[發明專利]一種物流節點站的集裝器快速轉運系統及方法

有效

• 申請號: 201910253136.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109911786B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 游鵬輝;朱丹;張浩;劉輝;張琨;殷勤;周明翔;張俊嶺;郭文浩;羅小華
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00;B66C13/08;B65G67/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 周磊

本發明公開了一種物流節點站的集裝器快速轉運系統，包括高架貨臺、底層站臺、移動吊車、對接裝卸車和升降裝置，所述高架貨臺的下方設置所述底層站臺，所述高架貨臺上設有多個通孔，每個通孔作為一轉運通道；各所述底層站臺上分別設置所述對接裝卸車；所述高架貨臺上設置所述移動吊車；所述升降裝置安裝在所述移動吊車或所述對接裝卸車上，以用于將對接裝卸車上的集裝器轉移到移動吊車上。本發明通過移動吊車、對接裝卸車、高架貨臺和轉運通道的配合，可以實現集裝器在同底層站臺及不同底層站臺側高鐵間靈活轉運，高架貨臺和底層站臺可以同時進行集裝器轉運，實現了集裝器在平面及立體上的轉運，提高了集裝器的轉運效率。

技術領域

本發明屬于高鐵物流領域，更具體地，涉及一種集裝器快速轉運系統及方法。

背景技術

隨著我國高鐵運營里程的增加，其覆蓋的地域越來越廣，目前已實現區域中心城市通道連接，未來將呈“米”字型不斷拓展，最終實現全國大中城市的連接。高鐵也因其速度高、受天氣影響小、平穩安全而廣受大眾的喜愛。通過高速鐵路進行貨物運輸，可以很好的保障物流的時效性，實現“當日達”，是現有物流運輸體系的很好補充，對提高我國物流的整體運輸水平具有巨大意義。

然而，目前開展的高鐵物流中貨物的裝卸與轉運主要是通過人工進行，一列高鐵列車上的貨物轉運到另外一列高鐵列車上，一般要通過中轉站來完成，需要耗費大量的人力物力，更加會降低高鐵物流的時效性；同時，高鐵動車組無法像普通貨車一樣在編組站隨意進行解編和組編，因此如何提高高鐵與高鐵之間的貨物轉運效率，成為了制約高鐵物流發展的一大難題，鑒于此，急需研發一種物流節點站的集裝器快速轉運系統。

目前，在高鐵物流方面的研究較少，在物流節點站的集裝器快速轉運系統方面的研究更無涉及。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供了一種物流節點站的集裝器快速轉運系統及方法，底層站臺上配置多臺對接裝卸車負責同站臺兩側高鐵間的集裝器快速靈活轉運；從而在不需要中轉站，不需要解編高鐵車廂的條件下，實現高鐵集裝器同站臺及異站臺間的快速轉運。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種物流節點站的集裝器快速轉運系統，其特征在于，包括高架貨臺、底層站臺、移動吊車、對接裝卸車和升降裝置，其中，

所述高架貨臺的下方并排設置兩條所述底層站臺，所述高架貨臺上設有多個通孔，每個通孔作為作為一轉運通道；

各所述底層站臺上分別設置所述對接裝卸車，以用于承載集裝器并向同一個底層站臺兩側的高鐵車廂內轉運集裝器；

所述高架貨臺上設置所述移動吊車，以用于將其中一個底層站臺上的對接裝卸車上的集裝器轉運到另一個底層站臺上的對接裝卸車上；

所述移動吊車通過全向輪在高架貨臺上進行運動或者通過車輪在高架貨臺上鋪設的軌道上進行移動，以實現集裝器的轉運；

所述升降裝置安裝在所述移動吊車或所述對接裝卸車上，以用于將對接裝卸車上的集裝器轉移到移動吊車上。

優選地，所述對接裝卸車包括主機架、固定輥子、兩組對位單元和兩組伸縮傳輸臺，所述固定輥子設置有多根，它們并排設置并且由第一驅動電機進行驅動旋轉，每根所述固定輥子分別可轉動安裝在所述主機架上并且每根所述固定輥子的軸向與底層站臺的縱向一致，兩組所述對位單元設置在所述主機架上并且沿著底層站臺的橫向布置，每組所述對位單元均包括沿站臺縱向設置的兩個對位傳感器，以用于檢測高鐵車廂車門的寬度并傳給控制器，控制器從而控制對接裝卸車正對高鐵車廂車門，兩組所述伸縮傳輸臺沿著底層站臺的橫向布置，以伸入高鐵車廂車門內部，從而將集裝器傳送進高鐵車廂內。