[發明專利]一種交通救援的智能決策系統模塊及其工作方法

在審

• 申請號: 201910242330.4
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN110033131A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 胡啟洲;耿燦欣;宋陽;吳翊愷;姚澤宇;鄧潔儀;馬超;沈悅;高潔
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 南京蘇創專利代理事務所(普通合伙) 32273
• 代理人: 鳳婷

本發明提供了一種交通救援的智能決策系統模塊及其工作方法，模塊包括緊急事件監測子系統模塊、災害分析子系統模塊、救援信息子系統模塊以及智能決策子系統模塊；緊急事件監測子系統模塊檢測事故的發生；災害分析子系統模塊為最終救援路徑的確定提供科學依據；救援信息子系統是模塊重要的后備力量，為救援路徑的確定提供豐富的選擇；智能決策子系統模塊通過分析比較各救援方案得出最優方案。本發明方法事故監測可靠性高，合理分配救援資源，快速、準確地確定最優救援路徑，有效提高了公路網的應急管理能力。

技術領域

本發明涉及道路交通救援領域，尤其涉及一種對緊急事件的檢測、分析以及確定最優救援方案的智能決策系統模塊及其工作方法。

背景技術

隨著我國經濟的迅速發展，道路網建設規模不斷擴大，城市道路交通具有高密度、高復雜性特點，近年來我國城市道路交通緊急事件呈現高發性態勢，給人民生命財產帶來了慘重損失。目前我國城市道路交通緊急事件的處置和救援中仍然存在諸如應急指揮不力、救援反映不及時、救援時間相對滯后等諸多問題，究其背后原因我國目前城市交通救援體系仍存在諸多薄弱環節有待加強和完善。首先在在緊急事件發生時不易及時形成有效的應急救援方案，造成救援時間的滯后；其次，在應急救援過程中協調相關部門應急人員、調度緊急事件所需應急物資容易出現紕漏；最后，在事件應急結束后難以提供完整的事件處置過程記錄等信息，無法為改進、完善或評價各個應急環節提供數據支持。道路交通緊急事件處置過程涉及復雜的人員和物資的派遣調度，需要管理人員進行復雜的應急決策，不同的職能部門、眾多的參與人員需要一種有效的信息傳遞和共享方式，因此建立一種操作靈活、使用方便、可行性高的道路交通應急預案輔助決策系統，成為當前城市道路交通應急管理工作的迫切需要。

發明內容

技術問題：為了解決現有技術的缺陷，本發明提供了一種交通救援的智能決策系統模塊及其工作方法，一種交通救援的智能決策系統模塊，包括緊急事件監測子系統模塊、災害分析子系統模塊、救援信息子系統模塊以及智能決策子系統模塊；緊急事件監測子系統模塊檢測事故的發生；災害分析子系統模塊為最終救援路徑的確定提供科學依據；救援信息子系統是模塊重要的后備力量，為救援路徑的確定提供豐富的選擇；智能決策子系統模塊通過分析比較各救援方案得出最優方案。

一種交通救援的智能決策系統模塊的工作方法，包括以下步驟：當發生交通事故或者自然災害時，

步驟1：緊急事件監測子系統模塊檢測道路上的異常狀態信息，確定待救援車的位置；

步驟2：災害分析子系統模塊進行事故分析，確定事故類型，明確救援機構，根據事故的嚴重程度確定救援力量；

步驟3：根據救援信息子系統模塊中信息資源的配備，確定并通知救援部門，提供救援路線，制定救援預案，針對事故發生點占用車道情況和道路擁擠狀況，確定影響交通流的方向，預測救援預案所需要的時間；

步驟4：智能決策子系統模塊根據事故對道路的影響程度和緊急救援資源分布的實際狀況，制定緊急救援資源優化調度配置，確定最優救援方案。

作為優選方案：步驟1中緊急事件監測子系統模塊檢測信息內容包括：事故基本信息：事件日期、發生時間、上報時間、上報人以及事件地點；檢測現場環境信息：白天或者夜晚、能見度、是否雨天、是否雪天、路面是否結冰、有無大片散落物、堵塞車道數、是否起火以及有無危化品泄漏和危化品種類；檢測事件損失信息：輕傷人數、重傷人數、死亡人數、損壞車輛數、翻車數以及報廢車輛數。

作為進一步優選方案：步驟1中緊急事件監測子系統模塊通過以下任一種或者多種方式檢測信息：檢測器數據、視頻監控圖像、路政、交通、交警巡邏車報警、緊急電話以及駕乘人員報警。

作為進一步優選方案：步驟2中災害分析子系統模塊通過以下一種或者多種信息確定事故類型：事故的特征成因、人員傷亡情況以及對道路造成的影響。