[發(fā)明專利]一種提升燃?xì)廨啓C(jī)效率和功率的調(diào)整方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910249964.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN109751131A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐澤鵬;賈建波;劉志坦;王凱;劉江;竺有剛;曹煉博;賀李龍;王文飛;郝洪亮;周浩;王婷;陳石
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國電環(huán)境保護(hù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): F02C9/00
• 分類號(hào): F02C9/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

1.一種提升燃?xì)廨啓C(jī)效率和功率的調(diào)整方法，其特征在于，所述調(diào)整方法根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子部件的相對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)外缸的軸向位置：在燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)時(shí)和停機(jī)后，增大渦輪動(dòng)葉與外缸之間的間隙；當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到完全暖機(jī)狀態(tài)，減小渦輪動(dòng)葉與外缸之間的間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整方法，其特征在于，所述燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子部件的相對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)外缸的軸向位置的動(dòng)態(tài)調(diào)整通過將所述燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)子部件中壓氣機(jī)端軸承設(shè)計(jì)為滑動(dòng)軸承，通過該滑動(dòng)軸承動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)子部件的軸向位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)整方法，其特征在于，所述燃?xì)廨啓C(jī)外缸的軸向近壓氣機(jī)一側(cè)設(shè)有主推位置，近渦輪一側(cè)設(shè)有副推位置；在燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)時(shí)和停機(jī)后，通過壓氣機(jī)端軸承的推力瓦將轉(zhuǎn)子部件推至副推位置；當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到完全暖機(jī)狀態(tài)時(shí)，通過壓氣機(jī)端軸承的推力瓦將轉(zhuǎn)子部件推至主推位置；所述主推位置和副推位置的間距?x同時(shí)滿足以下條件：

（1）?x ＜x₁₀且?x ＜x₂₀，其中x₁₀、x₂₀分別為壓氣機(jī)動(dòng)葉與靜葉之間間隙最小預(yù)設(shè)值、渦輪動(dòng)葉與靜葉之間間隙最小預(yù)設(shè)值；

（2）?x＜z₂·cot（β），其中z₂為當(dāng)轉(zhuǎn)子部件位于主推位置處時(shí)且當(dāng)外缸膨脹量達(dá)到最大時(shí)渦輪動(dòng)葉與外缸之間的間隙最大值，β為渦輪氣道的錐度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)整方法，其特征在于，所述主推位置和副推位置的間距?x還需要滿足以下條件：

（3）?x＜z₁·cot（β），其中，z₁為當(dāng)轉(zhuǎn)子部件位于主推位置處時(shí)渦輪動(dòng)葉與外缸之間的預(yù)留間隙。

5.一種采用權(quán)利要求1至4任一所述調(diào)整方法進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)平穩(wěn)運(yùn)行的調(diào)整裝置，該調(diào)整裝置用于對(duì)轉(zhuǎn)子部件進(jìn)行軸向位置調(diào)整，所述轉(zhuǎn)子部件包括轉(zhuǎn)子軸以及裝配在轉(zhuǎn)子軸上的壓氣機(jī)動(dòng)葉、渦輪動(dòng)葉；其特征在于，所述調(diào)整裝置包括壓氣機(jī)軸承座和渦輪軸承座；所述轉(zhuǎn)子軸兩端分別設(shè)有壓氣機(jī)端軸承和渦輪端軸承，通過壓氣機(jī)端軸承和渦輪端軸承安裝于對(duì)應(yīng)的壓氣機(jī)軸承座和渦輪軸承座上；所述壓氣機(jī)端軸承為滑動(dòng)軸承；所述渦輪端軸承為徑向軸承。