態(tài)反應(yīng)的靜態(tài)水吸附的范圍為200-265mg/g。

優(yōu)選的，所述S6，柴油添加劑使用時的添加數(shù)為：一噸柴油內(nèi)添加30-40千克

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提出了一種尾氣清潔劑的制備方法，具有以下有益效果：