[發明專利]一種汽車散熱器釬焊工藝的NB連續式釬焊芯體加熱方法

在審

• 申請號: 201910248747.1
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109926675A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 楊駿;程瑞成;陶偉平
• 申請（專利權）人: 安徽雙樺熱交換系統有限公司
• 主分類號: B23K1/00
• 分類號: B23K1/00;B23K1/008;B23K3/04;G06F17/50
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本發明提供一種汽車散熱器釬焊工藝的NB連續式釬焊芯體加熱方法，包括建立芯體加熱模型，該模型對芯體表面邊界熱流計算，采用試驗的方法求解總括熱吸收率，依據實驗時爐內芯體中心位置所對應的位置，求得爐膛內部各位置的總括熱吸收率，對加熱爐實現數學模型控制。本發明通過模型做到對爐內產品狀態的實時控制，提高釬焊質量，根據傳熱原理，構建三維瞬態熱分析模型，現采用模擬與試驗結合的方法，根據對爐內產品狀態進行監控，通過建立芯體加熱模型，模擬熱循環曲線與測量熱循環曲線基本吻合，說明該有限元模型的正確性，通過模擬方法初步確定了釬焊工藝參數，利用模型改變模型初始參數，尋找出最佳的釬焊加熱制度。

技術領域

本發明涉及釬焊技術領域，尤其涉及一種汽車散熱器釬焊工藝的NB連續式釬焊芯體加熱方法。

背景技術

汽車散熱器主要通過冷卻液將發動機的熱量傳遞到周圍環境中，已達到降低發動機溫度的目的，汽車發動機散熱系統內工質是在一個封閉的管路內進行循環，則要求其系統組成部件換熱性能、密封性能、結構組成、使用壽命等因素要達到規定標準。因此，在散熱器的釬焊過程中，要求其具備密封性和抗疲勞性。釬焊工藝直接影響到散熱器的質量。如何提高釬焊的質量也就成為當前研究釬焊工藝的主要方向。

釬焊工藝是散熱器生產過程中的特殊工藝，其過程：裝配好的散熱器通過鋼絲捆綁后，經過脫脂、噴淋、烘干后，進入釬焊爐，材料上的復合層(釬料) 在氮氣氛圍下達到熔點溫度融化后借助裝配件之間間隙產生的虹吸力進入縫隙，經過降溫冷卻后凝固，將裝配件焊接在一起。在釬焊過程中的主要關注點： 1、產品材料特性參數(如熔點溫度、比熱、導熱系數等)。2、釬焊劑濃度滿足去除產品表面的氧化膜要求。3、爐內釬焊氛圍好。4、產品間距。5、釬焊溫度控制。6、升溫、釬焊、冷卻過程的時間控制。

以NB連續式釬焊爐為研究對象，從上述6個方向研究提高釬焊工藝質量的方法。釬焊工藝提升的主要難點：封閉的爐內進行釬焊，無法直觀測量溫度以及實時觀察產品釬焊狀態。為做到爐內產品狀態的實時控制，提高釬焊質量，根據傳熱原理，構建三維瞬態熱分析模型，現采用模擬與試驗結合的方法，根據對爐內產品狀態進行監控。

因此，發明一種汽車散熱器釬焊工藝的NB連續式釬焊芯體加熱方法來解決上述問題很有必要

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車散熱器釬焊工藝的NB連續式釬焊芯體加熱方法，以解決上述技術問題。

本發明為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

一種汽車散熱器釬焊工藝的NB連續式釬焊芯體加熱方法，該方法包括以下步驟：

S1：建立芯體加熱模型，該模型對芯體表面邊界熱流計算方法如下：

(1)爐膛對芯體輻射熱交換的單位有效熱流為：

芯體表面由對流獲得的單位有效熱為：

q₂＝a·(T_f-T_s) (3-2)

則芯體在爐內獲得的總有效熱流為：

式中：

T_f、T_s--------分別表示爐氣和芯體表面溫度，K；

a----------爐氣對芯體的對流給熱系數，W/(m2·℃)

C_gwm-------爐氣和爐壁對芯體輻射傳熱的導來輻射系數，W/(m2·K4)；

σ₀---------斯蒂芬－波爾茨曼常數，σ₀＝5.67×10^-8W/(m2·K4)；