[發明專利]一種碳罐容塵試驗機

在審

• 申請號: 201910253522.5
• 申請日: 2019-03-30
• 公開（公告）號: CN109916639A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 王妍;王亮;王志儉
• 申請（專利權）人: 廊坊華安汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種碳罐容塵試驗機，屬于碳罐的技術領域，其技術方案要點是一種碳罐容塵試驗機，包括機架，機架上設置有試驗平臺，所述機架上還設置有揚塵盒以及與揚塵盒連通的送氣泵，揚塵盒連通設置有出塵管，出塵管遠離揚塵盒的一端一分為二，分別為阻隔管和進塵管，阻隔管遠離揚塵盒的一端連通設置有收集盒，機架上還設置有抽氣泵，達到對碳罐的容塵性能進行試驗測試的效果。

技術領域

本發明涉及碳罐的技術領域，尤其涉及一種碳罐容塵試驗機。

背景技術

碳罐一般裝載汽油箱和發動機之間，碳罐隸屬于汽油蒸發控制系統的一部分，其作用主要是為了避免發動機停止運轉后燃油蒸汽逸入大氣中。

碳罐包括與大氣連通的大氣口、與發動機連通的脫附口以及與油箱連通的吸附口，碳罐內部充滿碳粉，油箱內在常溫下會充滿著蒸發的油蒸氣，這些油蒸氣會順著管道流動，并且會從吸附口進入碳罐中被碳粉吸收，當發動機運轉時，空氣從大氣口進入碳罐內與揮發的油液混合，然后再從脫附口進入發動機為發動機提供油氣混合物，從而將碳罐內暫存的油蒸氣進行回收利用，提高燃油利用率和整車經濟性，但是從大氣口進入的空氣會帶有灰塵，而灰塵進入發動機的話會對發動機造成損壞，因此碳罐需要有一定的容塵能力。

但是碳罐在生產之后，容塵能力無法得知，因此需要利用一套試驗設備能對碳罐容塵能力進行試驗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠對碳罐的容塵能力進行測試的碳罐容塵試驗機。

本發明的技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種碳罐容塵試驗機，包括機架，機架上設置有試驗平臺，所述機架上還設置有揚塵盒以及與揚塵盒連通的送氣泵，揚塵盒連通設置有出塵管，出塵管遠離揚塵盒的一端一分為二，分別為阻隔管和進塵管，阻隔管遠離揚塵盒的一端連通設置有收集盒，機架上還設置有抽氣泵。

通過上述技術方案，在進行試驗之前，首先將碳罐放置在試驗平臺上，將送氣泵與碳罐的大氣口連通，將抽氣泵與碳罐的脫附口連通，然后啟動抽氣泵和送氣泵，抽氣泵將空氣抽入，帶動揚塵盒內的灰塵進入出塵管，灰塵經由出塵管后一分為二，一部分通過阻隔管進入收集盒內，另一部分經過進塵管從碳罐的大氣口進入碳罐內部，與此同時，抽氣泵將碳罐內的氣體重新抽出，使得碳罐內部形成氣壓平衡，收集盒的設置使得進入碳罐內的灰塵量不會太多（由于在實際情況中，進入碳罐的空氣也會經過層層過濾，一次性進入碳罐的灰塵不可能太多），并且當碳罐的吸附性試驗進行到一定階段后，碳罐內部會儲存較多的灰塵，碳罐的容塵能力到達了接近極限值，理論上碳罐不能夠繼續容塵，但是此時揚塵盒繼續輸送灰塵，這些灰塵可以順著阻隔管進入收集盒內，從而使得收集盒分擔一部分的灰塵壓力，若沒有收集盒，灰塵會繼續進入到碳罐內，使得碳罐內部灰塵超出自身的容塵極限，導致實驗結果不準確，因此收集盒的設置可以更準確地模擬出實際情況，提高試驗精度。抽氣泵可以使得碳罐內部的氣壓平衡，不會存在碳罐內部氣壓太大導致灰塵無法進入的情況發生，進一步提高了碳罐的容塵試驗精度。

本發明進一步設置為：所述送氣泵與揚塵盒之間連通設置有凈化組件，凈化組件包括干燥盒以及空氣濾清器，干燥盒內放置有干燥劑。

通過上述技術方案，由于空氣中可能會含有一些自帶的灰塵以及水分，若是空氣自帶的灰塵進入揚塵盒會影響到容塵試驗的精度，若是空氣中帶有的水分進入揚塵盒則會令揚塵盒內的灰塵受潮，使得灰塵無法順利進入碳罐內，進一步降低試驗精度，而空氣濾清器可以將空氣中的灰塵去除，干燥盒可以吸收空氣中含有的水分，從而降低了空氣中含有的灰塵以及水分對試驗精度的影響。

本發明進一步設置為：所述凈化組件與送氣泵之間連通設置有進氣流量計。

通過上述技術方案，進氣流量計可以測量并顯示送氣泵抽入的空氣流量，從而能實時調整，以得到一個合適的空氣流量進行測試，進一步提高測試的額精度。

本發明進一步設置為：所述抽氣泵上連通設置有出氣流量計。