[發(fā)明專(zhuān)利]多繩摩擦提升機(jī)天輪襯塊更換方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910240513.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109775544B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙海杰;王世國(guó);趙海彬;趙廣義;趙金強(qiáng);張雪楣;所愛(ài)軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東黃金礦業(yè)（玲瓏）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B19/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B19/00
• 代理公司: 煙臺(tái)雙聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

本發(fā)明涉及一種多繩摩擦提升機(jī)天輪襯塊更換方法，本發(fā)明采用首繩打壓、破壞性車(chē)削舊襯塊、拆卸舊襯塊和安裝新襯塊的步驟對(duì)天輪襯塊進(jìn)行更換。本發(fā)明同時(shí)對(duì)兩個(gè)天輪的襯塊進(jìn)行拆卸和安裝，整體縮短了天輪襯塊的檢修時(shí)間。使用16孔板卡進(jìn)行鎖繩配合調(diào)繩油缸的伸縮使首繩松弛脫離天輪，避免了對(duì)罐籠及平衡錘的起吊，大大增加了檢修安全系數(shù)。本發(fā)明采用車(chē)削裝置同時(shí)對(duì)四個(gè)天輪舊襯塊進(jìn)行破壞性車(chē)削，舊襯塊車(chē)削后拆卸極其容易，降低了現(xiàn)有技術(shù)中人工使用錘子扁鏟等強(qiáng)制破壞拆卸帶來(lái)的難度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；避免了多人站在天輪上人工拆卸舊襯塊帶來(lái)的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供一種天輪襯塊的更換方法，具體涉及多繩摩擦提升機(jī)天輪襯塊更換方法。

背景技術(shù)

多繩摩擦提升機(jī)在礦山提升設(shè)備中普遍使用，隨著生產(chǎn)任務(wù)的逐步加大，提升機(jī)在使用過(guò)程中各部件磨損逐步加重，提升機(jī)是否安全有效運(yùn)行將直接影響生產(chǎn)任務(wù)的完成，這樣在日常對(duì)提升機(jī)的檢修將要求我們必須及時(shí)、高效、快速的完成檢修任務(wù)，玲瓏金礦靈山礦區(qū)新豎井采用多繩（四首繩兩尾繩）摩擦提升機(jī)提升，提升高度960.5米，采用雙層罐籠和平衡錘互為平衡提升，主要由滾筒、電控設(shè)備、減速機(jī)、電機(jī)、鋼絲繩、井塔、井筒裝備、導(dǎo)向輪（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天輪）等組成。

新豎井由于提升任務(wù)緊張?zhí)嵘看螅燧喴r塊使用時(shí)間較長(zhǎng)后襯塊磨損嚴(yán)重，且天輪四個(gè)輪組內(nèi)襯塊磨損程度不一，運(yùn)行直徑出現(xiàn)誤差，致使襯塊必須進(jìn)行更換，襯塊的更換工藝中舊襯塊的拆卸是整個(gè)工藝中耗時(shí)最長(zhǎng)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度最大的一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用兩種方法更換襯塊：第一種方法是：采用吊裝罐籠和平衡錘使首繩松弛脫離天輪，然后使用各種形狀的撬杠和大錘人工進(jìn)行襯塊拆卸、更換，此種更換方法危險(xiǎn)系數(shù)較高且勞動(dòng)強(qiáng)度大，且由于天輪襯塊安裝過(guò)程中都采用帶膠安裝，拆卸時(shí)難度相當(dāng)大，按照以往經(jīng)驗(yàn)整個(gè)襯塊更換工藝需用時(shí)60余小時(shí)。第二種更換方法是：為節(jié)約拆卸襯塊的時(shí)間，將備用天輪整體進(jìn)行更換，舊襯塊天輪返廠更換，這種更換方法一方面工藝繁瑣且工程量大，另一方面成本費(fèi)用非常高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種多繩摩擦提升機(jī)天輪襯塊更換方法，能夠有效地節(jié)約天輪襯塊的更換時(shí)間。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

多繩摩擦提升機(jī)天輪襯塊更換方法，其特征在于：

（一）準(zhǔn)備工作：

（1）將新襯塊在檢修前使用冰柜進(jìn)行冰凍冷縮，將冰凍冷縮后的新襯塊使用保溫箱提前運(yùn)送到天輪處備用；

（2）提前在上天輪和下天輪下方1.8米處搭建好安全平臺(tái)，準(zhǔn)備好鋪平臺(tái)用的木板；

（3）提前加工準(zhǔn)備四組車(chē)削裝置，將車(chē)削裝置的可調(diào)節(jié)固定架安裝在上天輪下方的橫梁上；車(chē)削裝置的車(chē)刀的寬度≤首繩繩徑的2/3；

（二）天輪襯塊的更換

（1）將平衡錘放在-750米水平井口位置，罐籠此時(shí)處于地表井口，將懸掛裝置平衡油管接頭放在距地表井口1米處，用高壓油管連接打壓泵，打壓泵壓力打到10兆帕，再打開(kāi)平衡油管上的閥門(mén)，用打壓泵將四根首繩調(diào)繩油缸打到全部伸到底部位置，關(guān)閉所有油缸管路閥門(mén)，撤除打壓泵和連接的油管，四根首繩全部張緊；然后將罐籠下降至-750米水平井口，此時(shí)平衡錘上升至地表井口，罐籠到達(dá)-750米水平井口后再以檢修速度將維修人員提升至地表井口；

（2）在上天輪和下天輪下方1.8米處把準(zhǔn)備好的木板鋪在提前搭建的安全平臺(tái)架上并固定好，把四組車(chē)削裝置分別固定在上天輪襯塊下方的可調(diào)節(jié)固定架上，四組車(chē)削裝置與四個(gè)上天輪一一對(duì)應(yīng)，車(chē)刀要垂直于襯塊的表面，車(chē)刀刀頭距襯塊≤5MM，四組車(chē)削裝置安裝完畢后，卷?yè)P(yáng)機(jī)以1.5米/秒的速度開(kāi)車(chē)，車(chē)工調(diào)整車(chē)削裝置在橫梁上的位置，直至車(chē)刀刀頭一直接觸上天輪的舊襯塊，隨著提升機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)削裝置把四個(gè)上天輪的襯塊一一破壞性車(chē)至距襯塊卡槽底2-3MM；