[發明專利]發動機供應系統及其可移動集成試驗平臺

在審

• 申請號: 201910237334.3
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN109916630A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 羅世彬;席文雄;黃超;戴健;任蒙飛
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機供應系統，其特征在于，所述供應系統包括燃料增壓系統、推進劑輸送系統和點火系統，推進劑輸送系統分為燃料輸送系統和氧化劑輸送系統；燃料增壓系統包括氮氣儲箱A00，所述氮氣儲箱A00與過濾器A01的輸入端相連接，過濾器A01的輸出端連接第一四通閥門，所述第一四通閥門后端分別連接壓力表A02、手動截止閥A03和手動截止閥A04；

手動截止閥A04連接第二四通閥門，所述第二四通閥門之后分別連接煤油增壓路的手動截止閥A05、氮氣吹除路的手動截止閥A11和吹動氣動球閥路的手動截止閥A22；

手動截止閥A05連接減壓器A06的輸入端，減壓器A06的輸出端連接壓力傳感器A07的輸入端，壓力傳感器A07的輸出端連接第三四通閥門，所述第三四通閥門的輸出端分別連接壓力表A08、手動截止閥A09和電磁閥A10，電磁閥A10之后連接煤油儲箱B02，至此氮氣路增壓煤油系統完畢；

手動截止閥A11連接減壓器A12的輸入端，減壓器輸出端連接壓力傳感器A13的輸入端，壓力傳感器A13的輸出端連接第四四通閥門，分別連接壓力表A14、手動截止閥A15和一個第五四通閥門；

第五四通閥門分別連接電磁閥A16、電磁閥A18、電磁閥A20，所述電磁閥A16之后連接單向閥A17，單向閥A17之后連接煤油供應管路，電磁閥A20之后連接單向閥A21，單向閥A21之后連接氧化劑供應管路，電磁閥A18依次連接單向閥A19、燃燒室；

手動截止閥A22依次連接減壓器A23、壓力表A24、手動截止閥A25，所述手動截止閥A25之后分別連接氣動球閥D11和氣動球閥E11。

2.根據權利要求1所述的供應系統，其特征在于，燃料輸送系統包括燃料儲箱B02，所述燃料儲箱B02分別與壓力傳感器B00和手動截止閥B01連接，過濾器B03前路和燃料儲箱B02連接，過濾器B03之后連接第六四通閥門，所述第六四通閥門分別連接壓力表B04、手動截止閥B05和手動截止閥B06；

手動截止閥B06之后連接第七四通閥門，所述第七四通閥門之后分別連接壓力傳感器B07、壓力表B08和音速噴嘴B09；

音速噴嘴B09后連接第八四通閥門，所述第八四通閥門分別連接壓力傳感器B10、手動截止閥B11和電磁閥B12，所述電磁閥B12后的管路和發動機燃燒室相連。

3.根據權利要求1所述的供應系統，其特征在于，氧化劑輸送系統由氧氣儲箱C00開始，氧氣儲箱C00后連接過濾器C01，過濾器C01之后連接第九四通閥門，所述第九四通閥門分別連接壓力表C02、手動截止閥C03和手動截止閥C04；

手動截止閥C04之后連接減壓器C05，減壓器C05之后連接第十四通閥門，所述第十四通閥門分別連接壓力傳感器C06、壓力表C07和汽蝕文氏管C08；

所述汽蝕文氏管C08之后連接第十一四通閥門，所述第十一四通閥門分別連接壓力傳感器C09、手動截止閥C10和電磁閥C11，電磁閥C11后的管路直接和發動機燃燒室連接。

4.根據權利要求1所述的供應系統，其特征在于，點火系統包括：點火路氧化劑供應系統和點火路燃料供應系統；

所述點火路氧化劑供應系統由氧氣儲箱D00開始，氧氣儲箱D00后連接過濾器D01，過濾器D01之后連接第十二四通閥門，所述第十二四通閥門分別連接壓力表D02、手動截止閥D03和手動截止閥D04，手動截止閥D04之后連接減壓器D05；

減壓器之后連接第十三四通閥門，所述第十三四通閥門分別連接壓力傳感器D06、壓力表D07和汽蝕文氏管D08；

所述汽蝕文氏管D08之后連接第十四四通閥門，所述第十四四通閥門分別連接壓力傳感器D09、手動截止閥D10和氣動球閥D11，氣動球閥D11后的管路分為三通，和燃料路一起連接點火室E12。