[發明專利]一種氣腔式空軌輪

在審

• 申請號: 201910246943.5
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109969939A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 謝霖東;謝建藩;包明玄
• 申請（專利權）人: 株洲飛馬橡膠實業有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;馮振寧

本發明公開了一種氣腔式空軌輪。本發明在軌輪的金屬基體與橡膠硫化粘合形成一密封空腔，通過基體外橡膠的彈性增加軌輪移動速度和吊軌穩定性，大大減少了噪音的產生。橡膠層和金屬基體間形成氣體空腔，以簾布增強抗壓強度，減少了橡膠的疲勞損傷，延長橡膠軌輪的使用壽命。本發明的使用壽命達到8萬公里，有效解決了軌輪產生大噪音以及重壓之下橡膠軌輪的使用壽命的問題，減少了維護保養的工作量。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，更具體地，涉及一種氣腔式空軌輪。

背景技術

龍門吊是一種大型起重機，橫梁和立柱的結構呈“門”字形，可以在軌道上移動，具有較大的起重量。龍門吊即軌道式集裝箱起重機，具有節能環保、可靠性高、起重能力大、維修保養工作量小、易于實現自動化操作等優點。龍門吊是依靠軌輪在吊軌上的移動實現貨物的移動和搬運，龍門吊的承重力大，吊軌和輪軌大多是采用鋼件，因此吊軌和輪軌的摩擦力大，不方便轉移位置，且移動時產生的噪音大。而在輪軌表面直接覆蓋一層橡膠等的緩沖材料，則在重壓下的輪軌使用壽命為4千公里，使用壽命大大減小，維修保養工作量增加。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術中輪軌的移動速度慢，產生噪音大的不足，提供一種氣腔式空軌輪。

本發明的目的通過以下技術方案予以實現：

一種氣腔式空軌輪，包括從內向外層狀設置的金屬基體、充氣空腔層、橡膠層；所述充氣空腔包括一對金屬絲圈、包裹金屬絲圈的骨架織物，所述骨架織物內凹形成凹型空腔，金屬絲圈設置在凹型空腔口部兩邊，凹腔與金屬基體配合組成用于充氣的空腔；所述金屬基體中心設有安裝軸孔，金屬基體上還設有向充氣空腔充氣的氣門；所述金屬基體上設置有充氣空腔層安裝位，所述充氣空腔層通過熱硫化粘接方式與金屬基體組合，所述充氣空腔層與金屬基體結合部位還涂有膠粘劑。

進一步地，所述金屬基體由兩片金屬基體軸向拼裝而成，所述金屬基體軸向的中間位置對稱分割成兩個，通過連接部件進行連接，所述金屬基體連接位置設有橡膠密封層。

進一步地，所述金屬基體上設有充氣空腔層的安裝位，所述安裝位設置在金屬基體邊緣，金屬絲圈直徑小于金屬基體直徑，充氣空腔層口部包裹金屬基體。

進一步地，所述安裝位為C型，金屬絲圈直徑小于金屬基體最大直徑，充氣空腔層口部安裝在C型槽內。

進一步地，所述金屬絲圈的截面直徑為1~30mm，由單根金屬或多跟金屬組成。

進一步地，所述金屬絲的材料為鋼絲圈、銅絲圈、鋁合金絲圈。

進一步地，所述骨架織物為簾布，所述簾布為材料為棉、粘膠絲、錦綸、鋼絲、尼龍、丙綸、芳綸、碳纖維、PEN中的一種或多種共同組成。

進一步地，所述簾布的層數為2~16層。

進一步地，所述金屬基體材料為鑄鋁、鑄鐵。

進一步地，所述充氣空腔內的金屬基體上設有橡膠密封層。

與現有技術相比，有益效果是：

本發明對軌輪的結構科學設計，本發明通過金屬基體與充氣空腔層的凹槽配合密封，在軌輪的金屬基體外設有充氣空腔層和橡膠層，在橡膠層內襯有簾布，一方面，吊軌和軌輪間有橡膠作為緩沖層，增加了軌輪的移動速度和吊軌穩定性，大大減少了噪音的產生；另一方面，橡膠層和金屬基體層間形成氣體空腔，增強抗壓強度有效的降低了噪音、提高了緩沖性能。金屬基體和充氣空腔層通過結構連接，橡膠層粘接在充氣空腔層表面，改變了傳統橡膠與金屬直接結合的結構，大幅提高了軌輪的使用壽命。經過測試，本發明的使用壽命達到8萬公里，有效解決了軌輪產生大噪音以及重壓之下橡膠軌輪的使用壽命的問題，減少了維護保養的工作量。

附圖說明

圖1是本發明氣腔式空軌輪結構圖；