[發(fā)明專利]一種高效固定式制動支點在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910237046.8 | 申請日： | 2019-03-27 |
| 公開（公告）號： | CN109812315A | 公開（公告）日： | 2019-05-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 崔靖晨;隆武強;田華 | 申請（專利權(quán)）人： | 大連理工大學(xué) |
| 主分類號： | F01L13/06 | 分類號： | F01L13/06;F02D13/04 |
| 代理公司： | 大連星海專利事務(wù)所有限公司 21208 | 代理人： | 楊翠翠;花向陽 |
| 地址： | 116024 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 活塞 制動 被控 固定體 制動銷 油道 發(fā)動機制動 高效固定 氣門升程 鎖定 油腔 油壓 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 彈簧安裝 失效狀態(tài) 放氣孔 活塞孔 彈簧 銷槽 體內(nèi) 靈活 保證 | ||
1.一種高效固定式制動支點，其特征是：它包括設(shè)置有銷槽（11）的制動銷（1）、設(shè)置有活塞孔（21）和放氣孔（22）的活塞（2）、鎖定體（3）、設(shè)置有固定體槽（41）和被控油道（6）的固定體、彈簧（5）；
所述制動銷（1）安裝在活塞（2）內(nèi)，活塞（2）安裝在固定體內(nèi)，彈簧（5）安裝在制動銷（1）和活塞（2）之間；
所述制動銷（1）、活塞（2）和固定體之間形成被控油腔（7），被控油腔（7）和被控油道（6）相連；
控制單元控制制動支點處于失效狀態(tài)時，被控油道（6）為低壓狀態(tài)，鎖定體（3）處于活塞孔（21）和銷槽（11）內(nèi)；
控制單元控制制動支點處于工作狀態(tài)時，被控油道（6）為高壓狀態(tài)，鎖定體（3）處于活塞孔（21）和固定體槽（41）內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效固定式制動支點的工作方法，其特征在于：
控制單元控制制動支點處于失效狀態(tài)時，被控油道（6）為低壓狀態(tài)，鎖定體（3）處于活塞孔（21）和銷槽（11）內(nèi)，制動銷（1）和活塞（2）被鎖定成一體；
控制單元控制制動支點處于工作狀態(tài)時，被控油道（6）為高壓狀態(tài)，鎖定體（3）處于活塞孔（21）和固定體槽（41）內(nèi)，活塞（2）和固定體被鎖定成一體；
控制單元控制制動支點從失效狀態(tài)向工作狀態(tài)切換時，被控油道（6）從低壓狀態(tài)切換成高壓狀態(tài)，在油壓的推動下，制動銷（1）和活塞（2）先一起相對固定體向外運動，直至鎖定體（3）運動到固定體槽（41）位置，制動銷（1）壓縮彈簧（5）并相對活塞（2）向里運動，鎖定體（3）被推入活塞孔（21）和固定體槽（41）內(nèi)，將活塞（2）和固定體鎖定成一體；
控制單元控制制動支點從工作狀態(tài)向失效狀態(tài)切換時，被控油道（6）從高壓狀態(tài)切換成低壓狀態(tài)，在彈簧（5）的作用力下，制動銷（1）先相對活塞（2）向外運動，直至制動銷（1）上的銷槽（11）運動到鎖定體（3）的位置，鎖定體（3）在氣門彈簧的作用下被推入活塞孔（21）和銷槽（11）內(nèi)，將制動銷（1）和活塞（2）鎖定成一體一起回到失效位置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于大連理工大學(xué)，未經(jīng)大連理工大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910237046.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
