[發明專利]車輛的充放電控制裝置

有效

• 申請號: 201910256623.8
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN110350612B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 后久惠司;守屋孝紀
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李智;段承恩

1.一種充放電控制裝置，應用于具備向電動設備(25)供給電力的電池(24)和向所述電池(24)及所述電動設備(25)供給電力的電力供給設備(23)的車輛，其中，構成為控制所述電池(24)的充放電量的所述充放電控制裝置具備電子控制裝置(30)，該電子控制裝置(30)構成為：

算出所述電池(24)的滿充電容量(SOCmax)；

算出所述電池(24)中的充電容量(SOC)相對于所述充電容量(SOC)的目標容量(SOCtg)的過多不足量作為容量差(ΔSOC)；

基于所述容量差(ΔSOC)，在所述充電容量(SOC)的不足量比第1規定值大的情況下使所述電力供給設備(23)的輸出電壓增加，在所述充電容量(SOC)的過多量比第2規定值大的情況下使所述電力供給設備(23)的輸出電壓減少；并且

在所述滿充電容量(SOCmax)小的情況下，與所述滿充電容量(SOCmax)大的情況相比，將每單位時間的所述電力供給設備(23)的輸出電壓的變化量(ΔVout)以變小的方式算出。

2.根據權利要求1所述的充放電控制裝置，其中，

所述電子控制裝置(30)構成為，在所述充電容量(SOC)的不足量為所述第1規定值以下的情況及所述充電容量(SOC)的過多量為所述第2規定值以下的情況下，使每單位時間的所述電力供給設備(23)的輸出電壓的變化量(ΔVout)成為零，

所述電子控制裝置(30)構成為，在所述滿充電容量(SOCmax)小的情況下，與所述滿充電容量(SOCmax)大的情況相比，將所述第1規定值及所述第2規定值中的至少一方以變大的方式算出。

3.根據權利要求1或2所述的充放電控制裝置，其中，

所述電子控制裝置(30)構成為，在對所述電動設備(25)的輸入電流大的情況下，與對所述電動設備(25)的輸入電流小的情況相比，將每單位時間的所述電力供給設備(23)的輸出電壓的變化量以變小的方式算出。

4.根據權利要求3所述的充放電控制裝置，其中，

所述電子控制裝置(30)構成為，在所述充電容量(SOC)的不足量為所述第1規定值以下的情況及所述充電容量(SOC)的過多量為所述第2規定值以下的情況下，使每單位時間的所述電力供給設備(23)的輸出電壓的變化量(ΔVout)成為零，

所述電子控制裝置(30)構成為，在對所述電動設備(25)的輸入電流大的情況下，與對所述電動設備(25)的輸入電流小的情況相比，增大所述第1規定值及所述第2規定值中的至少一方。

5.根據權利要求1、2或4所述的充放電控制裝置，其中，

所述第1規定值及所述第2規定值的最小值為零。

6.一種充放電控制裝置，應用于具備向電動設備(25)供給電力的電池(24)和向所述電池(24)及所述電動設備(25)供給電力的電力供給設備(23)的車輛，其中，構成為控制所述電池(24)的充放電量的所述充放電控制裝置具備電子控制裝置(30)，該電子控制裝置(30)構成為：

算出所述電池(24)中的充電容量(SOC)相對于所述充電容量(SOC)的目標容量(SOCtg)的過多不足量作為容量差(ΔSOC)；

基于所述容量差(ΔSOC)來設定對所述電池(24)的輸入電流的目標輸入電流；

基于所述電池(24)的輸入電流及所述目標輸入電流，控制所述電力供給設備(23)的輸出電壓；

在所述充電容量(SOC)的不足量比第1規定值大的情況下將所述目標輸入電流設定為正的值；

在所述充電容量(SOC)的過多量比第2規定值大的情況下將所述目標輸入電流設定為負的值；并且

在所述電池(24)的輸入電流與所述目標輸入電流之差小的情況下，與所述電池(24)的輸入電流與所述目標輸入電流之差大的情況相比，將每單位時間的所述電力供給設備(23)的輸出電壓的變化量(ΔVout)以變小的方式算出。

7.根據權利要求6所述的充放電控制裝置，其中，

所述第1規定值及所述第2規定值的最小值是零。