[發(fā)明專利]一種基于叢林飛禽設(shè)定的預(yù)防撞擊貨物無人機

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• 申請日: 2019-03-31
• 公開（公告）號: CN109911222A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇順財
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇順財
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64D17/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種基于叢林飛禽設(shè)定的預(yù)防撞擊貨物無人機，其結(jié)構(gòu)包括被撞擊預(yù)防措施結(jié)構(gòu)、螺旋槳、無人機本體、貨物本體、支撐支架，支撐支架固定在無人機本體的下方，貨物本體鑲嵌在支撐支架的內(nèi)部，被撞擊預(yù)防措施結(jié)構(gòu)設(shè)有緊急受力降落結(jié)構(gòu)、受拉移動撐開結(jié)構(gòu)、傳感啟動觸發(fā)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部工作室，有益效果：通過設(shè)有的被撞擊預(yù)防措施結(jié)構(gòu)能夠在無人機本體進行飛行意外撞擊到叢林中的雀鷹時通過內(nèi)部工作室的運行去帶動鋼珠圓盤使得連接在下拉剛繩連接球帶動兩邊的斜角蓋合桿對緊急受力降落結(jié)構(gòu)的限制解除，設(shè)有的被撞擊預(yù)防措施結(jié)構(gòu)能夠當無人機發(fā)生意外墜落事件的時候保護了無人機和貨物的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種基于叢林飛禽設(shè)定的預(yù)防撞擊貨物無人機，屬于 無人機領(lǐng)域。

背景技術(shù)

無人機為一種運輸監(jiān)測的控制設(shè)備，無人機的用途十分廣泛，涉及到諸多方面，例如在航拍、農(nóng)業(yè)、快遞運輸、植保、微型自拍等等，快遞運輸無人機是一種在碼頭或者偏遠地區(qū)貨物的運輸設(shè)備，目前技術(shù)公用的缺點如下所述：

物流無人機在飛行過程中，由于是按照原先設(shè)定的電腦程序進行飛行無法躲避快速撞擊的一些飛禽鳥類，例如一種雀鷹，飛行有力而靈巧，能巧妙的在樹叢間穿行飛翔，飛行能力很強，速度極快，每小時可達數(shù)百公里，會使得物流無人機意外被撞擊之后發(fā)生意外失速從高空墜落，對無人機自身、貨物以及撞擊對象均有較大的損傷，在運輸過程中發(fā)生墜落的現(xiàn)象會不僅導(dǎo)致無人機的損傷也會對人們的人身安全造成威脅。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種基于叢林 飛禽設(shè)定的預(yù)防撞擊貨物無人機，以解決物流無人機在飛行過程 中，由于是按照原先設(shè)定的電腦程序進行飛行無法躲避快速撞擊 的一些飛禽鳥類，例如一種雀鷹，飛行有力而靈巧，能巧妙的在 樹叢間穿行飛翔，飛行能力很強，速度極快，每小時可達數(shù)百公 里，會使得物流無人機意外被撞擊之后發(fā)生意外失速從高空墜落， 對無人機自身、貨物以及撞擊對象均有較大的損傷，在運輸過程 中發(fā)生墜落的現(xiàn)象會不僅導(dǎo)致無人機的損傷也會對人們的人身安 全造成威脅的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)： 一種基于叢林飛禽設(shè)定的預(yù)防撞擊貨物無人機，其結(jié)構(gòu)包括被撞 擊預(yù)防措施結(jié)構(gòu)、螺旋槳、無人機本體、貨物本體、支撐支架， 所述支撐支架通過螺絲固定在無人機本體的下方，所述貨物本體 鑲嵌在支撐支架的內(nèi)部，所述被撞擊預(yù)防措施結(jié)構(gòu)通過鉚釘固定 在無人機本體的上方，所述螺旋槳設(shè)有四個并且分別通過螺桿固 定在無人機本體的外面，所述被撞擊預(yù)防措施結(jié)構(gòu)設(shè)有緊急受力 降落結(jié)構(gòu)、受拉移動撐開結(jié)構(gòu)、傳感啟動觸發(fā)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部工作室， 所述內(nèi)部工作室鑲嵌在無人機本體上方的右側(cè)，所述傳感啟動觸 發(fā)結(jié)構(gòu)機械連接在內(nèi)部工作室的左側(cè)，所述受拉移動撐開結(jié)構(gòu)傳 動連接在傳感啟動觸發(fā)結(jié)構(gòu)的下方，所述緊急受力降落結(jié)構(gòu)通過螺絲固定在受拉移動撐開結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。

為優(yōu)化上述技術(shù)方案，進一步采取的措施為：

根據(jù)一種可實施方式，所述緊急受力降落結(jié)構(gòu)由彩色條帶、 剛繩連接圓盤、連接傘體剛繩、緩沖下降傘組成，所述彩色條帶 設(shè)有兩個以上并且分別通過螺絲固定在緩沖下降傘的上方，所述 緩沖下降傘通過鉚釘固定在連接傘體剛繩的上方，所述連接傘體 剛繩設(shè)有兩個以上并且分別通過鉚釘固定在剛繩連接圓盤的上 方，所述剛繩連接圓盤通過螺桿固定在受拉移動撐開結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。

根據(jù)一種可實施方式，所述受拉移動撐開結(jié)構(gòu)由斜角蓋合桿、 吸壓扣合結(jié)構(gòu)、斜桿連接底座、下拉剛繩連接球、下拉桿剛繩組 成，所述斜桿連接底座通過螺桿固定在無人機本體的上方，所述 吸壓扣合結(jié)構(gòu)設(shè)有兩個并且分別通過螺紋連接在斜桿連接底座的 左右兩側(cè)，所述下拉桿剛繩設(shè)有兩個并且分別通過螺絲固定在斜 角蓋合桿的左右兩側(cè)，所述下拉剛繩連接球傳動連接在傳感啟動 觸發(fā)結(jié)構(gòu)的上方，所述斜角蓋合桿機械連接在吸壓扣合結(jié)構(gòu)的右 側(cè)。