[發(fā)明專利]一種變量控制泵及液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910248176.1
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN109869297B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙華;李海軍;張立彬;王國佐
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司;林德液壓（中國）有限公司
• 主分類號(hào): F04B1/20
• 分類號(hào): F04B1/20;F04B1/324
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種變量控制泵及液壓系統(tǒng)。該變量控制泵，包括：主泵；傳動(dòng)組件，其一端連接于主泵的斜盤；先導(dǎo)變量油缸，其連接于傳動(dòng)組件的另一端，先導(dǎo)變量油缸中的液壓油通過傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)主泵的斜盤運(yùn)動(dòng)，先導(dǎo)變量油缸的兩側(cè)均設(shè)置有至少兩個(gè)反饋彈簧，每側(cè)先導(dǎo)變量油缸的反饋彈簧數(shù)量相同；主泵的P口與先導(dǎo)變量油缸的其中一側(cè)相連通，主泵的S口與先導(dǎo)變量油缸的另一側(cè)相連通，用于通過主泵的壓力調(diào)節(jié)主泵的排量。該變量控制泵不會(huì)造成原動(dòng)機(jī)過載，減少發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或電機(jī)燒毀的情況，起到了對原動(dòng)機(jī)保護(hù)的作用，且響應(yīng)速度更快，無需增加額外的電控元件和傳感器等，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變量控制泵及液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

液壓泵通過原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從油箱或泵的低壓側(cè)管路中吸入液壓油，形成壓力油排出至執(zhí)行元件中，其中原動(dòng)機(jī)具體指發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)。液壓泵作為動(dòng)力元件，根據(jù)排量是否能夠調(diào)節(jié)，液壓泵具體分為定量泵和變量泵。

現(xiàn)有變量泵的壓力取決于負(fù)載，變量泵的排量取決于控制電流，變量泵的壓力和排量兩者沒有機(jī)械上的必然聯(lián)系。現(xiàn)有變量泵只有電比例控制的功能，沒有功率限定的功能。為了防止變量泵的需求功率不超過原動(dòng)機(jī)的最大功率，在變量泵的負(fù)載油路上設(shè)置壓力傳感器，用于檢測和監(jiān)控系統(tǒng)壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力較高時(shí)，壓力傳感器將壓力信號(hào)傳遞給控制器，經(jīng)控制器內(nèi)部計(jì)算后對變量泵進(jìn)行相應(yīng)控制，使變量泵的排量減少，以防止原動(dòng)機(jī)過載。

采用電控的方式，需要經(jīng)過壓力傳感器、控制器及變量泵之間多次信號(hào)傳遞，響應(yīng)速度較慢，且結(jié)構(gòu)零件較多，生產(chǎn)成本較高。當(dāng)變量泵同時(shí)處于大排量大負(fù)載時(shí)，如果變量泵不能及時(shí)響應(yīng)并調(diào)節(jié)，變量泵的需求功率就可能大于原動(dòng)機(jī)的最大功率，使得原動(dòng)機(jī)超載，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或電機(jī)燒毀，影響使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種變量控制泵，響應(yīng)速度快，防止原動(dòng)機(jī)超載，實(shí)現(xiàn)對原動(dòng)機(jī)的保護(hù)。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種變量控制泵，其特征在于，包括：

主泵；

傳動(dòng)組件，其一端連接于所述主泵的斜盤；

先導(dǎo)變量油缸，其連接于所述傳動(dòng)組件的另一端，所述先導(dǎo)變量油缸中的液壓油通過所述傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述主泵的斜盤運(yùn)動(dòng)，所述先導(dǎo)變量油缸的兩側(cè)均設(shè)置有至少兩個(gè)反饋彈簧，每側(cè)所述先導(dǎo)變量油缸的反饋彈簧數(shù)量相同；

所述主泵的P口與所述先導(dǎo)變量油缸的其中一側(cè)相連通，所述主泵的S口與所述先導(dǎo)變量油缸的另一側(cè)相連通，用于根據(jù)所述主泵的壓力調(diào)節(jié)所述主泵的排量。

作為優(yōu)選，每側(cè)所述先導(dǎo)變量油缸的反饋彈簧數(shù)量均包括第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧套設(shè)于所述第二彈簧的外部，所述第一彈簧的自由長度大于所述第二彈簧的自由長度。

作為優(yōu)選，所述先導(dǎo)變量油缸還包括：

主油缸，所述主油缸內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊和分別設(shè)置于所述滑塊兩端的主彈簧，所述滑塊的兩端分別抵接于兩個(gè)所述主彈簧；

兩個(gè)子油缸，其分別設(shè)置于所述主油缸的兩側(cè)，每個(gè)所述子油缸內(nèi)設(shè)置有一個(gè)所述第一彈簧和一個(gè)所述第二彈簧，所述第一彈簧和所述第二彈簧能夠抵接于所述子油缸的內(nèi)壁，每個(gè)所述子油缸內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有一個(gè)滑板；

兩個(gè)連桿，每個(gè)所述連桿的一端連接于一個(gè)所述子油缸的滑板，另一端分別穿設(shè)于所述第一彈簧、所述第二彈簧及所述主彈簧，且所述連桿的另一端能夠穿設(shè)所述子油缸并抵接于所述滑塊。

作為優(yōu)選，該變量控制泵還包括傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端連接于所述滑塊，另一端連接于所述傳動(dòng)組件。