[發明專利]汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置

在審

• 申請號: 201910252798.1
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109850724A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 秦健聰;杜海軍;楊建榮;趙震;周元林
• 申請（專利權）人: 東南電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

1.一種汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，所述電梯的轎底的上端面上以汽車進入轎廂的方向為X軸方向，與X軸相垂直且位于所述轎底的上端面上的方向為Y軸方向，與所述X軸和Y軸方向均垂直的方向為Z軸方向，所述阻擋裝置包括設于汽車停放位置前后且沿Z軸方向運動的阻擋板、帶動阻擋板上下運動的驅動部以及與所述驅動部相電連接的到位開關，其特征在于：所述驅動部包括沿X軸方向動作的推桿機構以及連接于所述推桿機構和所述阻擋板之間且用于轉換推桿機構動作方向的聯動機構，所述推桿機構包括動力組件，所述聯動機構包括與所述動力組件相傳動連接并在所述動力組件帶動下沿X軸移動的第一連桿、固定于所述轎底下端面且套設于所述第一連桿上的X軸導向件、固定于所述阻擋板下端面的Y軸導向件、沿Y軸方向移動且滑動連接于所述Y軸導向件上的第三連桿、兩端分別與所述第一連桿和所述第三連桿相鉸接且用于將第一連桿的X軸向運動轉換為第三連桿的Y軸向運動第二連桿、連接于所述第三連桿和所述阻擋板之間用于將第三連桿的Y軸向運動轉換為阻擋板Z軸向運動的剪叉式升降連桿。

2.根據權利要求1所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述動力組件為電機，所述第一連桿包括與所述電機相傳動連接的推桿、與所述推桿樞軸連接的第一連桿本體。

3.根據權利要求2所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述推桿上設有齒條，所述電機的輸出軸上設有與所述齒條相嚙合的齒輪組件。

4.根據權利要求1所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述X軸導向件包括固定安裝于所述轎底下端面的第一底座、固定于所述第一底座上的第一導向套，所述第一連桿穿設于所述第一導向套內。

5.根據權利要求1所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述Y軸導向件包括固定安裝于所述轎底下端面的第二底座、固定于所述第二底座下端的第二導向座、沿X軸向設置且固定穿設于所述第二導向座上的第二導向銷，所述第三連桿上設有貫通的第三腰型孔，其設于所述第二導向座內且在所述第二導向銷的導向作用下沿Y軸向移動。

6.根據權利要求5所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述剪叉式升降連桿包括固定安裝于所述轎底下端面的定剪叉座、固定安裝于所述阻擋板下端面的動剪叉座，所述定剪叉座和動剪叉座上分別開設有腰型孔，所述剪叉式升降連桿還包括由兩根中部相鉸接的剪叉連桿構成的剪叉，所述剪叉的一側的上下端部分別與所述定剪叉座和動剪叉座轉動連接且轉軸無Y軸向的位移，其另一側的上下端部分別與所述定剪叉座和動剪叉座上的腰型孔通過剪叉銷釘連接，所述剪叉銷釘在所述腰型孔內滑動，位于定剪叉座內的剪叉銷釘為下剪叉銷釘，所述第三連桿的一端與所述第二連桿的一端相鉸接，另一端與所述下剪叉銷釘相鉸接，所述剪叉轉動帶動所述動剪叉座沿Z軸上下移動。

7.根據權利要求1所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述到位開關包括固定安裝于所述轎底下端面的上到位開關和下到位開關、固定安裝于所述阻擋板下端且行進的路徑經過所述上到位開關和下到位開關的開關打板，當所述阻擋板上升到位后，所述開關打板壓緊上到位開關并與所述下到位開關脫離，當所述阻擋板下降到位后，所述開關打板壓緊下到位開關并與所述上到位開關脫離。

8.根據權利要求7所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述到位開關還包括固定安裝于所述轎底且分別位于所述第三連桿兩側的開關架，所述上到位開關和下到位開關分別位于兩個所述開關架上，所述開關打板包括與所述阻擋板固定連接的固定端以及分別與所述上到位開關和下到位開關相對應的上到位觸發端和下到位觸發端，所述下到位觸發端的上端部向下到位開關一側凸起，所述上到位觸發端的下端部向上到位開關一側凸起。

9.根據權利要求1所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述第二連桿有兩根分別位于所述第一連桿的兩側，每個所述第二連桿分別具有與其相配套的Y軸導向件以及剪叉式升降連桿。

10.根據權利要求1所述的汽車電梯平動式自動伸縮限位阻擋裝置，其特征在于：所述限位阻擋裝置還包括設于阻擋板兩端部且沿Z軸方向設置的導向機構，所述導向機構包括固定于所述轎底的導向套以及穿設于所述導向套內且與所述阻擋板相固定的導向銷。