[發(fā)明專利]一種用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置及調(diào)姿方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910244359.6
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109866942B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔雄;李鵬;王文宇;趙通來;戴訓(xùn)洋;李宋;司冀;白鈞生
• 申請（專利權(quán)）人: 中國飛機強度研究所;西安力利航空科技有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動安裝在所述試驗臺前端的樞軸(1)，以及當所述試驗臺繞所述樞軸(1)轉(zhuǎn)動時，提供支撐所述試驗臺后端的圓弧導(dǎo)軌(2)，所述圓弧導(dǎo)軌(2)上沿弧線方向間隔設(shè)置有若干插孔，所述試驗臺后端設(shè)置底座，所述傾斜調(diào)姿裝置還包括：

頂升機構(gòu)(3)，具有相對垂向運動的第一端及第二端，所述第一端固定在所述試驗臺后端上，所述第二端滑動設(shè)置在所述圓弧導(dǎo)軌(2)上；

步進機構(gòu)(4)，包括插銷油缸(41)及推移油缸(42)，所述插銷油缸(41)滑動設(shè)置在油缸軌道上，且具有垂向伸縮的插銷(45)，所述插銷(45)的端部能夠伸入所述插孔，所述推移油缸(42)具有用于推動所述插銷油缸(41)在所述底座的油缸軌道上滑動的活塞桿。

2.如權(quán)利要求1所述的用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，所述頂升機構(gòu)(3)具有兩個，分別設(shè)置在所述試驗臺后端的兩側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，每個所述頂升機構(gòu)(3)包括：

外殼(31)，固定在所述試驗臺后端的側(cè)邊上，所述外殼具有下端開口的腔體；

頂升油缸(32)，固定設(shè)置在所述腔體內(nèi)，且朝下延伸有一伸縮軸；

移動托架(34)，一端連接所述伸縮軸，另一端轉(zhuǎn)動連接有至少部分伸出所述腔體外的滾輪(35)，所述滾輪用于在所述圓弧導(dǎo)軌(2)上運動。

4.如權(quán)利要求3所述的用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，所述外殼(31)的腔體內(nèi)還具有引導(dǎo)所述移動托架(34)運動的豎向?qū)к?33)。

5.如權(quán)利要求3所述的用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，所述移動托架(34)具有兩個側(cè)板，所述滾輪(35)安裝在所述移動托架(34)的兩個側(cè)板之間，每個所述側(cè)板還可拆卸連接有擋板(36)，所述擋板(36)具有延伸到所述圓弧導(dǎo)軌(2)側(cè)部條形槽的部分，以限制所述移動托架(34)在豎直方向上相對于所述圓弧導(dǎo)軌(2)運動。

6.如權(quán)利要求1所述的用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，所述試驗臺后端中間部分開槽，所述槽內(nèi)固定設(shè)置有底座(43)，所述底座(43)上設(shè)置有油缸軌道，所述插銷油缸(41)的殼體固定在一滑塊(44)上，所述滑塊(44)配置成能夠在所述油缸軌道上滑動。

7.如權(quán)利要求6所述的用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，推移油缸(42)的殼體固定在所述底座(43)上，其活塞桿連接所述滑塊(44)。

8.如權(quán)利要求1所述的用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿裝置，其特征在于，所述步進機構(gòu)(4)還包括與所述插銷油缸(41)結(jié)構(gòu)相同的校準插銷油缸(46)，所述校準插銷油缸(46)固定設(shè)置在所述底座(43)上，所述校準插銷油缸(46)的插銷端部為錐形結(jié)構(gòu)，所述錐形結(jié)構(gòu)用于在所述插銷插入插孔后帶動所述試驗臺(5)向樞軸(1)方向偏移。

9.一種用于航空輪胎慣性試驗臺傾斜調(diào)姿方法，其特征在于，采用如權(quán)利要求1-8任一項所述的試驗臺傾斜調(diào)姿裝置控制所述試驗臺后端在所述圓弧導(dǎo)軌(2)上運動，所述方法包括：

通過頂升機構(gòu)(3)將所述試驗臺后端頂起；

控制所述插銷油缸(41)的插銷自所述圓弧導(dǎo)軌(2)的插孔內(nèi)拔出；

控制所述推移油缸(42)推動所述插銷油缸(41)沿所述油缸軌道運動；

控制所述插銷油缸(41)的插銷插入所述圓弧導(dǎo)軌(2)的插孔內(nèi)；

控制所述推移油缸(42)的活塞桿收縮。