[發明專利]電池包安裝結構和車輛

有效

• 申請號: 201910238132.0
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN111762011B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 田江濤;宋紅雙;趙海兵;任英俊;胡帥;谷士杰;呂文斌;王竹潔;王文棟;孫玉;徐波
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種電池包安裝結構和車輛，其中電池包安裝結構包括：盒狀加強結構和連接件。所述盒狀加強結構固定在縱梁的內部空腔中；所述連接件的一部分穿入到所述內部空腔中并與所述盒狀加強結構連接，所述連接件的另一部分位于所述內部空腔之外并與所述縱梁的外表面固定。該電池包安裝結構可有效避免電池包安裝點的應力集中問題，以保證電池包的安裝穩定性，并且該電池包安裝結構能夠方便的進行維修。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種電池包安裝結構和車輛。

背景技術

傳統的電池包安裝情況為凸焊螺母直接焊接在縱梁的空腔內，電池包通過緊固螺栓直接與凸焊螺母螺接緊固以將電池包固定在縱梁上，這種電池包安裝形式雖然簡單，但采用凸焊螺母直接固定在縱梁上的形式強度較低，且安裝面為縱梁的底板，受力相對比較集中，易出現底板開裂問題，導致電池包的安裝穩定性及可靠性較差，并且由于凸焊螺母設置在縱梁空腔內，無法進行維修，存在改進空間。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種電池包安裝結構，該電池包安裝結構可有效避免電池包安裝點的應力集中問題，且能夠方便的進行維修。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種電池包安裝結構，包括：盒狀加強結構，所述盒狀加強結構固定在縱梁的內部空腔中；連接件，所述連接件的一部分穿入到所述內部空腔中并與所述盒狀加強結構連接，所述連接件的另一部分位于所述內部空腔之外并與所述縱梁的外表面固定。

進一步，所述盒狀加強結構具有吸能空腔，所述盒狀加強結構的底部敞開并在敞開端面形成底部固定端，所述盒狀加強結構的一豎側敞開并在敞開端形成側部固定端，所述底部固定端與所述縱梁的底壁固定且所述側部固定端與所述縱梁的側壁固定。

進一步，所述盒狀加強結構還具有凸焊螺母，所述凸焊螺母固定在所述盒狀加強結構的頂壁上，所述連接件適于與所述凸焊螺母螺紋連接固定。

進一步，所述連接件包括：螺桿部以及法蘭部，所述螺桿部構成所述連接件的所述一部分且適于穿設過所述縱梁并與所述盒狀加強結構固定，所述法蘭部構成所述連接件的所述另一部分且適于與所述縱梁的外底面固定。

進一步，所述螺桿部與所述縱梁螺接固定。

進一步，所述螺桿部具有內螺紋固定孔，所述電池包固定件適于伸入所述內螺紋固定孔內以與所述螺桿部螺接固定。

進一步，所述法蘭部具有過孔，所述過孔與所述內螺紋固定孔正對，所述過孔的內周面設置有內八角結構。

進一步，所述電池包安裝結構還包括：電池包固定件，所述電池包固定件與電池包固定，所述法蘭部與所述電池包的電池包支撐管止抵配合，所述電池包固定件適于穿過所述電池包支撐管并與所述螺桿部緊固。

進一步，所述盒狀加強結構的頂壁和側壁構成角狀結構。

相對于現有技術，本發明所述的電池包安裝結構具有以下優勢：

本發明所述的電池包安裝結構，該電池包安裝結構可有效避免電池包安裝點的應力集中問題，以保證電池包的安裝穩定性，并且該電池包安裝結構能夠方便的進行維修。

本發明的另一目的在于提出一種車輛，包括上述的電池包安裝結構，該車輛的電池包的安裝穩定性更高。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本發明實施例的電池包安裝結構、縱梁及電池包裝配的結構示意圖；

圖2是根據本發明實施例的電池包安裝結構、縱梁及電池包裝配的局部結構示意圖；