[發(fā)明專利]快速定位裝置及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910258092.6
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN109850505A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李濱;林飛振;陳里邊;洪維鑫;梁偉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州計量檢測技術(shù)研究院
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B25B11/00;G01D18/00
• 代理公司: 廣州廣典知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44365
• 代理人: 謝偉;程文斌

本發(fā)明公開了一種快速定位裝置及其使用方法，快速定位裝置包括檢測機構(gòu)、軌道架、對中軌道車，檢測機構(gòu)具有檢測空間、檢測中軸線，軌道架包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌的一端分別設(shè)有第一限位塊、第二限位塊，對中軌道車的兩側(cè)分別與第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌滑動連接，對中軌道車的一端兩側(cè)分別設(shè)有第一定位塊、第二定位塊，第一定位塊、第二定位塊分別與第一限位塊、第二限位塊抵近接觸限位配合，對中軌道車具有對中中軸線，第一定位塊、第二定位塊至對中中軸線的距離分別與第一限位塊、第二限位塊至檢測中軸線的距離相對應(yīng)。該快速定位裝置能夠一次性將被檢傳感器移入檢測機構(gòu)的中心，不需要人工反復(fù)調(diào)整定位對中，省時、省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及定位檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種快速定位裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的大型傳感器檢測，一般利用叉車或其他手動設(shè)備將大型傳感器移入到檢測機構(gòu)中，或通過小車沿軌道劃入檢測機構(gòu)中，以實現(xiàn)定位對中，但該方法不易一次性將大型傳感器放入檢測機構(gòu)的中心，需要人工反復(fù)調(diào)整定位對中，費時、費力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種快速定位裝置及其使用方法，該快速定位裝置能夠一次性將被檢傳感器移入檢測機構(gòu)的中心，不需要人工反復(fù)調(diào)整定位對中，省時、省力。

其技術(shù)方案如下：

快速定位裝置，包括檢測機構(gòu)、軌道架、對中軌道車，檢測機構(gòu)具有檢測空間、檢測中軸線，軌道架包括第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌穿過檢測空間，并且位于檢測中軸線的兩側(cè)，所述第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌的一端分別設(shè)有第一限位塊、第二限位塊，所述對中軌道車的兩側(cè)分別與第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌滑動連接，所述對中軌道車的一端兩側(cè)分別設(shè)有第一定位塊、第二定位塊，所述第一定位塊、第二定位塊分別與所述第一限位塊、第二限位塊抵近接觸限位配合，所述對中軌道車具有對中中軸線，所述第一定位塊、第二定位塊至所述對中中軸線的距離分別與所述第一限位塊、第二限位塊至所述檢測中軸線的距離相對應(yīng)。

所述檢測機構(gòu)包括千斤頂、反力架，所述反力架包括反力底板、反力頂板，所述千斤頂安裝在所述反力底板上，所述反力架的中軸線與所述千斤頂?shù)闹休S線相對應(yīng)，并形成所述檢測中軸線。

所述檢測機構(gòu)還包括墊板，所述反力底板上設(shè)有反力凹槽，所述千斤頂安裝在所述反力凹槽上，所述千斤頂通過頂起所述墊板與所述對中軌道車的底面平行接觸。

所述反力架還包括第一拉桿、第二拉桿、第三拉桿、第四拉桿，所述第一拉桿、第二拉桿、第三拉桿、第四拉桿的兩端分別與所述反力底板、反力頂板的四個角連接，所述第一拉桿、第二拉桿、第三拉桿、第四拉桿之間形成所述檢測空間，所述軌道架還包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架，所述第一導(dǎo)軌的兩端分別與所述第一支架、第二支架的上端連接，并且沿所述第一拉桿、第二拉桿的內(nèi)側(cè)穿過所述檢測空間，所述第二導(dǎo)軌的兩端分別與所述第三支架、第四支架的上端連接，并且沿所述第三拉桿、第四拉桿的內(nèi)側(cè)穿過所述檢測空間。

所述軌道架還包括第一擋板、第二擋板，所述第一擋板的兩端分別與所述第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌的一端連接，所述第二擋板的兩端分別與所述第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌的另一端連接；所述對中軌道車的一端與所述第一擋板限位配合，所述對中軌道車的一端至所述對中中軸線的距離與所述第一擋板至所述檢測中軸線的距離相對應(yīng)。

所述對中軌道車包括對中架板、第一車輪、第二車輪、第三車輪、第四車輪，所述第一車輪、第二車輪、第三車輪、第四車輪分別安裝在所述對中架板底面的四個角上，所述第一車輪、第二車輪與所述第一導(dǎo)軌滑動連接，所述第三車輪、第四車輪與所述第二導(dǎo)軌滑動連接。

所述對中軌道車還包括電機、鏈條，所述電機通過所述鏈條與所述第一車輪、第三車輪驅(qū)動連接。