[發明專利]一種防水連接器

在審

• 申請號: 201910247787.4
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109888566A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 楊作景;郭鵬
• 申請（專利權）人: 廣州正業電子科技股份有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及連接器技術領域，公開了一種防水連接器，其包括殼體和多個端子，端子收容于殼體內，端子的后端連接有線纜，防水連接器還包括：前密封圈，殼體的前端環設有凹槽，前密封圈部分嵌于凹槽內；后密封圈上設置有與線纜相對應的隔離密封孔，隔離密封孔與線纜之間過盈配合，后密封圈連接于殼體的后端。通過前密封圈變形實現過盈配合，使該連接器與外界連接器之間處于密封隔離狀態；后密封圈使線纜與隔離密封孔之間過盈配合，使二者之間一直處于密封。連接器前密封圈和后密封圈相配合組裝于連接器殼體前端和后端能夠實現該連接器的防水功能。本發明防水連接器的具有高性能的防水功能，操作連接方便，設計結構簡單，數據傳輸應用連接穩定。

技術領域

本發明涉及連接器技術領域，尤其涉及一種防水連接器。

背景技術

隨著科學技術和經濟的發展，智能技術應用尤為普及，汽車電子領域也越來越多的應用智能系統，智能系統的訊號傳遞需要線纜和連接器來共同實現。由于汽車使用的環境是長期處于戶外，汽車發動機艙及內部等部位比較容易涉及浸水現象或進入水汽，從而順著內部件的連接處以及連接器的后端進入到連接器內部，使儀器設備內的電路板受潮，會侵蝕電路板或者造成短路，極大地降低了儀器設備的使用壽命或報廢，直接影響汽車的電路導通傳輸效果。

為了解決上述問題，可知其開發防水型連接器達到防水的效果，開發者一般會在組裝完成后的連接器中的外殼外表面套裝一個塑膠套，且在塑膠套后端涂覆防水膠，以解決外殼在彎折包覆于絕緣體時，外殼后尾兩端結合而產生的縫隙的問題，塑膠套配合防水膠以實現防水。但是，塑膠套在套裝于外殼外表面后，塑膠套與外殼之間或多或少都會存在有間隙，然而，水還是會從該間隙滲入，也就是說，整個連接器僅僅只有防水膠一層防護，在長期使用后，該防水膠極大可能會失效，以致存在較大的風險。

因此，亟需一種防水連接器，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防水連接器，其具有良好的防水性能。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種防水連接器，包括殼體和多個端子，所述端子收容于所述殼體內，所述端子的后端連接有線纜，所述防水連接器還包括：

前密封圈，所述殼體的前端環設有凹槽，所述前密封圈部分嵌于所述凹槽內；

后密封圈，所述后密封圈上設置有與所述線纜相對應的隔離密封孔，所述隔離密封孔與所述線纜之間過盈配合，所述后密封圈密封連接于所述殼體的后端。

優選地，所述前密封圈的外周環設有第一密封凸起。

優選地，所述殼體的后端設置有腔體，所述后密封圈插于所述腔體內。

優選地，所述后密封圈的外周環設有第二密封凸起，所述第二密封凸起抵壓于所述殼體的后端的內壁。

優選地，所述第二密封凸起的數量為多個。

優選地，所述隔離密封孔的內壁上環設有緩沖隔離槽。

優選地，所述殼體的前端設置有與所述端子相對應的插接孔，所述插接孔被配置為與外界連接器的插接端子插接配合。

優選地，所述殼體上設置有鎖扣，所述鎖扣上設置有卡接凸起，所述卡接凸起被配置為與外界連接器卡接。

優選地，所述殼體內設置有收容槽，所述端子插于所述收容槽內，所述收容槽的側壁上設置有卡槽，所述端子上設置有卡扣彈片，所述卡扣彈片抵接于所述卡槽后端的端壁上。

優選地，所述端子內部設置有彈片式觸點和固定式觸點，所述彈片式觸點和所述固定式觸點被配置為與外界連接器插接配合；

所述防水連接器還包括后蓋，所述后蓋的端面上設置有穿線孔，所述線纜穿過所述穿線孔，所述后蓋扣于所述殼體的后端。