[發明專利]基于多智能體進化算法的不規則臨港產業區布局系統及方法有效
| 申請號: | 201910255612.8 | 申請日: | 2019-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN109934513B | 公開(公告)日: | 2021-06-01 |
| 發明(設計)人: | 蔣柳鵬;彭廣益;封學軍;張艷;雷智鷁;許博;魯軻;陸玉華 | 申請(專利權)人: | 河海大學 |
| 主分類號: | G06Q10/06 | 分類號: | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 馮艷芬 |
| 地址: | 210024 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 智能 進化 算法 不規則 產業 布局 系統 方法 | ||
本發明公開了一種基于多智能體進化算法的不規則臨港產業區布局系統及方法,系統具體包括:數據獲取單元,用于獲取待布局的臨港產業區的地圖數據;柵格化處理單元,用于將該臨港產業區的區域進行柵格化處理;柵格分配單元,用于將臨港各產業按其擬建面積、將既有建筑物按其實際面積分配相應數量的柵格;模型建立單元,將各柵格間關聯度總和作為綜合關聯度,以整個臨港產業區綜合關聯度最大為目標構建不規則臨港產業布局模型;模型求解單元,用于對不規則臨港產業布局模型進行多智能體進化算法求解,所得結果為該臨港產業區臨港產業布局方案。本發明的系統可以實現產業區布局方案的自動生成。
技術領域
本發明涉及數據處理技術,尤其涉及一種基于多智能體進化算法的不規則臨港產業區布局系統及方法。
背景技術
現代港口正由原來單純的貨物轉運站轉變為集合各種功能于一體的綜合體,且由于港口的地理位置和交通便利特性,聚集大量相關行業,產生以港口碼頭為中心,以港口城市和經濟腹地為依托,以臨港區域為載體,以金融和港航相關產業為支撐,發揮港航和綜合運輸優勢,利用臨港資源稟賦,參與產業分工和貿易交流的臨港經濟。
臨港產業的建設有利于充分發揮港口的區位優勢和競爭優勢,并對所在地區的經濟發展起到引領和帶動作用,而臨港產業受到自然資源、經濟條件、生態環境、生態環境、社會協作、技術水平以及人力資本水平等因素的影響,其布局合理與否將直接影響該區域優勢的發揮和經濟的發展。
合理的臨港產業布局規劃,可以發揮臨港產業的優勢,推動區域經濟發展。有利于充分發揮港口優勢,推動港口城市的工業化和城市化進程,發揮產業集聚優勢,加快技術創新,實現集約式增長。臨港產業規劃方法目前雖有較多方法,但主要集中在臨港產業布局的定性規劃,不能夠定量規劃。
發明內容
發明目的:本發明針對現有技術存在的問題,提供一種基于多智能體進化算法的不規則臨港產業區布局系統及方法,可以實現定量規劃。
技術方案:本發明所述的基于多智能體進化算法的不規則臨港產業區布局系統具體包括:
數據獲取單元,用于獲取待布局的臨港產業區的地圖數據;
柵格化處理單元,用于將該臨港產業區的區域進行柵格化處理;
柵格分配單元,用于將臨港各產業按其擬建面積、將既有建筑物按其實際面積分配相應數量的柵格;
模型建立單元,將各柵格間關聯度總和作為綜合關聯度,以整個臨港產業區綜合關聯度最大為目標構建不規則臨港產業布局模型;
模型求解單元,用于對不規則臨港產業布局模型進行多智能體進化算法求解,所得結果為該臨港產業區臨港產業布局方案。
進一步的,所述柵格化處理單元對臨港產業區的柵格化處理具體為:把臨港產業區按其面積大小劃分為若干個完全相同的正方形柵格,并將港區及產業區內已有建筑物按照各自面積大小劃分為相應數量的正方形柵格,按照四舍五入的方法,即邊緣區域面積不低于1/2柵格的則保留,否則不保留,將臨港產業區域柵格化。
進一步的,所述臨港產業擬建面積為臨港產業區各臨港產業規劃建設的面積,且已確定各產業間及產業與港口間的關聯度。
進一步的,所述模型建立單元中以整個臨港產業區綜合關聯度最大為目標具體為:各產業之間、各產業與港口、各產業與現有建筑物的綜合關聯度最大,以此目標建立的不規則臨港產業布局模型具體為:
式中,f為綜合關聯度,為柵格aij與其所有相鄰柵格之間關聯度之和,aij為柵格地圖中第i列第j行的柵格;柵格aij與其所有相鄰柵格之間關聯度為:
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G06Q10-04 .預測或優化,例如線性規劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規劃、調度或分配時間、人員或機器資源;企業規劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動化,例如電子郵件或群件的計算機輔助管理





