[發明專利]具有用于保護飛機門的保險裝置的飛機登機橋

有效

• 申請號: 201910239456.6
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN110395403B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: U·博托夫;D·凱斯勒
• 申請（專利權）人: 許布奈有限兩合公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 金林輝;吳鵬

1.一種飛機登機橋（1）的用于耦合到飛機上的聯接模塊（2），其中，聯接模塊（2）具有底板裝置（3），該底板裝置能以前棱邊（4）在打開的飛機門（5）下方的區域中移到飛機機身旁，底板裝置（3）具有可通行的上側（8），其中，設有保險裝置（6），該保險裝置被設計用于避免底板裝置（3）與打開的飛機門（5）碰撞，

其特征在于，

保險裝置（6）借助于至少一個無接觸地工作的接近傳感器（7）形成，所述至少一個接近傳感器用于識別底板裝置（3）到打開的飛機門（5）的豎直間距的減小，所述至少一個接近傳感器在底板裝置（3）的可通行的上側的下方被直接布置在底板裝置（3）中，使得接近傳感器（7）的用于檢測飛機門（5）的識別區域位于接近傳感器（7）上方。

2.根據權利要求1所述的聯接模塊（2），其特征在于，接近傳感器（7）被設計為用于，以時間分辨的方式檢測飛機門（5）的接近。

3.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，接近傳感器（7）被布置在底板裝置（3）中的鄰接于前棱邊（4）的區域中。

4.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，多個接近傳感器（7）成一排并列地或以陣列方式布置在底板裝置（3）中。

5.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，保險裝置（6）包括多個接近傳感器（7）并具有處理單元，以用于識別，是否有預定數量的接近傳感器（7）感測到飛機門（5）的接近。

6.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，所述至少一個接近傳感器（7）被設計為電容式的傳感器。

7.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，所述至少一個接近傳感器（7）被設計為電感式的傳感器。

8.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，所述至少一個接近傳感器（7）被設計為光學傳感器。

9.根據權利要求8所述的聯接模塊（2），其特征在于，所述至少一個接近傳感器（7）具有激光射束源和激光探測器。

10.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，所述至少一個接近傳感器（7）被設計用于發射電磁波或超聲波信號。

11.根據權利要求10所述的聯接模塊（2），其特征在于，所述至少一個接近傳感器（7）被設計用于發射雷達信號。

12.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，所述至少一個接近傳感器（7）利用遮蓋元件（11）在上側被遮蓋，其中，遮蓋元件（11）被設計為對于電磁波是透明的，該電磁波包括可見光、紅外光和/或激光輻射。

13.根據權利要求1或2所述的聯接模塊（2），其特征在于，與接近傳感器（7）在底板裝置（3）中的集成相聯系地，至少一個信號裝置（12）被一同集成在底板裝置（3）中，所述至少一個信號裝置被設計用于指示保險裝置（6）的運行狀態。

14.一種飛機登機橋（1），其具有根據權利要求1至13中任一項所述的聯接模塊（2）。