[發明專利]一種具有防銹作用的電氣工程用焊接裝置有效
| 申請號: | 201910254955.2 | 申請日: | 2019-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN109894796B | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發明(設計)人: | 樊海紅;李一峰;陳景賢;羅朋 | 申請(專利權)人: | 廣東海洋大學 |
| 主分類號: | B23K37/053 | 分類號: | B23K37/053;B23K37/02;B05C1/06;B23K101/06 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 陳偉斌;劉瑤云 |
| 地址: | 524000 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 防銹 作用 電氣工程 焊接 裝置 | ||
1.一種具有防銹作用的電氣工程用焊接裝置,包括底座(1)、第一管道(13)、第二管道(14)和焊接機(18),其特征在于:所述底座(1)的左上側滑動連接有第一支撐臺(2),且第一支撐臺(2)的前后兩端均貫穿連接有第一滑桿(3),所述底座(1)的右上側滑動連接有第二支撐臺(6),且第二支撐臺(6)的前后兩側均貫穿連接有第一滑桿(3),所述底座(1)的中部轉動連接有下油齒盤(8),且下油齒盤(8)的上端卡合連接有上油齒盤(7),所述下油齒盤(8)的下端嚙合連接有齒輪盤(9),且齒輪盤(9)轉動連接在底座(1)的內部,所述上油齒盤(7)和下油齒盤(8)的內壁均固定安裝有油箱(10),且油箱(10)上安裝有毛刷(11),所述上油齒盤(7)的內部貫穿連接有調節桿(15),且調節桿(15)和第一滑桿(3)均固定連接在支撐桿(16)上,所述支撐桿(16)的上端固定連接有上橫板(17),且上橫板(17)的內部貫穿連接有齒條(19),并且齒條(19)的右側嚙合連接有齒輪塊(20),所述齒條(19)的下端固定連接有焊接機(18),且焊接機(18)的上端與上橫板(17)不固定連接,所述第一支撐臺(2)的上端設置有固定夾板(4),且固定夾板(4)在第一支撐臺(2)的上端轉動連接,并且固定夾板(4)的左端連接有轉軸(5),所述固定夾板(4)的上端面自前向后依次連接有第一從動齒輪(22)和第二從動齒輪(21),且第一從動齒輪(22)的左側嚙合連接有主動齒輪(23),所述主動齒輪(23)的中部貫穿連接有限位桿(25),且限位桿(25)通過槽孔(24)與固定夾板(4)卡合連接,所述第二從動齒輪(21)的后側與第一從動齒輪(22)的前側均通過鉸鏈連接有連接桿(26),且連接桿(26)的另一端通過鉸鏈連接有夾取桿(27),并且夾取桿(27)和固定夾板(4)之間通過端桿(34)相鉸接,所述固定夾板(4)的右端自前向后依次連接有螺紋桿(29)和第二滑桿(28),且螺紋桿(29)和固定夾板(4)的連接方式為轉動連接,并且螺紋桿(29)的左端套設有轉動塊(30),所述第一支撐臺(2)的上端放置有第一管道(13),且第一管道(13)的右側安置有第二管道(14),所述第二管道(14)放置在第二支撐臺(6)的上端面,且第二管道(14)和第一管道(13)的內部均設置有支撐盒(12),所述支撐盒(12)的中部前后兩側分別貫穿連接有第二滑桿(28)和螺紋桿(29),且支撐盒(12)右側面滑動連接有轉動裝置(31),所述轉動裝置(31)的前側卡合連接有卡塊(32),且卡塊(32)通過滑槽(33)在支撐盒(12)上滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種具有防銹作用的電氣工程用焊接裝置,其特征在于:所述第一支撐臺(2)包括第一臺體(201)、第一槽體(202)和第一固定塊(203),第一臺體(201)的右側開設有第一槽體(202),第一臺體(201)的前后兩側均固定連接有第一固定塊(203),第一固定塊(203)的內部貫穿連接有第一滑桿(3),第一臺體(201)的下端滑動連接在底座(1)的上端表面。
3.根據權利要求2所述的一種具有防銹作用的電氣工程用焊接裝置,其特征在于:所述第二支撐臺(6)包括第二臺體(601)和第二固定塊(602),第二臺體(601)的前后兩側均固定連接有第二固定塊(602),第二臺體(601)的內部開設有第二槽體(603),第二固定塊(602)的內部貫穿連接有第一滑桿(3),第二臺體(601)的下端滑動連接在底座(1)的上端表面。
4.根據權利要求3所述的一種具有防銹作用的電氣工程用焊接裝置,其特征在于:所述第二槽體(603)和第一槽體(202)均呈半圓弧槽狀結構,且第二槽體(603)與第一槽體(202)的下端均相切在同一水平直線上。
5.根據權利要求1所述的一種具有防銹作用的電氣工程用焊接裝置,其特征在于:所述上油齒盤(7)和下油齒盤(8)構成一體化結構,且該結構的外表面呈鋸齒狀結構,上油齒盤(7)和下油齒盤(8)與齒輪盤(9)的連接方式為嚙合連接,且上油齒盤(7)和下油齒盤(8)均在調節桿(15)上構成滑動結構,并且上油齒盤(7)和下油齒盤(8)上的油箱(10)的內壁上均等角度開設有毛刷(11)。
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