[發明專利]一種半金屬摩擦材料及制備摩擦片的方法

在審

• 申請號: 201910242581.2
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN110131342A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 彭鵬;張楊
• 申請（專利權）人: 南通萬達摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

本發明提供一種半金屬摩擦材料及制備摩擦片的方法，半金屬摩擦材料包括如下重量份的組分：鐵粉：60～70份；金屬纖維：14～17.5份；樹脂：2～4.5份；石墨烯：0.4～0.8份；石油焦：1～2份；氧化鎂：1.5～2.0份；橡膠粉：1.5～2.0份；相容劑：0.5～1.5份；摩擦粉：2.8～3.5份。本發明摩擦系數穩定，能有效降低剎車熱抖動現象，適應各種惡劣路況使用，制動性能優異，噪音低，對偶損傷小，符合環保要求。

技術領域

本發明涉及摩擦片技術領域，具體涉及一種半金屬摩擦材料及制備摩擦片的方法。

背景技術

較早的汽車剎車片是石棉型剎車片，但是石棉現已被醫學界證實為致癌物質。每一 次剎車，剎車片就會將數百萬之多的石棉纖維散發到空氣中，其針狀的纖維很容易進入肺部并停留，造成剌激，最終可導致肺癌的發生，但是除了危害健康方面的因素外，石 棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由于石棉是絕熱的，其導熱能力特別差，反復使 用后制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動性能就會發生改變， 要產生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數，如果剎車片達到一定的熱度，將 導致制動失靈。

隨著現代汽車工業的發展和社會環保意識的提高，目前汽車剎車片摩擦材料在材質、制造工藝等方面都取得了重大的進展，出現了許多新型的無石棉摩擦材料制作的剎 車片，如半金屬剎車片，它具有較高的溫控能力及較高的制動溫度，剎車吃位快、準。 因此成為我國主要推廣應用的無石棉摩擦材料之一。但目前有些半金屬剎車片的配方設 計常帶有一定的盲目性。例如，剎車片存在嚴重的剎車抖動問題，對制動鼓或制動盤損 傷較大，很大程度地降低了剎車片的質量穩定性。

發明內容

發明目的：針對上述現有技術，提出一種半金屬摩擦材料，該剎車片摩擦材料能有效通過導熱降低剎車熱抖動現象。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種半金屬摩擦材料，包括如下重量百分比的組分：鐵粉：60～70份；金屬纖維：14～17.5份；樹脂：2～4.5份；石墨烯：0.4～0.8份；石油焦：1～2份；氧化鎂：1.5～ 2.0份；橡膠粉：1.5～2.0份；相容劑：0.5～1.5份；摩擦粉：2.8～3.5份。

優選的，所述金屬纖維為鋼纖維、銅基纖維、鋁基纖維按質量比3～5:2～4:0.5～2混 合的混合物。

優選的，所述樹脂是硼酚醛樹脂或環氧樹脂。

優選的，所述相容劑為馬來酸酐、酰亞胺、丙烯酸甲酯按質量比3～5:2～0.5：2 混合的混合物。

優選的，還包括重晶石：2.2～2.5份。

使用上述半金屬摩擦材料制備摩擦片的方法，包括如下步驟：

S101：鐵粉、金屬纖維、樹脂、石墨烯、石油焦、氧化鎂、橡膠粉、相容劑、摩擦 粉混合均勻放入密煉機中進行密煉，隨后將密煉后的混合體投入開煉機進行混煉，形成 混煉膠；

S102：將所述混煉膠喂入螺旋擠膠機喂料口中，配合復合紗線通過所述螺旋擠膠機 形成膠線；

S103：將所述膠線根據需求進行稱重分類，并分別通過纏繞機纏繞成對應花紋及規 格的毛坯；

S104：將所述毛坯放置于加熱的模具中，在壓力機的壓力和加熱條件下進行成型和 固化形成摩擦片；

S105：對所述摩擦片進行若干小時的常壓熱烘；

S106：隨后對所述摩擦片進行打磨、沖孔、锪孔以及清洗。

優選的，所述密煉機中進行密煉的溫度不大于140℃。

優選的，所述步驟S104中加熱的溫度不小于150℃。