[發明專利]一種碳罐吸附性試驗設備

在審

• 申請號: 201910253526.3
• 申請日: 2019-03-30
• 公開（公告）號: CN109932270A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 閻志敏;王亮;王志儉
• 申請（專利權）人: 廊坊華安汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01N5/00
• 分類號: G01N5/00;G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種碳罐吸附性試驗設備，屬于測試設備的技術領域，其技術方案要點是一種碳罐吸附性試驗，包括試驗箱，所述試驗箱內設置有油箱、冷凝瓶、電子天平以及測試碳罐，測試碳罐位于電子天平上，測試碳罐包括大氣口、吸附口以及脫附口，油箱與吸附口連通有吸附管，冷凝瓶與脫附口連通有脫附管，冷凝瓶上連通有抽氣管，抽氣管遠離冷凝瓶的一端連通有抽氣泵，大氣口連通有檢測裝置，達到減少試驗過程中油液浪費的效果。

技術領域

本發明涉及測試設備的技術領域，尤其涉及一種碳罐吸附性試驗設備。

背景技術

在汽車領域中，碳罐是必要配件，汽車碳罐內的物質是活性碳，用于吸附進入碳罐的油蒸氣中的汽油分子，防止其進入大氣，而碳罐上的另一個出口經真空軟管與發動機進氣歧管相通，用于在脫附時使空氣經過碳罐，將重新蒸發的汽油分子送回發動機燃燒，碳罐內的活性碳則隨著脫附過程的完成而恢復吸附能力。由于碳罐需要經過空氣、帶汽油分子的油蒸氣等氣體，若碳罐的吸附性不達標，從油箱中吸附的油蒸氣會排到大氣中，導致排放不達標，污染環境，因此需要對其吸附性進行測試，測試達標后才能投入使用。

現有的可參考授權公告號為CN105781696B的中國專利，其公開了一種汽車碳罐試驗裝置，包括與碳罐的吸附口連通的第一電磁閥、與碳罐脫附口連通的第一三通以及與碳罐大氣口連通的第二三通，在進行吸附性試驗時，將油蒸氣通過第一電磁閥從吸附口進入碳罐即可。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：上述碳罐吸附性試驗在進行時，油蒸氣容易在管道內發生冷凝形成油液，而冷凝后的油蒸氣不能得到有效收集，從而導致油液浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減少試驗過程中油液浪費的碳罐吸附性試驗設備。

本發明的技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種碳罐吸附性試驗，包括試驗箱，所述試驗箱內設置有油箱、冷凝瓶、電子天平以及測試碳罐，測試碳罐位于電子天平上，測試碳罐包括大氣口、吸附口以及脫附口，油箱與吸附口連通有吸附管，冷凝瓶與脫附口連通有脫附管，冷凝瓶上連通有抽氣管，抽氣管遠離冷凝瓶的一端連通有抽氣泵，大氣口連通有檢測裝置。

通過上述技術方案，進行吸附性試驗時，試驗碳罐放置于電子天平上以隨時對試驗碳罐進行承重記錄，抽氣泵間歇性進行抽氣以模擬汽車發動機，提高試驗的仿真性，油箱內揮發的油蒸氣通過吸附管進入測試碳罐內，試驗碳罐內的碳粉對油蒸氣進行吸附，抽氣泵將油蒸氣從脫附管抽入冷凝瓶內，然后再順著抽氣管排出，油蒸氣在進入冷凝瓶內以及在抽氣管內，都會一定程度上發生冷凝形成油液，油液由于自身重力作用下會滴落在冷凝瓶內進行收集，從而使得排出的油蒸氣含油量減少，從而減少了油液的浪費。檢測裝置可以采用汽油濃度檢測儀，以檢測從大氣口排出的油氣含量，進而以將檢測量與國家標準進行檢測，判斷碳罐的吸附性能是否符合要求。

本發明進一步設置為：所述抽氣管連通于冷凝瓶的頂端，抽氣泵與試驗箱的內壁固接且位于冷凝瓶的頂端。

通過上述技術方案，抽氣泵將進入冷凝瓶的油氣從冷凝瓶的頂端抽入抽氣管，而由于抽氣管在冷凝瓶的頂端，因此在抽氣管內發生冷凝的油液會在自身重力作用下更好地滴落至冷凝瓶內，進一步提高了油液的收集效果，減少油液浪費。

本發明進一步設置為：所述試驗箱內固定設置有水平的隔板，隔板將試驗箱內部分隔為上下兩層，油箱位于試驗箱的底部，電子天平以及冷凝瓶放置于隔板的上表面。

通過上述技術方案，隔板將試驗箱分為上下兩層，提高了試驗箱內部的空間利用率，將油箱放于試驗箱底部，使得進入試驗碳罐內的油液均是揮發的油蒸氣，防止油液直接進入到試驗碳罐內，提高試驗進行的精確性。而電子天平以及冷凝器位于隔板上表面，使得操作人員在操作時不必彎腰操作，提高操作便利性。

本發明進一步設置為：所述隔板的上表面固定設置有環形的固定套，冷凝瓶放置于固定套內且冷凝瓶的外圓周面與固定套的內壁抵接配合。