[發明專利]一種機動車消音片用冷軋鋼板及其生產方法

在審

• 申請號: 201910259323.5
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN111763876A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 王運起
• 申請（專利權）人: 上海梅山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C21D8/02;C22C33/04
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

本發明公開了一種機動車消音片用冷軋鋼板及其生產方法，主要解決現有機動車消音片用冷軋鋼板的硬度波動大、延伸率低、生產成本高、不能滿足機動車消音片制備需求的技術問題。本發明提供的一種機動車消音片用冷軋鋼板，其化學成分重量百分比：C：0.055～0.075％，Si≤0.02％，Mn：0.25～0.35％，P≤0.02％，S≤0.02％，Al：0.02～0.05％，N：0.012?0.017％，余量為Fe和其它不可避免的雜質。0.20～0.45mm厚度的冷軋鋼板的斷后伸長率A_80mm為10～15％，抗拉強度R_m為490～590MPa，硬度為155～200HV1。本發明冷軋鋼板用于制造機動車消音片。

技術領域

本發明涉及一種冷軋鋼板及其生產方法，特別涉及一種機動車消音片用冷軋鋼板及其生產方法；具體而言，涉及一種抗拉強度490MPa級冷軋鋼板及其生產方法，該鋼板用于制造機動車消音片，屬于鐵基合金技術領域。

背景技術

機動車消音片主要功用就是與機動車剎車片相結合，用來降低或者消除剎車時噪音的一種組件。消音片通常在金屬基體上涂一層橡膠涂層，當有機械振動傳遞時，橡膠阻尼層會產生形變，但又由于粘性作用存在，機械振動能會轉變為熱能耗散。

為保證消音片與剎車片貼合良好且具有高耐磨性，機車消音片用鋼板的關鍵性能要求是高強度、良好板形以及沖壓成型性，鋼帶2m長度內浪高≤3mm。

專利公布號為CN108251752A的中國專利申請公開了一種機動車消音片基板及其生產方法，其生產工藝為：C：0.08～0.13％、Mn：0.40～0.80％、Al：0.06～0.10％、Si≤0.03％、N≤0.005％、P≤0.02％、S≤0.02％，余量為Fe和其它不可避免的雜質。所述生產方法包括冶煉、精煉、連鑄、熱軋、酸洗、一次冷軋、退火、精整、涂膠工序。硬度為150～220HV5，延伸率A_80mm為5～10％，不足之處有：1、碳含量0.08～0.13％，屬于包晶鋼，在連鑄時發生包晶反應產生相變收縮，使得鑄坯凝固過程容易產生表面縱裂和角部橫裂紋，且容易卷渣，造成鋼質類缺陷，往往板坯無法熱裝熱送，需要下線進行表面清理，提高生產成本且造成能量損失和延長交貨期；2、錳含量0.40～0.80％、鋁含量0.06～0.10％，合金含量高，造成合金成本高；3、HV5硬度為150～220，硬度波動范圍大，對穩定加工不利；4、延伸率A_80mm為5～10％，延伸率低，難以滿足復雜零件加工要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種機動車消音片用冷軋鋼板及其生產方法，主要解決現有機動車消音片用冷軋鋼板的硬度波動大、延伸率低、生產成本高、不能滿足機動車消音片制備需求的技術問題。本發明冷軋鋼板，具有優良的表面性能、力學性能、成型性能，生產成本低、生產工藝簡單。

本發明采用的技術方案是，一種機動車消音片用冷軋鋼板，其化學成分重量百分比為：C：0.055～0.075％，Si≤0.02％，Mn：0.25～0.35％，P≤0.02％，S≤0.02％，Al：0.02～0.05％，N：0.012-0.017％，余量為Fe和其它不可避免的雜質。

本發明冷軋鋼板的金相組織為細晶鐵素體+游離滲碳體，所述金相組織中鐵素體的晶粒度級別為Ⅰ9.0～10.0級，0.20～0.45mm厚度的冷軋鋼板的屈服強度R_p0.2為420～520MPa，抗拉強度R_m為490～590MPa，硬度為155～200HV1，斷后伸長率A_80mm為10～15％。

本發明冷軋鋼板用于制造機動車消音片。

本發明機動車消音片用冷軋鋼板的化學成分限定在上述范圍內的理由如下：