[發(fā)明專利]一種裝配式地鐵車站中柱及弧形橡膠支座自復(fù)位減震結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910255533.7
• 申請(qǐng)日: 2019-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN109853636B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王蘇揚(yáng);崔振東;徐航;鄭厚國;孫前輝;姜闖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E02D31/08
• 分類號(hào): E02D31/08
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 李悅聲

1.一種裝配式地鐵車站中柱及弧形橡膠支座自復(fù)位減震結(jié)構(gòu)，包括由預(yù)制頂板（1）、預(yù)制底板（2）、預(yù)制側(cè)墻（3）和預(yù)制中柱（4）構(gòu)成的地鐵車站空間，其特征在于：所述的預(yù)制側(cè)墻（3）與預(yù)制頂板（1）、預(yù)制底板（2）連接處分別設(shè)有使整個(gè)結(jié)構(gòu)由“剛接”變?yōu)椤般q接”的弧形橡膠支座（5），以增加車站整體的柔性；預(yù)制側(cè)墻（3）與預(yù)制頂板（1）連接處的弧形橡膠支座（5）弧形向上，預(yù)制側(cè)墻（3）與預(yù)制底板（2）連接處的弧形橡膠支座（5）弧形向下；在預(yù)制側(cè)墻（3）的左右兩側(cè)內(nèi)分別設(shè)有穿過弧形橡膠支座（5）兩邊并連通預(yù)制頂板（1）和預(yù)制底板（2）的預(yù)應(yīng)力鋼筋（7），預(yù)應(yīng)力鋼筋（7）兩端頭用螺母錨固固定，所述的預(yù)制中柱（4）為“I”形結(jié)構(gòu)，預(yù)制中柱（4）的兩端頭分別與預(yù)制頂板（1）和預(yù)制底板（2）中部通過榫卯結(jié)構(gòu)（6）連接，所述榫卯結(jié)構(gòu)（6）上設(shè)有與其匹配的橡膠墊層（11），并設(shè)有橫向穿過預(yù)制中柱（4）的長(zhǎng)錨固螺栓（13），橡膠墊層（11）上設(shè)有垂直穿過榫卯結(jié)構(gòu)（6）和預(yù)制中柱（4）端部的橡膠墊層螺栓（12），通過橡膠墊層螺栓（12）與預(yù)制中柱（4）端部結(jié)合在一起，強(qiáng)化固定的同時(shí)利用橡膠墊層（11）減震；

所述弧形橡膠支座（5）包括橡膠墊層a（5-5）、弧形鋼板a（5-4）、中部橡膠墊層（5-3）、弧形鋼板b（5-2）、橡膠墊層b（5-1）和錨固螺栓（5-6）；所述橡膠墊層a（5-5）位于弧形鋼板a（5-4）與地鐵車站預(yù)制側(cè)墻（3）之間，以減少弧形鋼板a（5-4）與地鐵車站預(yù)制側(cè)墻（3）的間隙，增強(qiáng)其結(jié)合度；橡膠墊層b（5-1）位于弧形鋼板b（5-2）與地鐵車站預(yù)制底板（2）之間，以減少弧形鋼板b（5-2）與地鐵車站預(yù)制底板（2）的間隙，增強(qiáng)其結(jié)合度；在弧形鋼板a（5-4）與弧形鋼板b（5-2）之間有相匹配的中部橡膠墊層（5-3）；當(dāng)預(yù)制側(cè)墻（3）發(fā)生橫向位移時(shí)，在預(yù)應(yīng)力鋼筋（7）及其上覆土壓力的作用下，使整體車站結(jié)構(gòu)具有自復(fù)位的能力；

所述穿過弧形橡膠支座（5）兩邊并連通預(yù)制頂板（1）和預(yù)制底板（2）的預(yù)應(yīng)力鋼筋（7）為兩排；

所述的預(yù)制側(cè)墻（3）兩端部為與弧形橡膠支座（5）弧向相吻合的弧形；

所述的預(yù)制中柱（4）外部設(shè)有鋼筒（15），鋼筒（15）的內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)能增強(qiáng)鋼筒（15）和混凝土的連接的鉚釘（14），使鋼筒（15）和混凝土成為一個(gè)整體，增強(qiáng)預(yù)制中柱（4）強(qiáng)度；

所述預(yù)制側(cè)墻（3）的上部開有傾斜向上的往上部弧形橡膠支座（5）內(nèi)側(cè)注防水混凝土（10）的注漿孔（9），預(yù)制側(cè)墻（3）的下部開有傾斜向下的往下部弧形橡膠支座（5）內(nèi)側(cè)注防水混凝土（10）的注漿孔（9）；

所述預(yù)制側(cè)墻（3）與預(yù)制底板（2）連接處設(shè)有監(jiān)測(cè)預(yù)制側(cè)墻（3）與弧形橡膠支座（5）位移的位移監(jiān)測(cè)裝置（8）。