[發明專利]用于控制燃料到發動機的流動的燃料噴射器

在審

• 申請號: 201910256592.6
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN111765025A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: R.卡納加爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司;博世有限公司
• 主分類號: F02M63/00
• 分類號: F02M63/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 曹凌;王麗輝

本發明描述了用于控制燃料到發動機的流動的燃料噴射器（10）。燃料噴射器（10）包括殼體（12）和定位在噴嘴主體（15）內的噴射器針（14），噴射器針（14）適于被升起，以便于將燃料噴射到燃料噴射器（10）外。驅動單元（16）包括馬達單元（18）和聯接到該馬達單元（18）的馬達軸（20），其定位在噴射器針（14）上方并且定位在燃料噴射器（10）內，馬達單元（18）適于使馬達軸（20）旋轉，以便于將經計量的量的燃料輸送到驅動單元（16）外。

技術領域

本發明涉及一種燃料噴射器，并且更具體而言，涉及一種用于控制燃料到發動機的流動的燃料噴射器。

背景技術

美國專利公開號2004/0025843 A1描述了一種用于內燃發動機的燃料噴射系統。提出了一種具有使用驅動單元（例如，步進馬達）進行針移動控制的燃料噴射器，以精確地控制燃料噴射的量以及噴射正時（injection timing）。此外，利用所提出的構思，還可以實現預噴射（pilot injection）和后噴射（post injection）功能。通過控制針移動的速率，還可以控制燃料噴射的速率，并且因此實現阻尼式/靴型（boot）噴射特性。

附圖說明

圖1圖示了與用于控制燃料到發動機的流動的燃料噴射器相集成的驅動單元的示意圖。

圖2圖示了驅動單元、馬達單元（示例為步進馬達）和聯接到該馬達單元的馬達軸的示意圖。

圖3圖示了控制燃料噴射特性（噴射量、噴射正時、預噴射、阻尼式/靴型噴射、主噴射以及后噴射）的工作原理。

具體實施方式

描述了用于控制燃料到發動機的流動的燃料噴射器10。燃料噴射器10包括殼體12和定位在噴嘴主體15內的噴射器針14，噴射器針14適于被升起，以便于將燃料噴射到燃料噴射器10外。驅動單元16包括馬達單元18和聯接到該馬達單元18的馬達軸20，其定位在噴射器針14上方并且定位在燃料噴射器10內，馬達單元18適于使馬達軸20旋轉，以便于將經計量的量的燃料輸送到驅動單元16外。

圖1圖示了驅動單元16的示意圖，其與用于控制燃料到發動機的流動的燃料噴射器10相整合。燃料噴射器10包括可插入燃料噴射器10內的驅動單元16。燃料泵（未示出）與燃料噴射器10流體連通，并將加壓燃料供應到燃料噴射器10。燃料噴射器10包括噴射器針14，噴射器針14定位在噴嘴主體15的孔內并且對燃料流動到燃料噴射器10外進行控制。彈簧腔室32被限定在噴射器針14上方，并且將彈簧構件33收容在其內。

燃料噴射器10的驅動單元16包括馬達單元18和聯接到該馬達單元18的馬達軸20。馬達軸20包括至少第一燃料通道22和第二燃料通道24，第二燃料通道24與至少第一燃料通道22正交并且流體連通。第二燃料通道24與第五燃料通道30流體連通，第五燃料通道30與彈簧腔室32流體連通并將燃料供應到彈簧腔室32。與第二燃料通道24流體連通的第一燃料通道22將燃料輸送到第二燃料通道24，該燃料隨后流動到第五燃料通道30，第五燃料通道30與彈簧腔室32流體連通并將燃料供應到彈簧腔室32。當馬達單元18使馬達軸20旋轉時，第一燃料通道22旋轉并改變位置，這進而有助于控制噴射特性，如下面將更詳細地描述的那樣。

燃料噴射器10包括第三燃料通道26和第四燃料通道28，它們各自發源于燃料噴射器10的燃料入口23。第三燃料通道26適于將燃料輸送到第一燃料通道22。發源于燃料入口23的第四燃料通路28適于將加壓燃料輸送到燃料噴射器10的噴射器噴嘴主體15。

設置在馬達軸20中的第一燃料通道22可以與燃料噴射器10的殼體12中的泄漏孔11對準。當第一燃料通道22與泄漏孔11對準時，則彈簧腔室32中的燃料通過燃料通道24和第一燃料通道22與燃料噴射器10的殼體12中的泄漏孔11流體連通。