[發明專利]活塞式壓縮機

有效

• 申請號: 201910244019.3
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN110318971B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 本田和也;山本真也;金井明信;井澤祐彌
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04B27/08
• 分類號: F04B27/08;F04B27/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

本發明提供活塞式壓縮機，可變更從壓縮機向壓縮機的外部制冷劑回路排出的制冷劑的流量，且可在實現構造簡化的同時減低低流量狀態下的動力損失、振動及轉矩變動。在本發明的活塞式壓縮機中，與驅動軸(3)為一體或分體的旋轉體可與驅動軸(3)一體旋轉，形成有伴隨驅動軸(3)的旋轉而間歇地與第1連通路(41Fa～41Fe)等連通的第2連通路(45a)等。吸入閥(9F)等使吸入室(21a)等內的制冷劑吸入壓縮室(51F)等內。控制閥(13)控制排出室(23b)內的制冷劑向壓縮室(51F)等返回的流量。被控制閥(13)控制了的制冷劑經由第1連通路(41Fa～41Fe)等及第2連通路(45a)等被導入壓縮室(51F)等，使從壓縮機向壓縮機的外部制冷劑回路排出的制冷劑的流量變化。

技術領域

本發明涉及活塞式壓縮機。

背景技術

在專利文獻1中公開了以往的活塞式壓縮機。該壓縮機具備殼體、驅動軸、固定斜板、多個活塞、及排出閥。

殼體具有形成有多個缸孔、和與缸孔連通的第1連通路的缸體。另外，在殼體形成有吸入室、排出室、斜板室、及軸孔。在驅動軸形成有與吸入室連通的軸內通路。

驅動軸在軸孔內被支承為能夠旋轉。固定斜板能夠通過驅動軸的旋轉而在斜板室內旋轉，相對于與驅動軸垂直的平面的傾斜角度恒定。活塞在缸孔內形成壓縮室，并連結于固定斜板。在壓縮室與排出室之間設置有使壓縮室內的制冷劑向排出室排出的簧片閥式的排出閥。

另外，在該壓縮機中，設置有與驅動軸分體的旋轉閥。旋轉閥在軸孔內設置成能夠與驅動軸一體旋轉。另外，旋轉閥能夠通過由控制閥控制了的控制壓力與吸入壓力的差壓而在驅動軸的驅動軸心方向上移動。在旋轉閥形成有與吸入室連通的閥開口。閥開口形成為，根據旋轉閥的驅動軸心方向的位置而與第1連通路的繞驅動軸心的連通角度發生變化。

在該旋轉閥中，根據旋轉閥的驅動軸心方向的位置，第1連通路與閥開口連通。因此，吸入室內的制冷劑經由閥開口及第1連通路被吸入壓縮室。此時，由于閥開口與第1連通路的繞驅動軸心的連通角度發生變化，所以吸入壓縮室內的制冷劑的流量發生變化，從壓縮室向排出室排出的制冷劑的流量發生變化。這樣一來，在該壓縮機中，與使斜板的傾斜角度變更來變更容量的壓縮機相比，可實現構造的簡化。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平7-119631號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在上述以往的壓縮機中，在旋轉閥內具有內閥(inner valve)，通過內閥來縮減吸入各壓縮室內的制冷劑的流量，因此構造變得復雜。

另外，在上述以往的壓縮機中，在使從壓縮室向排出室排出的制冷劑的流量減小了的低流量狀態下，通過旋轉閥的連通角度小的閥開口與壓縮室連通，從而向壓縮室供給制冷劑。另外，通過閥開口與壓縮室的連通成為非連通，從而從吸入行程的中途起切斷了向壓縮室的制冷劑的供給。因此，有可能吸入行程時的壓縮室內的壓力變得比預定的吸入壓力低。因此，存在在低流量狀態下，壓縮比比不是低流量狀態的狀態下的壓縮比高，由摩擦導致的動力損失、振動及轉矩變動變大的擔心。

本發明鑒于上述以往的實際情況而完成，將提供一種能夠變更從壓縮機向壓縮機的外部制冷劑回路排出的制冷劑的流量，并且能夠在實現構造的簡化的同時減低低流量狀態下的動力損失、振動及轉矩變動的活塞式壓縮機作為應解決的課題。

用于解決課題的技術方案

本發明的活塞式壓縮機具備：

殼體，具有形成有多個缸孔的缸體，形成有吸入室、排出室、斜板室、及軸孔；

驅動軸，在所述軸孔內被支承為能夠旋轉；