[發明專利]一種電站柴油發電機轉軸運輸固定裝置

在審

• 申請號: 201910254951.4
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109911406A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 余浩;黃積;曹亮亮;陳亮;王仁昌;趙勇;許準;柴廣
• 申請（專利權）人: 江蘇核電有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 閆兆梅

本發明屬于轉動設備檢修技術領域，具體涉及一種電站柴油發電機轉軸運輸固定裝置；包括：包括固定桿和固定架；其中所述固定架安裝于聯軸器上，所述固定桿一端安裝在發電機端蓋頂絲孔內；所述固定架通過與固定桿螺紋連接，固定在發電機端蓋上，所述固定桿與固定架連接端通過螺母固定；所述螺母內側還設有墊圈；所述固定架上設有兩個螺栓通孔B，螺栓穿過墊圈和螺栓通孔B將固定架與聯軸器上的打壓工具油管連接孔相固定；所述螺栓通孔A與發電機端蓋頂絲孔相對應；所述螺栓通孔B與打壓工具油管連接孔相對應；所述固定架與聯軸器之間設有保護套。

技術領域

本發明屬于轉動設備檢修技術領域，具體涉及一種電站柴油發電機轉軸運輸固定裝置。

背景技術

柴油電站是由若干個以柴油機為動力的發電機組組成的電站，具有結構緊湊、熱效率高、能快速起動供電等優點，機組單機容量可以從幾千瓦至幾萬千瓦，能滿足各種類型的工程及工藝流程的供電要求，因此在國民經濟各部門得到了廣泛應用。

電站柴油發電機零部件制造和組裝的精度和對環境要求均較高，組裝后的試驗工作需要在專用試驗臺架上進行，故柴油發電機零部件制造、組裝和試驗工作均需由專業的制造廠家在工廠內完成。

柴油電站按照運行和使用情況不同，大致可分為應急電站和基本電站兩類，應急電站和基本電站均布置在遠離柴油發電機工廠的使用場所附近。

通常情況下，柴油發電機首先在制造廠家完成生產、組裝和試驗，其次通過汽車或船舶運輸至使用場所，然后在使用場所進行安裝和調試，最后進入運行階段，運行一定年限后運回制造廠家或檢修工廠進行檢修。

無論是汽車運輸還是船舶運輸，運輸途中無法完全避免汽車或船舶啟動、停止、加速、減速、轉彎、上坡、下坡等特殊工況，在該工況下，如未對柴油發電機轉軸進行有效固定，則有可能對轉軸軸瓦造成沖擊或振動損壞，進而造成轉軸軸頸異常磨損，情況嚴重時甚至造成轉軸彎曲變形、斷裂等重大事件。

某型電站柴油發電機，外形尺寸約為4500mm×2000mm×2600mm，在不充注工質的情況下，柴油發電機凈重約為26000kg。轉軸軸長約為4500mm，選用兩點支撐結構，通過聯軸器、連接器與驅動的機械相連接。兩端各配置1個軸承箱，箱內配置1個軸瓦。該轉軸在驅動端裝有聯軸器連接

該型電站柴油發電機具有起動性能好、有效效率高、結構緊湊、操作簡單、運行安全等優點，因而廣泛的應用于電力供應較為困難偏遠地區的柴油電站，尤其在非洲等電力供應極度匱乏地區。同時在某些特殊行業或單位，如核電站，也有著良好的運行業績。

因此，急切的需要一種電站柴油發電機轉軸運輸固定裝置在柴油發電機運輸途中對轉軸進行有效的固定。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術不足提供一種電站柴油發電機轉軸運輸固定裝置，用于解決運輸途中柴油發電機轉軸未能有效固定，對轉軸軸瓦造成沖擊或振動損壞，進而造成轉軸軸頸異常磨損的技術問題。

本發明的技術方案是：

一種電站柴油發電機轉軸運輸固定裝置，包括固定桿和固定架；其中所述固定架安裝于聯軸器上，所述固定桿一端安裝在發電機端蓋頂絲孔內；所述固定架通過與固定桿螺紋連接，固定在發電機端蓋上。

所述固定桿與固定架連接端通過螺母固定。

所述螺母內側還設有墊圈。

所述固定架上設有兩個螺栓通孔B、兩個螺栓和墊圈，螺栓穿過墊圈和螺栓通孔B將固定架與聯軸器上的打壓工具油管連接孔相固定。

所述螺栓通孔A與發電機端蓋頂絲孔相對應。

所述螺栓通孔B與打壓工具油管連接孔相對應。

所述固定架與聯軸器之間設有保護套。

本發明的有益效果是：