[發(fā)明專(zhuān)利]一種仿生型城市水下城市隧道視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910246685.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109972548A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜志剛;倪玉丹;焦方通;梅家林;楊理波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01F9/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F9/00;E01F9/541
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專(zhuān)利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

本發(fā)明涉及城市水下城市隧道交通安全技術(shù)領(lǐng)域，特指一種仿生型城市水下城市隧道視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，包括側(cè)壁仿生引導(dǎo)系統(tǒng)與路面仿生引導(dǎo)系統(tǒng)，側(cè)壁仿生引導(dǎo)系統(tǒng)包括仿生樹(shù)狀標(biāo)記、逃生門(mén)橋狀標(biāo)記、仿生海草標(biāo)記與仿生魚(yú)類(lèi)標(biāo)記，路面仿生引導(dǎo)系統(tǒng)包括路緣石標(biāo)記線與警示路面。將仿生學(xué)應(yīng)用于城市水下城市隧道視覺(jué)信息設(shè)計(jì)，增加城市水下城市隧道內(nèi)行車(chē)環(huán)境趣味性并增加足夠參照信息，提升駕駛?cè)嗽诔鞘兴鲁鞘兴淼缹?duì)速度、車(chē)距以及定位判斷的準(zhǔn)確性，增加城市水下城市隧道內(nèi)部方向性、秩序性和趣味性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市水下城市隧道交通安全技術(shù)領(lǐng)域，特指一種仿生型城市水下城市隧道視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

城市水下城市隧道受到地理環(huán)境限制，其線性特點(diǎn)為長(zhǎng)下坡和長(zhǎng)上坡路段居多，長(zhǎng)坡路段車(chē)輛性能不能發(fā)揮其最大性能，其線性特征不符合駕駛員長(zhǎng)期期望，駕駛安全性大打折扣，且城市水下城市隧道內(nèi)空間封閉、逼仄，有效的信息獲取關(guān)系整個(gè)行車(chē)過(guò)程的安全，長(zhǎng)時(shí)間在特殊環(huán)境的研究主要集中在照明燈具方面，對(duì)于改善城市水下城市隧道單一環(huán)境的研究相對(duì)較少，因此本專(zhuān)利針對(duì)城市水下城市隧道環(huán)境單調(diào)，提供一種仿生型城市水下城市隧道視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，為改善城市水下城市隧道行車(chē)環(huán)境提供一種新思路。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種仿生型城市水下城市隧道視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，將仿生學(xué)應(yīng)用于城市水下城市隧道視覺(jué)信息設(shè)計(jì)，增加城市水下城市隧道內(nèi)行車(chē)環(huán)境趣味性并增加足夠參照信息，提升駕駛?cè)嗽诔鞘兴鲁鞘兴淼缹?duì)速度、車(chē)距以及定位判斷的準(zhǔn)確性，增加城市水下城市隧道內(nèi)部方向性、秩序性和趣味性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明應(yīng)用的技術(shù)方案如下：

一種仿生型城市水下城市隧道視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，包括側(cè)壁仿生引導(dǎo)系統(tǒng)與路面仿生引導(dǎo)系統(tǒng)，側(cè)壁仿生引導(dǎo)系統(tǒng)包括仿生樹(shù)狀標(biāo)記、逃生門(mén)橋狀標(biāo)記、仿生海草標(biāo)記與仿生魚(yú)類(lèi)標(biāo)記，路面仿生引導(dǎo)系統(tǒng)包括路緣石標(biāo)記線與警示路面。

進(jìn)一步而言，所述仿生樹(shù)狀標(biāo)記以陸地植物“樹(shù)”為仿生體，通過(guò)等距單色具象仿生方法提取仿生體幾何特征，相鄰兩個(gè)仿生樹(shù)狀標(biāo)記之間通過(guò)腰帶線連接，仿生樹(shù)狀標(biāo)記設(shè)于城市隧道陸地段右側(cè)壁上。

進(jìn)一步而言，所述仿生樹(shù)狀標(biāo)記由扇環(huán)和矩形圖案組合形成，扇環(huán)沿腰帶線上部設(shè)置，矩形圖案沿腰帶線下部設(shè)置。

進(jìn)一步而言，所述逃生門(mén)橋狀標(biāo)記沿逃生門(mén)輪郭設(shè)置拱門(mén)狀黃黑立面標(biāo)記，立面標(biāo)記外部設(shè)置橋狀輪廓色塊，逃生門(mén)橋狀標(biāo)記設(shè)于城市隧道全線左側(cè)壁上。

進(jìn)一步而言，所述仿生海草標(biāo)記以海底植物“海草”為仿生體，通過(guò)等距單色具象仿生方法描繪其外形，仿生海草標(biāo)記設(shè)于城市隧道海底段右側(cè)壁上。

進(jìn)一步而言，所述仿生魚(yú)類(lèi)標(biāo)記以海底動(dòng)物“魚(yú)”為仿生體，通過(guò)等距單色具象仿生方法描繪其外形，仿生魚(yú)類(lèi)標(biāo)記設(shè)于城市隧道海底段右側(cè)壁上。

進(jìn)一步而言，所述路緣石標(biāo)記線以動(dòng)作“金環(huán)蛇”為仿生體，通過(guò)黃色和黑色菱形圖案交替設(shè)置組合而成，路緣石標(biāo)記線設(shè)于城市隧道的路緣石外側(cè)。

進(jìn)一步而言，所述警示路面通過(guò)漸進(jìn)秩序單色仿生，以動(dòng)物“赤鏈蛇”為仿生體，采用紅色警戒色，在城市隧道的變坡點(diǎn)前后區(qū)域設(shè)置多組仿生圖案。

進(jìn)一步而言，還包括LED燈帶，LED燈帶包括排列成矩形的多個(gè)燈體，LED燈帶沿城市隧道輪廓設(shè)置，為半開(kāi)口矩形框，高度與側(cè)壁洞頂?shù)母叨认嗤瑢挾扰c路幅寬度相同，LED燈帶設(shè)于城市隧道的變坡點(diǎn)前后區(qū)域。

本發(fā)明有益效果：

1)設(shè)置側(cè)壁仿生引導(dǎo)系統(tǒng)，有助于提升駕駛員對(duì)跟車(chē)距離的調(diào)控能力，標(biāo)記依據(jù)隧道地理區(qū)域的不同對(duì)應(yīng)設(shè)置，提供駕駛員空間定位的判斷依據(jù)，同時(shí)標(biāo)記以具象仿生的手法設(shè)置，圖案生動(dòng)活潑，非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)在提升駕駛員對(duì)于車(chē)距、車(chē)速的參考信息的同時(shí)增加城市水下隧道內(nèi)行車(chē)趣味性；