[發明專利]一種用于拉壓復合型錨桿的增強型承壓板

在審

• 申請號: 201910249659.3
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109853549A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 涂兵雄;歐金坤;傅玲玲;劉婷婷;江淑娟;程強
• 申請（專利權）人: 華僑大學;廈門源昌城建集團有限公司
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳云川

本發明涉及一種用于拉壓復合型錨桿的增強型承壓板，包括承壓板，承壓板上設有注漿管穿孔和穿筋孔，所述承壓板沿軸向的一端上設有多個接筋槽，接筋槽中設有內螺牙，還包括多個增強筋，多個增強筋對應螺紋連接在接筋槽中。本發明還提出了一種采用該增強型承壓板的錨桿。本發明能顯著提高承壓板前灌漿體的抗壓承載力，有效解決大噸位錨桿灌漿體抗壓承載力不足的難題。增強筋與承壓板接筋槽采取螺紋連接，施工方便快捷，安全可靠。

技術領域

本發明涉及礦山巷道、交通隧道、水利涵洞支護、地基基礎支護用的錨桿系統，具體涉及一種用于拉壓復合型錨桿的增強型承壓板以及錨桿。

背景技術

拉壓復合型錨桿(如專利號：ZL201420450678.5公開)的承載力顯著提高，工程造價大幅降低，現已陸續應用于實際工程中。拉壓復合型錨桿技術在邊坡、基坑、水利、堤壩、礦井以及地下工程等錨固工程中，具有廣闊的應用前景。

拉壓復合型錨桿承載力顯著提高的機理之一，就是將錨頭傳遞至承壓板的大集中荷載通過承壓板的作用分解成兩個小的集中力，分別由承壓錨固段和受拉錨固共同分擔。承壓板擠壓灌漿體后，進而通過灌漿體與巖土體界面的粘結力將承壓錨固段分擔的荷載傳遞到巖土體中。因此，灌漿體受承壓板擠壓時，如果灌漿體的抗壓承載力不能滿足設計要求，則會在灌漿體被拔出前發生承壓錨固段灌漿體強度破壞，直接導致錨桿抗拔承載力低于設計值，進而危及錨固工程的安全。另外，施工時，承壓板前可能會存在夾土或夾泥現象，削弱承壓錨固段灌漿體的抗壓承載力。因此，迫切需要采取相關技術保證拉壓復合錨桿承壓板前灌漿體的抗壓承載力，進而保證拉壓復合型錨桿的安全。

鑒于此，本發明人對上述問題進行深入的研究，遂有本案產生。

發明內容

本發明針對實際工程中拉壓復合型錨桿采用普通承壓板，可能會導致承壓板前灌漿體抗壓承載不足的工程問題，提供一種增強型承壓板，能顯著提高灌漿體的抗壓承載力，且施工方便快捷，安全可靠。

為了達到上述目的，本發明采用這樣的技術方案：

一種用于拉壓復合型錨桿的增強型承壓板，包括承壓板，承壓板上設有注漿管穿孔和穿筋孔，所述承壓板沿軸向的一端上設有多個接筋槽，接筋槽中設有內螺牙，還包括多個增強筋，多個增強筋對應螺紋連接在接筋槽中。

作為本發明的一種優選方式，多個所述增強筋平行環設在所述承壓板上。

作為本發明的一種優選方式，所述承壓板的厚度在20-40mm，所述螺紋槽的深度在5-20mm。

作為本發明的一種優選方式，所述增強筋的直徑為8-20mm，所述增強筋的長度為錨桿鉆孔直徑的2-5倍。

本發明涉及一種錨桿，包括錨桿桿體和套設在錨桿桿體的承壓板，錨桿桿體于承壓板軸向的一端套設有套管，錨桿桿體于承壓板軸向的另一端設有限位卡，承壓板包括承壓板，承壓板上設有注漿管穿孔和穿筋孔，所述錨桿桿體穿設在穿筋孔中，所述承壓板沿軸向的一端上設有多個接筋槽，還包括多個增強筋，多個增強筋對應螺紋連接在接筋槽中。

采用本發明的技術方案，增強筋能對承壓板處灌漿體形成一定的環向約束，從而提高承壓錨固段灌漿體的抗壓承載力；承壓板擠壓承壓錨固段灌漿體時，由于增強筋的設置，承壓板底部壓力由增強筋和灌漿體共同承擔，增強筋能通過增強筋與灌漿體的黏結作用將部分荷載分散轉移到承壓板前一定范圍的灌漿體上，達到分擔灌漿體承擔荷載的效果，大大減小承壓板底部灌漿體受到的荷載，提高灌漿體抗壓承載安全系數；當承壓板前存在一定程度夾土時，由于增強筋與承壓板剛性連接，荷載能通過承壓板-增強筋-灌漿體三者間的相互作用最終傳遞至灌漿體中，有效避免底部灌漿體因夾土而強度嚴重不足導致的承壓破壞，進而避免錨桿承載力失效。增強筋采用螺紋連接的方式，具有施工方便的優點。

附圖說明

圖1為本發明安裝T型連接套筒的拉壓復合型錨桿安裝示意圖。