[發明專利]一種處理訂單的方法、裝置、設備及存儲介質在審
| 申請號: | 201910248029.4 | 申請日: | 2019-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN109978197A | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發明(設計)人: | 蔣偉;張默 | 申請(專利權)人: | 北京三快在線科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/02 | 分類號: | G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京曼威知識產權代理有限公司 11709 | 代理人: | 方志煒 |
| 地址: | 100080 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 乘客 時間相關 提示信息 存儲介質 推送 提示 信息判定 信息確定 公平性 申請 發送 司機 響應 | ||
本申請提供一種處理訂單的方法、裝置、設備及存儲介質,其中,所述方法包括:響應于乘客端發送的取消訂單的請求,確定司機的接駕時間相關信息;根據所述接駕時間相關信息確定所述取消訂單是否收費;向所述乘客端推送提示信息,所述提示信息用于提示所述取消訂單是否收費。本申請可以實現根據接駕時間相關信息判定取消訂單是否收費,進而通過向乘客端推送提示信息,以提示乘客取消訂單是否收費,可以確保收取訂單取消費的公平性和合理性,提升乘客的用車體驗。
技術領域
本申請涉及網約車技術領域,尤其涉及一種處理訂單的方法、裝置、設備及存儲介質。
背景技術
現有的網約車技術中,對于乘客取消的不能判責的訂單采用比較籠統的處理方式,即要么都收取乘客的訂單取消費,要么都不收取乘客的訂單取消費。
然而,如果都不收取訂單取消費,則難以補償接單司機的空駛行程,會提高接單司機的空駛成本,進而導致司機對網約車平臺的認可度降低;而如果都收取訂單取消費,則會導致收取訂單取消費的規則缺乏公平性,影響乘客的用車體驗。
發明內容
有鑒于此,本申請提供一種處理訂單的方法、裝置、設備及存儲介質,以提高處理訂單的合理性,提升司乘雙方的體驗。
具體地,本申請是通過如下技術方案實現的:
根據本申請的第一方面,提出了一種處理訂單的方法,包括:
響應于乘客端發送的取消訂單的請求,確定司機的接駕時間相關信息;
根據所述接駕時間相關信息確定所述取消訂單是否收費;
向所述乘客端推送提示信息,所述提示信息用于提示所述取消訂單是否收費。
在一實施例中,所述確定司機的接駕時間相關信息,包括:
確定所述司機接駕是否會超時;
所述根據所述接駕時間相關信息確定所述取消訂單是否收費,包括:
若所述司機接駕會超時,則確定所述取消訂單不收費;
若所述司機接駕不超時,則確定所述取消訂單收費。
在一實施例中,所述確定所述司機接駕是否會超時,包括:
確定司機接單時刻到收到所述請求的時刻的第一時長;
基于所述第一時長確定所述司機接駕是否會超時。
在一實施例中,所述基于所述第一時長確定所述司機接駕是否會超時,包括:
若所述第一時長大于或等于預計接駕時長,則確定所述司機接駕會超時。
在一實施例中,所述方法還包括:
若所述第一時長小于所述預計接駕時長,則計算所述第一時長與第二時長的和值,所述第二時長包括從收到所述請求的時刻司機所處位置到上車點的預計時長;
基于所述和值與所述預計接駕時長的比較結果,確定所述司機接駕是否會超時。
在一實施例中,所述基于所述第一時長確定所述司機接駕是否會超時,包括:
計算所述第一時長與第二時長的和值,所述第二時長包括從收到所述請求的時刻司機所處位置到上車點的預計時長;
基于所述和值與預計接駕時長的比較結果,確定所述司機接駕是否會超時。
在一實施例中,所述確定所述司機接駕是否會超時,包括:
根據所述乘客端的訂單信息,確定乘客的上車點以及對應的關聯信息;
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