[發(fā)明專利]空中軌道交通橋梁球型鋼支座在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910247069.7 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109868732A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葉九發(fā);薛鵬;滕柄杰;耿金賀;廖尚茂;羅世培;譚欣;王應(yīng)良;劉啟峰;董揚(yáng);陶奇;李堅(jiān);張英虹;霍華 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 四川邁鐵龍科技有限公司;成都亞佳工程新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01D19/04 | 分類號(hào)： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建國(guó) |
| 地址： | 610031*** | 國(guó)省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上支座板 下支座板 球冠襯板 梁體 橫向調(diào)節(jié)孔 球型鋼支座 縱向調(diào)節(jié)孔 空中軌道 連接螺栓 底面 墩體 球面 橫向間隔設(shè)置 縱向間隔設(shè)置 調(diào)高墊板 方便施工 滑動(dòng)摩擦 施工難度 施工效率 下部結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦 縱向兩側(cè) 可調(diào)整 頂面 減小 橋梁 三向 施工 豎向 交通 | ||
1.空中軌道交通橋梁球型鋼支座，設(shè)置于梁體與墩體之間，包括上支座板(1)、下支座板(5)和位于兩者之間的球冠襯板(3)，上支座板(1)下部結(jié)構(gòu)底面與球冠襯板(3)上部球面形成轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦副，球冠襯板(3)底面與下支座板(5)頂面形成滑動(dòng)摩擦副，其特征是：所述上支座板(1)的橫向兩側(cè)縱向間隔設(shè)置縱向調(diào)節(jié)孔(9)，各縱向調(diào)節(jié)孔(9)處設(shè)置連接上支座板(1)與梁體的上連接螺栓(21)；所述下支座板(5)的縱向兩側(cè)橫向間隔設(shè)置橫向調(diào)節(jié)孔(7)，各橫向調(diào)節(jié)孔(7)處設(shè)置連接下支座板(5)與墩體的下連接螺栓(22)；所述下支座板(5)底面上和/或上支座板(1)的頂面上設(shè)置調(diào)高墊板(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的空中軌道交通橋梁球型鋼支座，其特征是：所述下支座板(5)頂面縱向兩側(cè)設(shè)置向上凸起的縱向限位凸臺(tái)(8)，橫向兩側(cè)設(shè)置向上凸起的橫向限位凸臺(tái)(10)，上支座板(1)下部結(jié)構(gòu)側(cè)壁位于兩縱向限位凸臺(tái)(8)和兩橫向限位凸臺(tái)(10)內(nèi)壁之間，使梁體的縱向位移量、橫向位移量受到約束。
3.如權(quán)利要求1所述的空中軌道交通橋梁球型鋼支座，其特征是：所述縱向調(diào)節(jié)孔(9)為其長(zhǎng)度沿順橋向延伸的長(zhǎng)圓孔，橫向調(diào)節(jié)孔(7)為其長(zhǎng)度沿橫橋向延伸的長(zhǎng)圓孔。
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