[發明專利]一種帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭

在審

• 申請號: 201910254987.2
• 申請日: 2019-03-30
• 公開（公告）號: CN109869559A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 李國才
• 申請（專利權）人: 廣州優致汽車維修設備有限公司
• 主分類號: F16L29/00
• 分類號: F16L29/00;F16L21/08
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 龍艷華

1.一種帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，包括第一結構件，所述第一結構件為管狀結構，所述第一結構件的一端環形開設有若干個第一通孔，所述第一結構件的另一端固定連接于第三結構件的一端，所述第三結構件的另一端的外表面開設有螺紋，所述第三結構件的另一端通過螺紋連接有旋鈕；其特征在于：所述第三結構件上開設有加注口，所述第三結構件內腔還開設有第二通孔，所述第二通孔的一端連通于所述第一結構件的內腔，所述通孔的另一端接通于所述旋鈕，所述加注口的一端連通于所述第二通孔，所述加注口的另一端連通于整個裝置的外部，所述第一結構件內可滑動設置有第二結構件，所述第二結構件遠離開口的一端與所述第三結構件間夾持有第一彈簧，所述第一結構件靠近所述第三結構件的一端的外部環形開設有的第一凸槽，所述第一結構件外部套接有滑套，所述滑套的直徑小于所述旋鈕的直徑，所述滑套靠近所述第一通孔的一端的內部開設有第二凸槽，所述第二凸槽與所述第一結構件間的距離小于第一凸槽的寬度，所述第一凸槽與第二凸槽間設置有彈簧，所述第二凸槽到所述旋鈕的長度大于當所述旋鈕完全旋進時所述第三結構件的螺紋時所述第一通孔到所述旋鈕的距離，所述第一通孔內設置有直徑大于所述第一結構件的管體厚度的鋼珠。

2.根據權利要求1所述的帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，其特征在于：還包括推動軸，所述推動軸的一端與所述旋鈕固定設置，所述推動軸穿過所述第二通孔且所述推動軸的另一端落在第二結構件的內腔中。

3.根據權利要求2所述的帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，其特征在于：所述推動軸上開設有第三凸槽，第二通孔內所述加注口到第一結構件內腔間設置有密封圈，當所述旋鈕未旋進所述第三結構件的螺紋時，所述第三凸槽卡設在所述第二通孔內且與所述密封圈配合；當所述旋鈕旋進所述第三結構件的螺紋時，所述第三凸槽被推出至第一結構件的內腔。

4.根據權利要求2所述的帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，其特征在于：所述第二通孔內所述加注口到旋鈕間設置有密封圈。

5.根據權利要求3所述的帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，其特征在于：所述第二結構件的內表面環形開設有第四凸槽，所述第四凸槽為圍設有第三通孔，所述推動軸穿過所述第三通孔。

6.根據權利要求5所述的帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，其特征在于：所述推動軸還包括推動軸第一段和推動軸第二段，所述推動軸上由旋鈕至第一結構件方向設置順序為凸槽、推動軸第二段、推動軸第一段，所述推動軸的第一段和所述推動軸的第二段為圓柱狀，所述推動軸第一段與所述第三通孔間隙配合，所述推動軸第二段直徑小于所述推動軸第一段直徑，當所述旋鈕完全旋進時所述第三結構件的螺紋時，所述推動軸第一段完全向所述第一結構件的開口方向凸出于所述第三通孔。

7.根據權利要求5所述的帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，其特征在于：所述推動軸還包括推動軸第三段，所述推動軸上由旋鈕至第一結構件方向設置順序為凸槽、推動軸第三段，所述推動軸第三段與所述第三通孔間隙配合，所述推動軸第三段開設有凹槽，當所述旋鈕未旋進所述第三結構件的螺紋時，所述凹槽位于所述第四凸槽與所述第三凸槽間，當所述旋鈕完全旋進所述第三結構件的螺紋時，所述凹槽處于所述第三通孔內。

8.根據權利要求1所述的帶自鎖和可調節的汽車空調冷媒加注連接接頭，其特征在于：所述第一結構件的一端所述第一通孔與開口間環形設置有卡簧，所述卡簧為一個凸出于所述第一結構件表面的限位塊。