[發明專利]一種汽車輪轂噴漆生產用的烘干裝置

在審

• 申請號: 201910255090.1
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN109848015A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 趙明亮
• 申請（專利權）人: 趙明亮
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04;B05B15/50;B05B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車輪轂噴漆生產用的烘干裝置，包括：固定底座、輪轂固定架和烘干罩，所述固定底座的頂部中心位置處通過輪轂固定架固定有汽車輪轂，所述固定底座的頂部位于汽車輪轂上固定套接有烘干罩，其中，烘干罩為內部中空的圓柱形結構，本發明通過烘干罩的內側頂部通過傳動連接軸轉動連接有均流扇葉，再像烘干罩內側通入熱空氣對汽車輪轂進行干燥處理時，可以通過轉動電機帶動均流扇葉和側板進行轉動，從而對烘干罩頂部的內側的熱空氣進行轉動分散，使得熱空氣在烘干罩內側分布更加的均勻，汽車輪轂烘干受熱更加均勻全面，增強該烘干裝置的烘干效果，提高其實用性。

技術領域

本發明涉及實驗操作臺技術領域，具體涉及一種汽車輪轂噴漆生產用的烘干裝置。

背景技術

輪轂，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件，汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大起來。據《2013-2017年中國汽車輪轂行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示2010年以來，以拉動內需為主的宏觀經濟政策，為汽車行業的穩步發展提供了基礎和保證，汽車輪轂在生產是需要進行噴漆，且噴漆后需要進行烘干處理。

傳統的汽車輪轂噴漆生產用的烘干裝置在對汽車輪轂烘干處理不夠均勻，從而影響輪轂漆面的品質，且目前使用的車輪轂噴漆生產用的烘干裝置固定輪轂的組件多為固定式結構，無法進行調解，從而無法適用于不同規格的輪轂。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車輪轂噴漆生產用的烘干裝置以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車輪轂噴漆生產用的烘干裝置，包括：固定底座、輪轂固定架和烘干罩，所述固定底座的頂部中心位置處通過輪轂固定架固定有汽車輪轂，所述固定底座中嵌入連接有排氣管，所述固定底座的頂部位于汽車輪轂上固定套接有烘干罩，其中，烘干罩為內部中空的圓柱形結構，且烘干罩與固定底座之間形成一個密封的空間，所述烘干罩的頂部中心位置處嵌入設有轉動電機，且轉動電機的低端傳動連接有傳動連接軸，其中，傳動連接軸貫穿于烘干罩本體并延伸至烘干罩的內側，所述傳動連接軸位于烘干罩內部的一端螺旋套接有均流扇葉。

優選的，所述傳動連接軸的底端固定連接有連接架，所述連接架為V型結構，且連接架的底端連接有側板，其中，側板與烘干罩的內壁相互貼合。

優選的，所述輪轂固定架為圓盤狀結構，且輪轂固定架的上等距開設有四個調節滑槽，所述調節滑槽的內側滑動嵌入設有固定座，且固定座上可拆卸式螺旋連接有定位桿。

優選的，所述輪轂固定架上位于調節滑槽的兩側對稱平行設有調節滑桿，且兩個調節滑桿關于調節滑槽相互對稱。

優選的，所述調節滑桿上滑動套接有連接套架，且連接套架的頂端與固定座連接，所述調節滑桿的頂端通過頂端架螺旋嵌入設有連接螺桿，且連接螺桿的底端與連接套架連接。

優選的，所述烘干罩的頂部設有環形供氣管，且環形供氣管的外側連接有導氣管，所述環形供氣管的內側等角度連接有多個供氣支管，其中，供氣支管的另一端貫穿于烘干罩并延伸至烘干罩的內側。

優選的，所述連接架的頂部中心位置出可拆卸式螺旋連接有連接桿，且連接桿的底端固定連接有清理轉盤。

優選的，所述清理轉盤為圓盤狀結構，且清理轉盤于輪轂固定架相互平行，所述清理轉盤的地面設有清理刷。

有益效果

本發明提供了一種汽車輪轂噴漆生產用的烘干裝置。具備以下有益效果：